Kielce (stacja kolejowa)
Dworzec kolejowy w Kielcach w 2015 roku | |
Państwo | |
---|---|
Województwo | |
Miejscowość | |
Lokalizacja | |
Data otwarcia | 1885 |
Rodzaj | |
Dane techniczne | |
Liczba peronów | 3 |
Liczba krawędzi peronowych | 5 |
Kasy | |
Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Polski (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de | |
![]() | |
Portal ![]() |
Kielce – najważniejsza stacja kolejowa Kielc znajdująca się w centrum miasta. Znajduje się na niej modernistyczny dworzec kolejowy oddany do użytku w 1971 roku, od 2022 roku w przebudowie.
W roku 2018 stacja obsługiwała ok. 5400 pasażerów na dobę, co dawało jej wespół z przystankiem Warszawa Choszczówka, 58. miejsce w kraju[1].
Położenie
Krzyżują się tutaj tory prowadzące do Warszawy, Krakowa oraz Częstochowy. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca wojewódzkiego[2]. Położona jest pomiędzy ulicami Żelazną i Romualda Mielczarskiego. Przed budynkiem dworca znajduje się plac Niepodległości wraz ze stojącym tu Pomnikiem Niepodległości. Do placu dochodzi ulica Henryka Sienkiewicza, będąca głównym deptakiem miasta. Pod dworcem przechodzi tunel dla pieszych łączący ulice Sienkiewicza i Mielczarskiego wraz z budynkiem stacji i peronami.
Niedaleko dworca kolejowego znajduje się główny dworzec autobusowy, który został oddany do użytku ponownie w 2020 roku po przebudowie[3].
Plac Niepodległości przed dworcem jest punktem początkowym czerwonego szlaku miejskiego prowadzącego przez zabytkowe i ciekawe turystycznie miejsca miasta Kielce.
Komunikacja miejska
W okolicy dworca kolejowego (dokładnie na ulicy Żelaznej) znajdują się 3 przystanki obsługiwane łącznie przez 14 linii autobusowych (0Z, 13, 33, 34, 44, 45, 46, 50, 51, 54, 114, N1, N2, C)[4][5]. Ponadto w niedalekich odległościach znajdują się jedne z największych przystanków w Kielcach pod względem liczby przyjeżdżających linii autobusowych - na ulicach Żytniej i Czarnowskiej (wraz z dworcem autobusowym), które są głównymi miejscami przesiadkowymi w mieście.
Historia
Historia dworca sięga 1885 roku, kiedy to 25 stycznia nastąpiło jego otwarcie połączone z uruchomieniem Iwangorodzko-Dąbrowskiej Linii Kolejowej. Podczas I wojny światowej Rosjanie wysadzili go częściowo w powietrze, lecz dworzec niedługo później został odbudowany przez okupujących miasto Austriaków w nieco zmienionej formie. Między innymi wtedy gmach dworca przykryto wysokim łamanym dachem pokrytym dachówką. Podczas wojny w 1939 roku uszkodzone zostało jedno ze skrzydeł i część frontowa od strony torów. Uszkodzenie usunęli Niemcy, usuwając przy okazji z elewacji detal i zmieniając kształt okien. Budynek w tej formie istniał do 1966 roku.
W roku 1971 oddano do użytku nowy budynek dworca o większej funkcjonalności od poprzedniej budowli. Charakteryzował się przeszkloną częścią centralną i dwoma symetrycznymi skrzydłami[6]. Został on zbudowany w latach 1965-1971 w stylu modernistycznym, według projektu Jerzego Bortkiewicza z Biura Projektów Kolejowych w Lublinie[6]. Nowy dworzec połączony został z peronami za pomocą tunelu pod torami[7].
