Kawasaki Ki-100

Ki-100
Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Kawasaki
Typ	myśliwiec przechwytujacy
Konstrukcja	półskorupowa, metalowa
Załoga	1 pilot
Historia
Data oblotu	1 lutego 1945
Lata produkcji	1945
Wycofanie ze służby	1945
Dane techniczne
Napęd	1 silnik tłokowy, gwiazdowy, 14-cylindrowy, Mitsubishi Ha-112-II o mocy 1500KM (1103 kW)
Wymiary
Rozpiętość	12,00 m
Długość	8,92 m
Wysokość	3,75 m
Powierzchnia nośna	20 m²
Masa
Własna	2525 kg
Startowa	3495 kg
Osiągi
Prędkość maks.	580 km/h na wysokości 6000 m
Prędkość przelotowa	400 km/h na wysokości 4000 m
Pułap	11 000 m
Zasięg	1400 km
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 działka kal. 20 mm typu Ho-5 z zapasem 2x250 naboi 2 karabiny maszynowe kal. 12.7 mm typu Ho-103 z zapasem 2x250 naboi 2 bomby o masie 30-250 kg
Użytkownicy
Japonia

Kawasaki Ki-100 – japoński samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Historia

Problemy techniczne z silnikami rzędowymi Ha-40 i Ha-140, którymi napędzane były samoloty myśliwskie Kawasaki Ki-61 HIEN, wymusił poszukiwanie nowego rozwiązania. Sztab Główny Lotnictwa Armii zalecił wykorzystanie, do ich napędu, sprawdzonych silników gwiazdowych Mitsubishi Ha-112-II Kinsei o mocy 1500 KM. Przydzielił przebudowanemu płatowcowi oznaczenie Ki-100 i zlecił szybkie opracowanie projektu i budowę prototypu. Zabudowa silnika gwiazdowego w miejsce rzędowego, stwarzała poważne problemy. Nowy silnik był prawie dwukrotnie szerszy od istniejącego kadłuba. Aby przezwyciężyć powstałe problemy, przeanalizowano konstrukcję niemieckiego samolotu myśliwskiego Focke-Wulf Fw 190. Wykorzystano też doświadczenia zdobyte w czasie konwersji bombowca nurkującego Yokosuka D4Y. Prototyp przebudowanego myśliwca został oblatany 1 lutego 1945 roku. W lutym i marcu powstały jeszcze dwa prototypy. Produkcja samolotu ruszyła w marcu 1945 roku. Trwała ona do połowy sierpnia.

Odmiany produkcyjne

Ki-100-I Ko - pierwsza wersja, powstała z wykorzystaniem kadłubów Ki-61-II Kai Ko. Powstało łącznie 272 sztuk tej wersji.

Ki-100-I Otsu - powstała na bazie płatowca Ki-61-II Kai Hei. Posiadała ona kroplową osłonę kabiny pilota. Zbudowano 118 sztuk.

Ki-100-II - wysokościowy myśliwiec przechwytujący. Zbudowano tylko 3 prototypy tej wersji. Napędzane były silnikiem Mitsubishi Ha-112-II Ru z turbosprężarką zapewniającą lepsze osiągi na dużych wysokościach.

Służba

Samoloty myśliwskie Kawasaki Ki-100, zostały użyte bojowo w ostatnich miesiącach II wojny światowej. Broniły one Japonii przed nalotami bombowców Boeing B-29 Superfortress.

Samolot ten nigdy nie otrzymał nazwy kodowej ze strony Aliantów, choć niektóre źródła podają że używana była nazwa Tony^[1].

Przypisy

Samoloty Cesarskiej Armii Japońskiej z okresu II wojny światowej Samoloty myśliwskie Ki-10 Ki-27 Ki-43 Ki-44 Ki-45 Ki-61 Ki-64 Ki-84 Ki-93 Ki-100 Ki-102 Ki-109 Samoloty bombowe Ki-21 Ki-30 Ki-32 Ki-48 Ki-49 Ki-51 Ki-66 Ki-67 Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe Ki-15 Ki-46 Ki-36 Ki-76 Ki-70 Samoloty transportowe Ki-34 Ki-54 Ki-56 Ki-57 Ki-105 DC-2 Samoloty szkolno-treningowe Ki-9 Ki-17 Ki-55 Samoloty kamikaze Ki-115 Ki-167 Szybowce Ku-1 Ku-2 Ku-3 Ku-4 Ku-5 Ku-6 Ku-7 Ku-8 Ku-9 Ku-10 Ku-11 Ku-12 Ku-13 Ku-14 Konstrukcje prototypowe i doświadczalne Ki-19 Ki-58 Ki-60 Ki-62/Ki-63 Ki-68 Ki-74 Ki-78 Ki-82 Ki-83 Ki-85 Ki-87 Ki-88 Ki-91 Ki-94-I Ki-94 II Ki-96 Ki-98 Ki-105 Ki-108 Ki-119 Ki-162 Ki-200 Ki-201 Ki-202 Ta-go Z Inne System oznaczeń samolotów Cesarskiej Armii Japońskiej Lista oznaczeń Kitai