Katastrofa promu Sewol

Katastrofa promu Sewol

Prom Sewol. Zdjęcie wykonano w porcie w Inczon, na miesiąc przed katastrofą.
Państwo	Korea Południowa
Data	16 kwietnia 2014
Godzina	11:18
Ofiary śmiertelne	306 osób
Ranni	172 osoby
Położenie na mapie Korei Południowej miejsce zdarzenia
34°13′05,2″N 125°57′00,0″E/34,218100 125,950000

Prom Sewol w porcie w Mokpo po podniesieniu

Katastrofa promu Sewol – katastrofa morska, która miała miejsce 16 kwietnia 2014 roku u wybrzeży Korei Południowej. W wyniku zatonięcia promu pasażerskiego, śmierć poniosło 306 osób, a 172 osoby zostały ranne.

Pasażerowie i załoga

Wśród 476 pasażerów i członków załogi byli uczniowie szkół średnich z Inczon, którzy płynęli w ramach szkolnej wycieczki na położoną w Cieśninie Koreańskiej wyspę Czedżu^[1]. Kapitanem statku był 69-letni Lee Joon-seok, który dowodził statkiem w ramach zastępstwa^[2][3].

Przebieg wydarzeń

Prom Sewol wypłynął z Inczon we wtorek 15 kwietnia 2014 roku, o godzinie 21:00.

Prom MV Sewol, płynący z Inczon do Czedżu, wywrócił się do góry dnem podczas zwrotu o 45° w prawo^[4]. Przypuszcza się, że pod wpływem nagłego manewru przesunął się ładunek na pokładzie, pozbawiając jednostkę stateczności^[5]. Doszło do przechylenia na burtę, a następnie zatonięcia statku. Okręt przewrócił się kompletnie około godziny 10:39, nad wodą pozostawała wtedy tylko rufa^[6].

Podczas katastrofy wielu pasażerów kontaktowało się ze swoimi bliskimi, ostatnia wiadomość została wysłana o 10:17^[7]

Utrata stateczności i zatonięcie jest prawdopodobnie kolejnym przykładem zadziałania efektu powierzchni swobodnej^[8][9].

Akcja ratunkowa

Pierwszy telefon na numer ratunkowy wykonał jeden z uczniów o godzinie 8:52, a pierwszy statek ratunkowy wysłano z Mokpo o 8:58^[10]. Podczas oczekiwania na ewakuację załoga promu spożywała alkohol, a pasażerom nakazano pozostanie w kajutach^[11][12][13].

Pierwsza jednostka ratunkowa przybyła na miejsce około godziny 9:30^[10]. Ratownicy przez kilka minut nadawali komunikaty wzywające do opuszczenia promu, a około 9:38 spuścili na wodę ponton, na którym ratownicy podpłynęli do statku^[6]. Kapitan Lee Joon-seok i większość załogi jako pierwsi ewakuowali się ze statku, pozostawiając na miejscu jednego z młodszych oficerów^[2] i kilku członków załogi, z których przynajmniej 3 zginęło, ratując pasażerów. Wśród zmarłych członków załogi była para narzeczonych – Jung Hyun-seon i Kim Ki-Woong oraz najmłodszy członek załogi – Park Ji-young, która oddała swoją kamizelkę ratunkową jednej z pasażerek^[1].

Ratownicy nie podejmowali prób wejścia do wnętrza promu, ratując tylko tych pasażerów, którzy wskoczyli wcześniej do wody lub dotarli na górny pokład^[6].

W akcji ratunkowej brało udział 87 jednostek wodnych i 18 samolotów. 17 kwietnia 2014 roku w akcję ratunkową zaangażowanych było aż 555 płetwonurków, w tym żołnierze koreańskiej Marynarki Wojennej, straż przybrzeżna oraz cywilni ochotnicy i firmy prywatne^[14]. Straż przybrzeżna była później oskarżano o to, że zakazano nurkom Marynarki Wojennej zejścia pod wodę, oczekując przybycia nurków z przedsiębiorstwa Undine Marine Industries^[15][16]. 18 kwietnia na miejsce katastrofy przybył żuraw pływający^[17]. Poza tym w akcji brał także udział amerykański okręt USS Bonhomme Richard^[18], na miejsce wysłano również okręt USNS Safeguard^[19].

Według przedstawiciela służb ratunkowych woda w miejscu, gdzie doszło do wypadku, miała temperaturę około 12 stopni Celsjusza. Była na tyle zimna, by spowodować hipotermię po przebywaniu w niej od 1,5 godziny do 2 godzin. Wielu zaginionych odnaleziono w zatopionym wraku. Akcję poszukiwawczą utrudniały wysokie ciśnienie panujące pod wodą, prądy morskie, pogoda oraz same rozmiary statku. Do 25 kwietnia, jak stwierdził dowódca akcji ratunkowej kapitan Kim Jin-hwang, nurkowie przeszukali już wszystkie miejsca, które były stosunkowo łatwo dostępne.

Następstwa

W kwietniu 2014 roku w mediach społecznościowych pojawiły się wpisy wzywające do wyrażania nadziei na uratowanie kolejnych pasażerów uwięzionych na promie za pomocą żółtych wstążek^[20]. W akcję zaangażował się m.in. papież Franciszek^[21] oraz wielu celebrytów^[22].

W czerwcu 2014 roku rozpoczął się proces 15 członków załogi promu^[3]. Kapitan promu został skazany na 36 lat więzienia, a inni oficerowie zostali skazani na kary 15 i 20 lat więzienia^[23]. Starszy mechanik promu został skazany na 30 lat więzienia za pozostawienie na statku dwóch rannych współpracowników^[23][24].

Yoo Byung-eun, prezes firmy będącej właścicielem promu, po katastrofie ukrywał się przed organami ścigania, w czerwcu 2014 roku jego ciało odnaleziono na polu w Suncheon^[25][26].

Niedługo po zatonięciu promu samobójstwo popełnił 52–letni Kang Min Kyu – wicedyrektor szkoły do której uczęszczali uczniowie, którzy zginęli w katastrofie i jedna z pierwszych osób, która została uratowana z tonącego statku^[27].

Przypisy

Bibliografia

• YisugY. Kwon YisugY., System Theoretic Safety Analysis of the Sewol-Ho Ferry Accident in South Korea, luty 2016  (ang.).