24 stycznia 2022 roku doszło do podpisania umowy na przebudowę i modernizację dworca[7]. Do 2023 roku dworzec ma przejść całkowitą modernizację. Koszt inwestycji ma wynieść 44,21 mln zł[6]. W czerwcu 2022 roku rozpoczęto przebudowę, wyburzając część środkową, w której znajdowała się poczekalnia i kasy, a także wyburzono wnętrze skrzydeł[6]. Bryła budynku i styl architektoniczny mają nie ulec zmianie, natomiast ma on zyskać nową funkcjonalność i większą dostępność dla podróżnych[6]. Powiększeniu ma ulec przestrzeń handlowo-usługowa i biurowa, a tunel ma zyskać windy[7].
Znajdujący się przed budynkiem dworca plac uzyskał nazwę pl. Niepodległości, która została nadana mu przez prezydenta Ignacego Mościckiego w związku z odsłonięciem Pomnika Niepodległości w dniu 11 listopada 1929 roku. W 1939 roku pomnik został zniszczony przez hitlerowców, a jego obecny postument, będący powiększoną kopią poprzedniego, został uroczyście odsłonięty 11 listopada 2002 roku.
W ścianie budynku dworca znajduje się odsłonięta w 1995 roku tablica upamiętniająca wkroczenie strzelców Piłsudskiego, będąca repliką tablicy umieszczonej tu w dwudziestolecie tamtego wydarzenia.
Galeria
Zobacz też
Przypisy
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r.. 2020-01-27. [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 170
- ↑ Kielce: Po północy pierwsze odjazdy z dworca autobusowego, www.transport-publiczny.pl [dostęp 2021-02-14] (pol.).
- ↑ ZTM Kielce :: Rozkład Jazdy, sip.ztm.kielce.pl [dostęp 2021-02-14] .
- ↑ ZTM Kielce - Przystanek przy ulicy Żelaznej dla kolejnych linii C, 33, 44, 51, 54 i 114, ztm.kielce.pl [dostęp 2021-10-23] .
- ↑ a b c d e Jarosław Kubalski: Budynek dworca PKP praktycznie nie istnieje. radio.kielce.pl, 13 czerwca 2022. [dostęp 2022-06-16].
- ↑ a b c Dominik Masierak, kep, piol: W poniedziałek uroczyste podpisanie umowy na przebudowę dworca PKP w Kielcach [WIZUALIZACJA]. kielce.tvp.pl. [dostęp 2022-01-23].
Kielce | ||
Linia 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny (187,572 km) | ||
![]() ![]() ![]() odległość: 1,656 km | ![]() | odległość: 4,194 km |
Linia 61 Kielce – Fosowskie (0,529 km) | ||
![]() | odległość: 1,725 km |
Linki zewnętrzne
- Kielce w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
- Kielce w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Media użyte na tej stronie
(c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Location map of Poland
Autor: SANtosito, Licencja: CC BY-SA 4.0
Location map of Świętokrzyskie Voivodeship. Geographic limits of the map:
- N: 51.4 N
- S: 50.1N
- W: 19.6 E
- E: 22 E
Czerwony szlak turystyczny.
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
station at track aqross
head station, track to the right
head station, track to the right
head station, track to the left
head station, track to the left
Autor: AnalogIgor, Licencja: CC BY-SA 4.0
Stara wieża, która była klatką schodową kładki łączącej dwie strony miasta
head stop, track to the left
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: AnalogIgor, Licencja: CC BY-SA 4.0
widok na Dworzec PKP w Kielcach nocą od strony ulicy Żelaznej
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: MGalloway (WMF), Licencja: CC BY-SA 3.0
A tickmark icon included in the OOjs UI MediaWiki lib.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: Travelarz, Licencja: CC BY-SA 3.0 pl
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.
Autor: Akumela, Licencja: CC BY-SA 4.0
To zdjęcie zostało wykonane podczas polskiej Wikiekspedycji kolejowej 2015 zorganizowanej przez
Stowarzyszenie Wikimedia Polska we współpracy z Fundacją Grupy PKP.
Wszystkie zdjęcia z wyprawy możesz zobaczyć w kategorii Wikiekspedycja kolejowa 2015.