Konstal 105Np

Konstal 105Np^[1]

Rekonstrukcja wyglądu szczecińskiego tramwaju 105Np nr 1035 według stanu z 2009 r.
Dane ogólne
Kraj produkcji	Polska
Producent	Konstal
Miejsce produkcji	Chorzów
Lata produkcji	1994
Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	13 500 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3060 mm
Masa	16 800 kg
Rozstaw wózków	1435 mm
Moc silników	4 × 41,5 kW
Typ silników	prądu stałego
Napięcie zasilania	600 V
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	20
Liczba miejsc ogółem	125
Wysokość podłogi	910 mm
Portal Transport szynowy

Konstal 105Np – typ tramwaju, wyprodukowanego w 1994 r. przez zakłady Konstal w Chorzowie.

Geneza

Po zakończeniu w 1992 roku produkcji wagonów 105Na inżynierowie Konstalu rozpoczęli prace nad kolejnymi wersjami popularnych „stopiątek”. Pierwszym efektem ich pracy były niezwykle awaryjne wagony 105Nb wyprodukowane na przełomie lat 1992–1993. Rozwinięciem tej konstrukcji były wagony Konstal 105Ne, natomiast ich rozwinięciem były jedyne 2 wyprodukowane wagony 105Np.

Konstrukcja

Wagony te miały poszycie wykonane z blachy o grubości 2 mm, nowe wózki (z systemem smarowania obręczy) oraz przekładnie, cichszy mechanizm drzwi, przetwornice statyczne, uchylne okna oraz pantograf połówkowy. Były to 2 pierwsze w Szczecinie wagony tramwajowe z przetwornicami statycznymi. Jedną z cech charakterystycznych tych wagonów były drzwi pozbawione dolnej szyby, z wyjątkiem drzwi do kabiny motorniczego. Wizualnie nie różniły się niczym innym od pozostałych „stopiątek”.

Dostawy

W 1994 r. wyprodukowano 2 tramwaje typu 105Np.

Państwo	Miasto	Lata dostaw	Liczba	Numery taborowe
Polska	Szczecin	1994	2	1035–1036	[1]
Łączna liczba:			2

Eksploatacja

Trafiły one do Szczecina i zostały przydzielone do zajezdni Golęcin, gdzie nadano im numery 1035 i 1036. Po raz pierwszy wyjechały na trasę 31 maja 1994 roku. Eksploatacja tego składu zakończyła się w maju 2013 roku. Później krótko wagony przebywały na terenie warsztatów tramwajowych przy ulicy Klonowica jako wystawione na sprzedaż^[2][3][4]. Ostatecznie w czerwcu 2013 r. oba wagony zezłomowano^[5][6].

Malowanie

Od początku eksploatacji tramwaje miały kolor biały z czerwono-granatowymi paskami od listwy do kół wagonu. W 2009 roku skład 105Np został przemalowany (pomimo obowiązywania nowych barw „Floating Garden”) w barwy kremowo-czerwone z granatowymi pasami. W 2011 roku wagony przemalowano na biało-zielono, nie usuwając jednak oryginalnych reflektorów (przy malowaniu w barwy FG wymieniano reflektory na nowe, prostokątne).

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Encyklopedia: Konstal 105Np – Komunikacja Miejska Szczecin
• Zdjęcia i opisy tramwajów polskich i zagranicznych. mlyniec.gda.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-08-14)].