Kolej dużych prędkości w Azji
.jpg)
Kolej dużych prędkości w Azji – podsystem kolejowych przewozów pasażerskich charakteryzujący się prędkościami przekraczającymi 250 km/h. Obecnie tylko pięć państw w Azji posiada sieć kolei dużych prędkości: Chiny, Japonia, Korea Południowa, Tajwan i Uzbekistan. Łączna długość linii na koniec sierpnia 2017 roku wynosiła ponad 31 000 km[1].
Arabia Saudyjska
Na początek 2018 roku planowane jest oddanie do użytku linii szybkiej kolei Haramain HSR. Trasa o łącznej długości 453 km ma połączyć miasta Mekkę i Medynę. Pociągi mają osiągać maksymalną prędkość operacyjną 300 km/h[2].
Chiny
Indie
W dniu 14 września 2017 roku oficjalnie ogłoszono rozpoczęcie prac nad linią szybkiej kolei łączącą miasta Mumbaj i Ahmadabad. Planowane zakończenie prac na trasie o łącznej długości 508 km jest wyznaczone na 2022 rok. Projekt w 75% będzie sfinansowany z pożyczki udzielonej przez rząd Japonii[3].
Iran
W trakcie budowy jest linia szybkiej kolei łącząca miasta Teheran, Kom i Isfahan o długości 410 km, na której pociągi będą mogły osiągać prędkość 250 km/h[4]. W dniu 12 lipca 2017 roku podpisano przedwstępną umowę z włoskim przedsiębiorstwem Ferrovie dello Stato dotyczącej budowy linii szybkiej kolei pomiędzy miastami Arak i Kom o długości 135 km[5]. Rząd chiński w dniu 16 września 2017 roku ogłosił, że udzieli Iranowi kredytu m.in. w wysokości 4,2 miliarda USD na sfinansowanie budowy linii szybkiej kolei z Teheranu do Isfahanu oraz z Teheranu do Meszhedu[6].
Japonia
Korea Południowa
Tajwan
Uzbekistan
Pierwszą linię kolei dużych prędkości o długości 344 km łączącą Taszkent i Samarkandę oddano do użytku 26 sierpnia 2011 roku. Pociągi operujące pod nazwą Afrosiab osiągają na niej prędkość do 250 km/h[7]. W sierpniu 2016 roku otwarto drugą linię łączącą Samarkandę z Bucharą o długości 259 km[8].
Przypisy
- ↑ High Speed Lines in the World – uic.org. [dostęp 2017-09-24]. [zarchiwizowane z tego adresu (2017-10-14)].
- ↑ Haramain railway's first trip expected in January – tradearabia.com. [dostęp 2017-09-24].
- ↑ India starts work on bullet train line with £12bn loan from Japan – theguardian.com. [dostęp 2017-09-24].
- ↑ Tehran – Esfahan line should be TSI-compliant, RAI tells Chinese contractors – railwaygazette.com. [dostęp 2017-09-24].
- ↑ Italy to ink $1.36bn rail deal with Iran – constructionweekonline.com. [dostęp 2017-09-24].
- ↑ China provides $10 billion credit line to Iran – dailymail.co.uk. [dostęp 2017-09-24].
- ↑ First high-speed electricity train carries out first trip from Samarkand and Tashkent – uzdaily.com. [dostęp 2017-09-24].
- ↑ High-speed train Afrosiyob starts to run on route Tashkent-Bukhara – uzdaily.com. [dostęp 2017-09-24].
Media użyte na tej stronie
Autor: Koshekans, Licencja: CC BY 4.0
Electric multiple unit Talgo 250 Afrosiyob № 05-06 at Bukhara railway station, Uzbekistan
Autor: FlyAkwa, Licencja: CC BY-SA 4.0
View of Talgo 350 for SRO Haramain High Speed Rail
Autor: FlyAkwa (old png file : WouterH), Licencja: CC BY-SA 3.0
High speed rail in East Asia, 2018
Autor: Cheng-en Cheng, Licencja: CC BY-SA 2.0
JR East E6 series shinkansen set Z12 on the Akita Shinkansen Komachi No. 16 service from Akita to Tokyo, on the Ou Main Line between Ugo-Sakai and Obarino stations