Konstal 105N2k/2000

Konstal 105N2k/2000
	; Konstal 105N2k/2000 w Warszawie
	Dane ogólne
Kraj produkcji	Polska
Producent	Alstom Konstal, Protram
Miejsce produkcji	Chorzów
Lata produkcji	2000–2001, 2007
	Dane techniczne
Długość	13 750 mm
Szerokość	2350 mm
Wysokość	3090 mm
Masa	17 700 kg
Rozstaw wózków	1435 mm
Rozstaw osi w wózkach	1900 mm
Układ osi	Bo’Bo’
Moc silników	4 × 41,5 kW
Typ silników	silniki prądu stałego; LTd-220
Napięcie zasilania	600 V
Prędkość maksymalna	70 km/h
	Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	22
Liczba miejsc ogółem	127
Wysokość podłogi	910 mm
	Portal Transport szynowy

Odgłosy pracy tramwaju Konstal 105N2k/2000

Konstal 105N2k/2000 – jedna z odmian tramwaju Konstal 105Na, wyprodukowana dla Szczecina i Warszawy przez firmę Alstom Konstal w latach 2000–2001. Wyprodukowano 76 wozów.

Konstrukcja

105N2k/2000 to jednokierunkowy tramwaj silnikowy. Zmiany w stosunku do 105N obejmują połówkowy pantograf, czoło i tył wozu o obłym kształcie z tworzyw sztucznych, brak czwartych drzwi. Motorniczy zasiada za nowym pulpitem, zaś numer linii jest wyświetlany na diodowym wyświetlaczu. Nowością było również zastosowanie nowoczesnego układu rozruchowego – czopera, którym zastąpiono dotychczasowy rozruch oporowy.

Odmiany

Firma Alstom wyprodukowała następujące odmiany:

105N2k/A/2000 – wagon sterowniczy dla Warszawy
105N2k/B/2000 – wagon doczepny dla Warszawy
105N2k/S/2000 – wagon sterowniczy dla Szczecina (14 wagonów zamówione w 2000 r., dostarczone w 2001 r.)

Zakłady Alstom nie wyprodukowały doczep dla Szczecina. Na licencji Alstom zakłady Protram, które zwyciężyły w przetargu, wyprodukowały dla Szczecina w 2007 roku 6 fabrycznie nowych doczep czynnych do tychże wozów (numery taborowe 791–796)^[1].

Potocznie tramwaje te nazywane są bulwa lub delfin z uwagi na kształt przedniej części^[1].

18 listopada 2009 szczecińskie tramwaje #784 i #785 uległy uszkodzeniu w kolizji, lecz je wyremontowano^[1].

Dostawy

Państwo	Miasto	Typ	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Polska	Szczecin	105N2k/S/2000	2001	14	777-790, 797-798 (wagony silnikowe)^[2], 791-796 (wagony doczepne wyprodukowane przez firmę Protram)^[3]
	Szczecin	105N2k/D/2000	2007	6
	Warszawa	105N2k/A/2000	2001	31	2074–2135^[a]
	Warszawa	105N2k/B/2000	2001	31	2074–2135^[a]
Łączna liczba:				82

Galeria

Wagon doczepny Konstal 105N2k/B/2000 w Warszawie
Skład wagonów 105N2k/2000 w Szczecinie
Wnętrze
Pulpit sterowniczy
Skład w Warszawie

Zobacz też

Lista tramwajów produkowanych w Polsce

Uwagi

↑ Na przemian sterowniczy i doczepny np. 2074 – sterowniczy, 2075 – doczepny.

Przypisy

↑ ^a ^b ^c Paweł Pieńkowski: „Bulwy” w Szczecinie, w: „Świat Kolei” nr 3/2012, s. 46-47.
↑ https://phototrans.pl/2415,7926,6606,0.html
↑ phototrans.pl/2415,7926,6608,0.html

[uwaga1-4] Na przemian sterowniczy i doczepny np. 2074 – sterowniczy, 2075 – doczepny.

[szczecin-1] Paweł Pieńkowski: „Bulwy” w Szczecinie, w: „Świat Kolei” nr 3/2012, s. 46-47.

[2] ttps://phototrans.pl/2415,7926,6606,0.html

[3] totrans.pl/2415,7926,6608,0.html

[1]

[2]

[3]

[a]

Produkcja własna	204WrAs 205WrAs
Produkcja licencyjna	105N2k/2000
Modernizacje	105NWr 405N

Modernizacje typu N	PN 2PN WPK
Modernizacje typów 13N/102Na/803N	13Nmod 102Nb 102Nd 102NaD 102Na G-089 102Na G-090 803N mod.
Modernizacje i rozwinięcie konstrukcji typu 105N	105Na 105NaD 105NaDk 105Nb (1988) 105Nb (1992–1993) 105Nd 105Ne 105Nb/e 105Nf 105Nch 105NchD 105Ng 105NG 105Ng/S 105Ng/D 105Ng/2015 105Ni 105Nm 105Np 105NT 105NTW1 105NTW2 Protram 105NWr 105Nz 105Nzmod 105N2k/2000 105N1k 105N2k 105N-2K HCP 115N Protram 405N Moderus Alfa Moderus Beta
Modernizacje typu 805N	805Nb 805N Elin 805N-Enika 805N-ML 805NS 805NaND 805Nm 805NmD 805NW 805Na-MM 805Na-MMD

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne