Katastrofa tramwajowa w Poznaniu (1993)

Katastrofa tramwajowa
w Poznaniu w 1993 r.
Ilustracja
Miejsce uderzenia tramwaju w budynek dwa dni po katastrofie
Państwo

 Polska

Miejsce

Poznań

Rodzaj zdarzenia

wykolejenie tramwaju

Data

8 września 1993

Godzina

14:25 lub 14:45[a][1]

Ofiary śmiertelne

5 osób[2][1]

Ranni

ponad 60 osób[3][2]

Położenie na mapie Poznania
Mapa konturowa Poznania, w centrum znajduje się punkt z opisem „miejsce katastrofy”
Położenie na mapie Polski w latach 1993–1998
Mapa konturowa Polski w latach 1993–1998, po lewej znajduje się punkt z opisem „miejsce katastrofy”
Położenie na mapie województwa wielkopolskiego
Mapa konturowa województwa wielkopolskiego, blisko centrum na lewo znajduje się punkt z opisem „miejsce katastrofy”
Ziemia52°23′11,94″N 16°54′57,15″E/52,386650 16,915875
Poznański tramwaj Konstal 105N (2005)

Katastrofa tramwajowa w Poznaniu – wypadek, który miał miejsce 8 września 1993 o godz. 14:25[a] w Poznaniu[2]. Był to wypadek z największą liczbą ofiar w historii poznańskiego transportu zbiorowego[4][5].

Przebieg

Na skrzyżowaniu ulic 28 czerwca 1956 i Pamiątkowej, dwuwagonowy skład tramwaju Konstal 105N (#110+#109) obsługujący linię nr 10 (Serbska[b] – Dębiec[5]), który o godzinie 14:39 opuścił przystanek Kosińskiego[5], jadąc w kierunku południowym wypadł z szyn, i uderzył w narożnik stojącego tam budynku[3]. Całkowicie zniszczony wagon trzeba było podczas sprawnie prowadzonej akcji ratunkowej rozcinać, by wydobyć uwięzionych wewnątrz rannych[4]. W wyniku wypadku na miejscu katastrofy zginęły 3 osoby, a blisko 70 zostało rannych[3][2]. Po przewiezieniu do szpitala zmarły 2 dalsze osoby[2].

Przyczyny i reperkusje

Za przyczynę wypadku uznano zbyt dużą prędkość, jaką rozwinął motorniczy. Tramwaj zbliżając się do zwrotnicy powinien był zostać wyhamowany do 5 km/h, a motorniczy powinien był sprawdzić czy zwrotnica jest we właściwym położeniu. Dochodzenie ustaliło, że motorniczy zaniechał tych czynności[2]. Rozpędzony tramwaj najpierw skręcił w ul. Pamiątkową, potem wypadł z szyn i siłą odśrodkową uderzył o budynek. Pierwszy wagon przewrócił się i na boku przejechał jeszcze kilkanaście metrów. Drugi wagon również przejechał tę samą odległość (na kołach) i uderzył w pierwszy, przełamując go mniej więcej w połowie, co zwiększyło liczbę ofiar. Katastrofa wydarzyła się w godzinach szczytu[5].

Winnego tragedii motorniczego skazano na karę trzech lat pozbawienia wolności[2].

Cztery dni po wypadku premier Hanna Suchocka odwiedziła poszkodowanych znajdujących się w szpitalu[3].

Wypadek z 2010

Mniej tragiczny w skutkach wypadek tramwajowy na tej samej ulicy 28 Czerwca 1956 r. (u zbiegu z ulicą Kilińskiego[6]) wydarzył się 14 maja 2010 r.[7]: tramwaj Beijnes 3G (#808)[8] w trakcie wykonywania kursu linii nr 9 w kierunku Dębca wypadł z szyn na zakręcie, następnie po przejechaniu ok. 20 m poza szynami wpadł na zaparkowane samochody i zepchnął je na ścianę budynku. Między autami a ścianą zakleszczony został mężczyzna, który w wyniku urazów stracił nogę[7]. Lekko ranne zostały 3 osoby.

Uwagi

  1. ↑ a b Godzina wypadku według Urzędu Miasta Poznania to 14:25[3], natomiast według portalu poznan.naszemiasto.pl wypadek wydarzył się o 14:45[6]
  2. ↑ Obecnie pętla nosi nazwę Połabska

Zobacz też

  • Wypadek tramwajowy w Poznaniu (2021)

Przypisy

  1. ↑ a b Piotr Dutkiewicz: Tramwaje w Poznaniu. Poznań: KOLPRESS, 2005, s. 99. ISBN 839207841-1.
  2. ↑ a b c d e f g Mija 18 lat od największej katastrofy tramwajowej w Poznaniu, poznan.naszemiasto.pl, 8 września 2011 [dostęp 2021-08-08].
  3. ↑ a b c d e Przegląd wydarzeń (czerwiec – wrzesień 1993), „Kronika Miasta Poznania”, 61 (3/4), 1996, s. 516 [dostęp 2021-08-08].
  4. ↑ a b Tragiczne żniwo, w: Z Życia MPK Poznań, nr 15(501)/1993, s. 1-2, ISSN 0329-6637
  5. ↑ a b c d Tragedia sprzed dekady, w: Z Życia MPK Poznań, nr 14-15(670-671)/2003, s. 10, ISSN 0329-6637
  6. ↑ a b Lilia Łada, Tramwaj wjechał w kamienicę na Wildzie!, poznan.naszemiasto.pl, 14 maja 2010 [dostęp 2021-08-08].
  7. ↑ a b Robert Domżał, Poznań: Tramwaj staranował auta i wjechał w mur kamienicy, www.polskatimes.pl, 14 maja 2010 [dostęp 2021-08-08].
  8. ↑ tomikat: Beijnes 3G #808. phototrans.eu, 2010-05-14. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).

Linki zewnętrzne

  • Krzysztof_J: Konstal 105N #110. phototrans.eu. [dostęp 2021-06-15]. (pol.). – zdjęcie wagonu #110 po katastrofie
Katastrofy w Polsce po 1989
1990–1999
2000–2009
2010–2019
2020–2029

Media użyte na tej stronie

Poznań outline map.svg
Autor:

Oskarro. © użytkownicy OpenStreetMap.

Copyright użytkownicy UMP-pcPL., Licencja: CC BY-SA 2.0
Mapa lokalizacyjna Poznania
Greater Poland Voivodeship location map.svg
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Greater Poland Voivodeship. Geographic limits of the map:
  • N: 53.70 N
  • S: 51.05 N
  • W: 15.68 E
  • E: 19.19 E
105N Poznań.jpg
Autor: photo by Radomil talk, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Tram type Konstal 105N (#194) in Poznań, Poland. Built 1979, MPK Poznań operator.
Poland (1993–1998) location map.png
Autor: Lukasb1992, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Poland (1 January 1993 – 31 December 1998)

Equirectangular projection, N/S stretching 160 %. Geographic limits of the map:

  • N: 55.2° N
  • S: 48.7° N
  • W: 13.8° E
  • E: 24.5° E
Tram crash site, Poznan, Pamiatkowa, 10.9.1993r.jpg
Autor: MOs810, Licencja: CC BY-SA 4.0
Miejsce katastrofy tramwajowej w Poznaniu na rogu ulic 28 Czerwca i Pamiątkowej, dwa dni po zdarzeniu - 10.9.1993r.