Konstal 805N-ML

Konstal 805N-ML

Dane techniczne
Liczba członów	1
Długość	13500 mm
Szerokość	2400 mm
Wysokość	3060 mm
Moc silników	4 × 60 kW
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	20
Liczba miejsc ogółem	125
Portal Transport szynowy

Ten artykuł od 2020-05 wymaga zweryfikowania podanych informacji. Należy podać wiarygodne źródła, najlepiej w formie przypisów bibliograficznych. Część lub nawet wszystkie informacje w artykule mogą być nieprawdziwe. Jako pozbawione źródeł mogą zostać zakwestionowane i usunięte. Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Konstal 805N-ML (nazwa potoczna Woltan^[1]) – modernizacja wagonów 805N wykonana w 1999 i od 2012 r. przez MPK Łódź.

Najnowsza modernizacja MPK Łódź woltan 1266+1267.

Składy posiadają ręczny zadajnik jazdy. MPK- Łódź wraz z ZAE Woltan wymieniło całą aparaturę elektryczną. Wagony wyposażono w cztery silniki prądu stałego (chopperowe). Do czasu remontu w 2011 roku starszy wagon niewiele różnił się wyglądem wewnętrznym od 805N-Elin (nie posiadał tylko wyświetlaczy). W 2012 MPK Łódź rozpoczęło modernizację wagonów z zastosowaniem designu zbliżonego do nowych 805N-Enika.

Eksploatacja

Pierwszy skład wagonów 1936+1937 jeszcze jako typ 805NS został wyprodukowany w 1990 roku w Konstalu i od początków stacjonuje w zajezdni Telefoniczna. Następnie w 1999 roku przeszedł modernizację z zastosowaniem aparatury ZAE Woltan. W tym czasie zrezygnowano jednak z modernizacji kolejnych składów do tego standardu. Woltany modernizowane od 2012 roku trafiały na zajezdnię Telefoniczna a od 2015 (skład 2900+2901) na zajezdnię Chocianowice.

Remont w 2010

Skład Woltanów 1936+1937 nie sprawował się idealnie i był awaryjny. Sporo czasu przestał w zajezdni Telefoniczna. Po dziesięciu latach doczekał się remontu, w którym zakres przeprowadzonych prac był zasadniczo odmienny od powszechnie przyjętego kanonu remontowego. Pozostawiono aparaturę firmy Woltan, ale zmodyfikowano pewne detale w osprzęcie elektrycznym. Z dachu obu wagonów zniknęły skrzynie opornikowe, w pierwszym wagonie zabudowano nową szafę aparaturową i zmieniono jej kolor z niebieskiego na szary. Zamontowano też nowy, szary pulpit motorniczego, pozostawiono ręczny zadajnik jazdy. W drugim wagonie zlikwidowano kabinę motorniczego. Tym samym jest to pierwsza w Łodzi doczepa czynna ze starymi czołami wagonu. Wózki i silniki pozostawiono te same. Pudła wagonów z zewnątrz odmalowano bez malowania drzwi, zlikwidowano zewnętrzne listwy ozdobne a w ich miejscu naklejono żółte pasy. W środku pozostawiono stare fotele, nagrzewnice i wyposażenie, założono nowe laminaty. W wagonie 1936 pozostawiono z przodu gniazda KOL, pomiędzy wagonami zastosowano gniazda Weidmuller, z tyłu 1937 gniazda KOL zlikwidowano. Wagony wyposażono w system informacji pasażerskiej i diodowe wyświetlacze. W dniu 10.01.2011 r. odbyła się jazda próbna składu jeszcze bez nr. taborowych. Premiera liniowa odbyła się na linii 10 w dniu 24.01.2011 roku.

Nowe modernizacje od 2012 r.

W 2012 roku MPK rozpoczęło dalszą modernizację składów 805Na z zastosowaniem aparatury ZAE Woltan, taką samą jak poprzednik 1936+1937. Wśród Woltanów wyróżniał się skład 1266+1267 który posiadał charakterystyczne fioletowe graffiti. W 2018 roku został przemalowany w barwy zakładowe, identyczne z pozostałymi wagonami Woltan. Do końca 2016 roku zmodernizowano 26 składów.

Wszystkie modernizacje Konstal 805N-ML:

1264+1265

1266+1267

1448+1449

1604+1605

1620+1621

1705+1707

1708+1709

1726+1727

1728+1729

1732+1733

1736+1737

1816+1817

1820+1821

1822+1823

1826+1827

1828+1829

1913+1923

1936+1937

2307+2308

2322+2357

2356 - Woltan będący solówką

2333+2334

2457+2458

2614+2615

2624+2625

2626+2627

2631+2632

2633+2634

2718+2719

2802+2803

2838+2839

2900+2901

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Pojazdy Komunikacji – Tramwaj 805N