Kobben (1966)

Kobben

Klasa	okręt podwodny
Typ	207 (Kobben)
Historia
Stocznia	Nordseewerke
Wodowanie	2 września 1966
Norweska KMW
Nazwa	HNoMS „Kobben” (S-318)
Wejście do służby	17 sierpnia 1964
Wycofanie ze służby	2001
Marynarka Wojenna
Nazwa	„Kobben”
Wejście do służby	brak
Los okrętu	w 2011 ustawiony na lądzie i przebudowany na symulator
Dane taktyczno-techniczne
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu	370/459 ton 435/524 ton
Długość	45,4 metra
Szerokość	4,6 metra
Zanurzenie testowe	180 m
Napęd
2 silniki wysokoprężne o mocy łącznej 1200 KM, 1 silnik elektryczny o mocy 1500 KM (po modernizacji 1800 KM), 1 śruba
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu	12 węzłów 18 węzłów
Zasięg	zasięg / przy prędkości, na powierzchni / pod wodą: 3500 Mm/5 w. / 300 Mm/6 w. po modernizacji: 5000 Mm/8 w. / 350 Mm/6 w.
Uzbrojenie
8 torped
Załoga	18/21

Kobben – okręt podwodny typu Kobben, zwodowany w 1964 roku, w latach 1964-2002 służył w Norweskiej Królewskiej Marynarce Wojennej, jako „Kobben” (S-318). W 2002 roku przekazany Polsce do szkolenia. W 2005 roku pozyskany przez Akademię Marynarki Wojennej, a w 2011 roku przetransportowany na teren uczelni i przebudowany na symulator.

Historia

Budowę okrętu rozpoczęto w 1961 roku w niemieckiej stoczni Rheinstahl-Nordseewerke w Emden, zwodowano go 25 kwietnia 1964 roku, zaś 17 sierpnia tego samego roku pod nazwą „Kobben” wszedł do służby w norweskiej marynarce wojennej^[1]. To trzeci zbudowany okręt, który dał potem nazwę całej serii^[2].

Burta okrętu-symulatora z widocznymi dodatkowymi wejściami.

13 maja 2002 roku w Oslo podpisano Porozumienie o współpracy pomiędzy Ministerstwem Obrony Narodowej RP, a Ministerstwem Obrony Królestwa Norwegii w sprawie przejęcia okrętów podwodnych typu KOBBEN. W jego wyniku Polsce zostało przekazanych 5 okrętów podwodnych wraz z uzbrojeniem i częściami zamiennymi, m.in. ex-HNoMS „Kobben” (S-318), który przeznaczony został na części zamienne^[3]. Okręt znalazł się w Polsce 9 czerwca 2002 roku^[4]. Nie został wcielony do Marynarki Wojennej i nie nadano mu polskiej nazwy, mimo że nieformalnie był nazywany „Jastrząb-Kobben” i miał przez krótki czas tabliczkę z taką nazwą, na pamiątkę okrętu podwodnego ORP „Jastrząb”, w nawiązaniu do pozostałych przemianowanych okrętów^[5].

Ponieważ okręt nie został wprowadzony do służby w Marynarce Wojennej, nieprawidłowym jest poprzedzanie jego nazwy skrótowcem ORP^[4].

Przebudowa na symulator

Akademia Marynarki Wojennej pozyskała okręt pod koniec 2005 roku. W maju 2011 roku „Kobben” trafił do Stoczni Marynarki Wojennej, gdzie usunięto balast i zbędne urządzenia, wyczyszczono i zakonserwowano kadłub, na burcie wycięto otwory, w których zainstalowano drzwi. 12–14 grudnia 2011 roku okręt został przetransportowany barką do portu wojennego w Gdyni^[5]. Po przeniesieniu na nabrzeże, przetransportowano go do 8 grudnia na teren AMW^[5]. Za transport odpowiadał Portowy Zakład Techniczny. Okręt przesuwany był po specjalnym torze przez samodzielne siłowniki hydrauliczne. Po dotarciu na teren uczelni umieszczony został na specjalnie przygotowanych fundamentach^[2].

Fragment wnętrza okrętu-symulatora

Wewnątrz kadłuba okrętu znajdują się laboratoria, m.in. nawigacji podwodnej, uzbrojenia torpedowego, siłowni okrętowych oraz badawcze stanowisko obrony przeciwawaryjnej. Laboratoria zintegrowane są z istniejącymi i budowanymi w AMW symulatorami. Oprócz prowadzenia badań naukowych, prac rozwojowych i działalności dydaktycznej, jednostka jest wykorzystywana do promowania problematyki morskiej i zadań popularnonaukowych^[6].

Przypisy

Bibliografia

• Wojciech Zawadzki: Okręty podwodne Typu 207: Nowa Technika Wojskowa nr 7/2002.