Kawanishi E15K
![]() | |
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Producent | Kawanishi |
Typ | wodnosamolot zwiadowczy |
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe |
Załoga | 2 |
Historia | |
Data oblotu | 1941 |
Lata produkcji | 1943 – 1944 |
Wycofanie ze służby | 1945 |
Dane techniczne | |
Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem Mitsubishi Kasei 14 (prototypy) |
Moc | 1500 KM (1190 kW) (Kasei 14) |
Wymiary | |
Rozpiętość | 14,00 m |
Długość | 11,60 m |
Wysokość | 4,95 m |
Powierzchnia nośna | 30,00 m² |
Masa | |
Własna | 3 160 kg |
Startowa | 4 095 kg (normalna) |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 470 km/h |
Prędkość przelotowa | 296 km/h |
Prędkość wznoszenia | 10 min na wysokość 6000 m |
Pułap | 9 840 m |
Zasięg | 3 370 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
1 lotniczy karabin maszynowy Typ 92 kal. 7,7 mm 2 bomby o masie 120 kg | |
Użytkownicy | |
Japonia |
Kawanishi E15K Shiun (oznaczenie amerykańskie – Norm) – japoński wodnosamolot zwiadowczy z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1939 roku dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej zgłosiło do firmy Kawanishi wymagania 14-shi na opracowanie wodnosamolotu zwiadowczego, który mógłby operować w rejonach opanowanych przez lotnictwo myśliwskie nieprzyjaciela.
Opierając się takich założeniach opracowano projekt samolotu w którym zastosowano częściowo chowane pływaki wspornikowe i możliwość odrzucenia pływaka głównego w przypadku zagrożenia. Pływaki wspornikowe były w dolnej części stykającej się z wodą metalowe, natomiast górna część była wykonana z gumowanego płótna i była wypełniana powietrzem w czasie wypuszczania. Pływak główny montowany był na pylonie, którego górny węzeł mógł być odłączony w czasie lotu, co powodować miało jego odrzucenie. W samolocie zastosowano także silnik w układzie podwójnej gwiazdy Kasei 14, który napędzał przez odpowiednią przekładnie dwa dwułopatowe śmigła przeciwbieżne.
Prototyp tak opracowanego prototypu oznaczony jako E15K został oblatany w październiku 1941 roku, lecz zaraz w trakcie prób poważnie uszkodzony. Następny poprawiony prototyp otrzymał mocniejszy silnik Mitsubishi Kasei 24 oraz płetwę pod usterzeniem zwiększającą stateczność. W trakcie prób okazało się, że system chowanych pływaków wspornikowych jest zawodny i powodował szereg uszkodzeń i katastrof. W związku z tym zrezygnowano z tego i seryjnie produkowane samoloty miały stałe pływaki wspornikowe. Tak zbudowany samolot otrzymał ostatecznie oznaczenie E15K1 i nazwę Shiun (pol. „fioletowa chmura”). Ponieważ okazało się również że system odrzucania pływaka głównego jest zawodny ostatecznie zbudowano zaledwie piętnaście samolotów tego typu łącznie z prototypami.
Użycie bojowe
Z wyprodukowanych wodnosamolotów zwiadowczy Kawanishi E15K1 do jednostek liniowych trafiło na przełomie 1944/1945 roku sześć samolotów. Znalazły się one w jednostce działającej na południowym Pacyfiku w rejonie wyspy Pulan. W bardzo krótkim czasie zostały one zniszczone przez samoloty myśliwskie przeciwnika. Otrzymały wtedy amerykańskie oznaczenie Norm.
Opis konstrukcji
Wodnosamolot Kawanishi H15K Shiun był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina dwumiejscowa, całkowicie oszklona. Podwozie pływakowe – stałe (w prototypach próbowano zastosować pływaki częściowo chowane w skrzydła oraz pływak główny odrzucany).
Napęd samolotu stanowiły jeden silnik gwiazdowy napędzający dwa przeciwbieżne śmigła.
Media użyte na tej stronie
Variant version of a flag of Japan, used between January 27, 1870 and August 13, 1999 (aspect ratio 7:10).
Japanese imperial-era roundel, post-1943.