Konstal 805N-Enika

Ten artykuł od 2016-08 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Konstal 805N-Enika

Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	13500 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3060 mm
Masa	16800 kg
Moc silników	8 × 50 kW
Prędkość maksymalna	70 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	23
Liczba miejsc ogółem	128
Niskopodłogowość	0%
Wysokość podłogi	890 mm
Portal Transport szynowy

Konstal 805N-Enika – wagony tramwajowe 805Na, zmodernizowane w roku 2005 i 2011 przez MPK Łódź. Łącznie zmodernizowano do tego typu 8 wagonów.

Modernizacja ta objęła wygląd, wnętrze, maszyny drzwiowe, pulpit i napęd silnikowy. Napęd dostarczyła firma Enika, system informacji pasażerskiej – R&G, a fotele – Astromal.

Pierwsze dwa składy, 1912+1913 i 1922+1923, zostały zmodernizowane na bazie pudeł przygotowanych uprzednio dla wagonów 805N-Elin. Do 2015 roku składy stacjonowały w zajezdni Telefoniczna (poprzednio w zajezdni Chocianowice).

W 2011 roku zmodernizowane zostały również wagony 1013+1014 i 1712+1738 – pierwszy skład od kwietnia 2011 roku stacjonuje w zajezdni Telefoniczna, drugi od stycznia 2012 roku.

Wszystkie cztery składy mają aparaturę dostarczoną przez firmę Enika. Wagony 1912+1913 i 1922+1923 różnią się wyglądem i liczbą drzwi od nowszej modernizacji – wagony zmodernizowane w 2011 roku są wyposażone w trzy pary drzwi otwieranych na zewnątrz oraz zmieniony design na zewnątrz pojazdu.

W 2016 roku wagony prowadzące 1912 i 1922 zostały sprzedane do spółki Tramwaje Elbląskie, a doczepy 1913 i 1923 zostały zmodernizowane do standardu Konstal 805N-M12 Woltan.

Linki zewnętrzne

• Pojazdy Komunikacji – Tramwaj 805N