Kawasaki C-1

Kawasaki C-1

Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Kawasaki Heavy Industries
Typ	samolot transportowy
Konstrukcja	metalowa
Załoga	5
Historia
Data oblotu	12 listopada 1970
Lata produkcji	1973–1981
Dane techniczne
Napęd	2 x Silnik turbowentylatorowy Pratt & Whitney JT8D-M-9
Ciąg	64,5 kN każdy
Wymiary
Rozpiętość	30,58 m
Długość	29 m
Wysokość	9,99 m
Powierzchnia nośna	120,5 m²
Masa
Własna	23 320 kg
Startowa	45 000 kg
Zapas paliwa	15 200 l
Osiągi
Prędkość maks.	806 km/h
Prędkość przelotowa	657 km/h
Prędkość wznoszenia	17,8 m/s
Pułap	11 600 m
Zasięg	1 300 km
Dane operacyjne
Użytkownicy
Japonia

Kawasaki C-1 – japoński samolot transportowy, wybudowany przez Kawasaki Heavy Industries, służący w Powietrznych Siłach Samoobrony.

Historia

W połowie lat 60. ubiegłego stulecia przystąpiono w Japonii do projektowania nowego samolotu transportowego, mającego zastąpić używane jeszcze wówczas, pamiętające czasy II wojny światowej, samoloty Curtiss C-46 Commando. Wstępne prace projektowe nad nową maszyną rozpoczęto w 1966 r. w Nihon Aircraft Manufacturing Corporation. W 1968 r. podpisano kontrakt na prace rozwojowe, a wiosną tego samego roku była gotowa makieta w skali 1:1. Jesienią rozpoczęto budowę trzech prototypów, dwóch przeznaczonych do prób w locie i jednego do prób naziemnych. Pierwszy z nich wzniósł się w powietrze 12 listopada 1970 r., drugi 16 stycznia 1971 r. Próby w locie pozwoliły wykryć wiele wad w konstrukcji samolotu. Przeprojektowano pylony silnikowe i układy sterowania. Testy zakończono w marcu 1973 r. Do końca 1981 r. wyprodukowano 31 egzemplarzy. 26 stycznia 2010 wystartował po raz pierwszy nowy model „XC-2” będący następcą C-1.

Konstrukcja

C-1 jest całkowicie metalowym, dwusilnikowym grzbietopłatem. Napędzany jest przez silniki turbowentylatorowe Pratt & Whitney JT8D-M-9 produkowane w Japonii przez zakłady Mitsubishi Heavy Industries. Dwudźwigarowe skrzydło o obrysie trapezowym z wmontowanymi, integralnymi czterema zbiornikami paliwa. Powierzchnie sterowe skrzydła składają się z czteroszczelinowych klap, lotek z klapkami wyważającymi, spoilerów i slotów. Półskorupowy kadłub o kołowym przekroju. Usterzenie w układzie litery T. Wielodźwigarowy statecznik pionowy i dwudźwigarowy statecznik poziomy. Podwozie trójgoleniowe, chowane w locie, główne do gondol umieszczonych po bokach kadłuba.

Wersje

• XC-1 – prototypy
• C-1A – samolot seryjny
• C-1FTB – latające stanowisko badawcze
• C-1 ECM – samolot do walki radioelektronicznej
• Asuka – czterosilnikowa wersja STOL

Bibliografia

• Kawasaki C-1 ECM, „Technika lotnicza i astronautyczna”, nr 10 (1988), s. 13-14, ISSN 0040-1145.