Kazuyoshi Hoshino
.jpg) Kazuyoshi Hoshino (2010) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 1 lipca 1947 |
| Sukcesy | |
1968: Japońskie Mistrzostwa Motocrossowe | |
Kazuyoshi Hoshino (jap. 星野一義 Hoshino Kazuyoshi; ur. 1 lipca 1947 w Shizuoce) – japoński kierowca wyścigowy oraz biznesmen. Uczestniczył w dwóch Grand Prix Formuły 1, w których nie zdobył punktu.
Jego pseudonim brzmiał "najszybszy facet w Japonii" (Nippon ichi hayai otoko). W 1968 Hoshino został motocrossowym mistrzem Japonii w klasach 90 oraz 125 cm³, jeżdżąc Kawasaki. Rok później został fabrycznym kierowcą Nissana i zaliczył debiut w wyścigach samochodowych.
W Formule 1 wziął udział w dwóch Grand Prix Japonii, w 1976 oraz 1977 roku. W obu startował w zespole Heroes Racing. W 1976 jechał Tyrrellem 007, ale nie ukończył wyścigu z powodu uszkodzenia opony na 27 okrążeniu. Rok później Kojimą KE009 był jedenasty.
W 1975 i 1977 wygrał mistrzostwa Japońskiej Formuły 2000, w 1978 – Japońskiej Formuły 2, a w latach 1987, 1990 oraz 1993 był mistrzem Japońskiej Formuły 3000. W latach 1991–1992 wygrał z kolei Japońskie Mistrzostwa Prototypów Sportowych.
Podobnie jak rodak Hasemi, kontynuował karierę wyścigową Nissanem, zwłaszcza modelem Skyline GT-R. Wygrał nim Japońskie Mistrzostwa Samochodów Turystycznych w 1990 roku. Jego jedynym poważnym sukcesem w skali światowej było zwycięstwo w wyścigu Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych, co miało miejsce podczas rundy 1000 km Fuji w 1985 roku, zbojkotowanej przez wiele zespołów z powodu ulewnego deszczu.
Ze ścigania wycofał się w 2002 roku. Obecnie prowadzi własny zespół w serii Super GT. Jest także właścicielem firmy Impul, produkującej części zamienne dla Nissana. Jego syn, Kazuki, ściga się w serii Super GT w jego zespole.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Msc. | Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1976 | Heroes Racing | Tyrrell 007 | Ford DFV V8 | BRA | ZAF | USW | ESP | BEL | MCO | SWE | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | CND | USA | JAP NU | – | 0 | |
| 1977 | Heroes Racing | Kojima KE009 | Ford DFV V8 | ARG | BRA | ZAF | USW | ESP | MCO | BEL | SWE | FRA | GBR | DEU | AUT | NLD | ITA | USA | CND | JAP 11 | – | 0 |
Bibliografia
- 【 星野一義 レース経歴 】. impul.co.jp. [dostęp 2012-09-02]. (jap. • ang.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Morio, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Formula Nippon 2010 Rd.2 Motegi: Kazuyoshi Hoshino, as the team manager of Team Impul.