Kolej linowo-terenowa na Kamienną Górę w Gdyni
| Kolej linowo-terenowa na Kamienną Górę w Gdyni | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 0,096 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Stacja górna kolei | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lata budowy | 2014-2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia | 4 lipca 2015 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kolej linowo-terenowa na Kamienną Górę w Gdyni – całoroczna kolej linowo-terenowa znajdująca się w centrum Gdyni.
Kolejka została uruchomiona 4 lipca 2015. Powstała w ramach unijnego programu JESSICA, w ramach którego przeprowadzono również rewitalizację placu Grunwaldzkiego, znajdującego się u podnóża Kamiennej Góry, oraz budowę na nim podziemnego parkingu na 180 pojazdów[1]. Koszt budowy kolejki oszacowano na 6 milionów złotych, a koszty eksploatacyjne (energia, przeglądy techniczne, dozór konserwatorski, ochrona, sprzątanie) na około 160 tysięcy złotych rocznie.
Jest to kolej z jednym wagonikiem obsługiwanym przez ochroniarza, poruszającym się po jednym torze o długości całkowitej 115 metrów. Wagonik posiada udźwig 960 kilogramów, co umożliwia jednorazowy przejazd 12 pasażerów stojących lub 8 siedzących (krzesełka są podnoszone w razie potrzeby); istnieje ponadto możliwość przewozu osób niepełnosprawnych. Kolejkę obsługuje ochroniarz podróżujący wewnątrz. Funkcjonuje ona codziennie w godzinach 10–22.
Forma architektoniczna obu stacji kolejki nawiązuje do tradycji gdyńskiego modernizmu (prostota bryły, minimalizm detalu, wykorzystaniem szlachetnych materiałów). Projektantem inwestycji była firma Arch Deco[2].
Dolna stacja kolejki znajduje się na placu Grunwaldzkim, nieopodal Teatru Muzycznego im. Danuty Baduszkowej. Stacja górna znajduje się na szczycie Kamiennej Góry.
Przejazd kolejką jest bezpłatny dla pasażerów.
Dane techniczne
| Kolej linowo-terenowa | na Kamienną Górę w Gdyni |
|---|---|
| Długość trasy [m] | 96 |
| Różnica poziomów [m] | 40 |
| Średnie pochylenie [%] | 26 |
| Pojemność wagonu [osób] | 12 |
| Czas jazdy [min.] | 2 |
Przypisy
- ↑ Kolejką szynową na Kamienną Górę w Gdyni. nadmorski24.pl [dostęp 11.09.2013].
- ↑ Katarzyna Fryc W sobotę rusza kolejka na Kamienną Górę w Gdyni
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
Autor: Krzysztof Maria Różański (Upior polnocy), Licencja: CC BY-SA 3.0
Górna stacja kolejki linowo-torowej na Kamienną Górę
head station, track ending
Autor: Krzysztof Maria Różański (Upior polnocy), Licencja: CC BY-SA 3.0
Cały tor kolejki linowo-torowej na Kamienną Górę w Gdyni, widoczny z góry
head station, track starting
Autor: klk93, Licencja: CC BY-SA 4.0
Wjazd wagonika na stację górną kolejki linowo-terenowej na Kamienną Górę w Gdyni