Kolej aglomeracyjna w Trondheim
| kolej aglomeracyjna | |
 Stacja Hommelvik | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | Norges Statsbaner |
| Liczba linii | 2 |
| Lata funkcjonowania | od 1993 |
| Dzienna liczba pasażerów | ok. 700 000[1] |
| Infrastruktura | |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Napięcie zasilania | spalinowa |
| Liczba stacji | 35 |
Portal  Transport szynowy | |
Kolej aglomeracyjna w Trondheim (nor. NSB Lokaltog Trøndelag), dawna nazwa Trønderbanen - dojazdowa kolej w regionach Nord-Trøndelag i Sør-Trøndelag obsługująca aglomerację Trondheim. Kolej jest niezelektryfikowana i obsługiwana przez autobusy szynowe.
Przebieg
Kolej aglomeracyjna nie korzysta z własnych torowisk, a z linii przeznaczonych dla innego ruchu lokalnego i dalekobieżnego. Wykorzystuje następujące linie:
- Dovrebanen na odcinku Oppdal - Trondheim
- Meråkerbanen na odcinku Hell - Trondheim
- Nordlandsbanen na odcinku Hell - Steinkjer
- Rørosbanen na odcinku Røros - Trondheim,
- Stavnebanen na odcinku Marienborg - Lerkendal
Stacje na linii:
|
|
|
|
Ruch pasażerski
Czas przejazdu między Trondheim a Røros wynosi 2 h 35' a między Trondheim a Steinkjer - 2 h 4 minuty. Pociągi podmiejskie zatrzymują się na prawie wszystkich stacjach. W godzinach szczytu pociągi na linii kursują w takcie półgodzinnym a poza szczytem co godzinę[2]. Większość stacji na linii nie ma kas biletowych a bilety są do nabycia w automatach na stacji bądź w pociągu. Wszystkie pociągi zaopatrzone są w automaty z ciepłymi napojami[2] Pociągi mają możliwość przewożenia rowerów; w roku 2011 był to serwis odpłatny.
Wykorzystanie
W roku 2010 największą frekwencję notowały pociągi na linii Trondheim - Steinkjer, skorzystało z nich 530 000 pasażerów a liczba podróżnych nie różniła się od lat poprzednich. Kolej między Røros a Trondheim przewiozła 80 000 pasażerów i zanotowała pięcioprocentowy wzrost frekwencji. Odcinek między Östersund a Trondheim pokonało w 2010 roku w ruchu lokalnym 67 000 pasażerów czyli o 1 procent mniej niż w 2009[1].
Historia
Ruch pasażerski na liniach wychodzących z Trondheim odbywał się jeszcze w XIX wieku i trwał cały wiek XX, jednak dopiero w roku 1993 państwowy przewoźnik postanowił ujednolicić ruch podmiejski w ramach kolei aglomeracyjnej. Połączenie kolejowe otrzymało lotnisko w Trondheim. Kolej otwarto 1 września 1993, podwajając liczbę pociągów. 4 stycznia 2000 w okolicy stacji Åsta na Rørosbanen zdarzył się jeden z najtragiczniejszych wypadków kolejowych w historii Norwegii. Pociąg ruchu lokalnego jadący na północ z Hamar zderzył się z jadącym na południe pociągiem dalekobieżnym z Trondheim. Życie straciło 19 osób[3]. Spowodowało to czasowe zamknięcie linii. Przewoźnik zapowiedział również, że planuje zamknąć część stacji na linii; w roku 2001 zamknięto 6 stacji. W 2004 roku zmieniono nazwę kolei na obecnie obowiązującą NSB Lokaltog Trøndelag. W latach 2010 - 2011 przeprowadzono renowację większości przystanków na linii[4].
Przypisy
- ↑ a b Over 51 millioner reiste med NSB. boarding.no. [dostęp 2011-12-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-16)]. (norw.).
- ↑ a b 26 Steinkjer-Trondheim S-Røros. nsb.no. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ Åsta-ulykken. Store Norske Leksikon. [dostęp 2011-12-14]. (norw.).
- ↑ Holdeplasser på Trønderbanen fornyet. jernbaneverket.no. [dostęp 2011-12-14]. [zarchiwizowane z tego adresu (2015-03-09)]. (norw.).
Media użyte na tej stronie
Autor: Alasdair McLellan, Licencja: CC BY-SA 3.0
Variotram 205 at Byparken Terminal of the Bergen Light Rail
Hommelvik Station on Nordlandsbanen, in Malvik, Norway, with a BM92 of Norges Statsbaner.
Norges Statsbaner type 92 diesel multiple unit on Nordlandsbanen at Levanger Station, Norway.
Autor: Alasdair McLellan, Licencja: CC BY-SA 3.0
Railway station at Trondheim Airport, Værnes