Królewskie Siły Powietrzne Omanu
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Siły zbrojne | Siły Zbrojne Omanu |
| Nazwa skrócona | RAFO |
| Data utworzenia | 1959 |
| Znak rozpoznawczy |
|
| Najwyższe dowództwa | |
| Cywilne | sułtan Kabus ibn-Said |
Królewskie Siły Powietrzne Omanu (trb. Al-Quwwat al-Jawwiya al-Sultanat Oman) – wojska lotnicze Omanu. Powstał w marcu 1959 jako Siły Powietrzne Sułtanatu Omanu (SOAF) z pomocą brytyjskiego personelu i przekazanych przez Royal Air Force samolotów treningowych Scottish Aviation Pioneers i Percival Provost T.52. Obecną nazwę przyjęły w 1990 roku.
Od początku lotnictwo Omanu bazowało niemal wyłącznie na sprzęcie sprowadzanym z Wielkiej Brytanii. W 1968 do walki z partyzantką w regionie Zufar zakupiono 12 BAC 167 Strikemaster Mk.82. W 1974 zakupiono osiem BN-2A-21 Defenders, trzy BAC One-Eleven i Vickers VC-10 (VIP). W 1976 dostarczono pierwszy z ex-jordańskich myśliwców Hawker Hunter. W 1974 roku zamówiono 10 SEPECAT Jaguar S(O) i dwa Jaguar B(O), które dostarczono od 1977 roku. W 1980 dokupiono dalsze 10 S(O) i dwa B(O), dostarczone w 1983. W 1982 odkupiono brytyjski Jaguar S GR1, a w 1986 Jaguara B T2. Od 1990 całą flotę zmodernizowano, a w 1998 dokupiono ostatniego Jaguara S. Od 1997 zmodernizowano 17 pozostających w służbie Jaguarów do standardu GR3A oraz dokupiono jednego Jaguara S. W latach 1981-1983 dostarczano trzy transportowe C-130H Hercules.
W 25 sierpnia 1985 Oman podpisał list intencyjny w sprawie zakupu ośmiu Panavia Tornado ADV z opcją na cztery sztuki i dostawami od 1987, transakcji nigdy nie zrealizowano, z zakupu wycofano się w 1992 roku[1][2]. Między 1993 i 1994 14 Hunter Mk.73 i cztery dwumiejscowe Hunter T.67 zastąpiło 12 jednomiejscowych szturmowych BAE Hawk Mk.203 i cztery szkolne Hawk Mk.103. W 2002 zamówiono 12 wielozadaniowych Lockheed Martin F-16C/D Block 50, które dostarczono od 2005 roku. 14 grudnia 2011 zawarto drugi kontrakt na 10 F-16C i 2 F-16D Block 50[3][4]. W 2009 zamówiono jeden C-130J-30 Super Hercules, a w 2010 dalsze dwa C-130J. Ich dostawy rozpoczęto w 2012 roku[5].
21 grudnia 2012 brytyjski BAE Systems poinformowało o podpisaniu z Omanem kontraktu o wartości 2,5 mld GBP na 12 myśliwców Eurofighter Typhoon i 8 szkolnych Hawk AJT[6]. 11 września 2013 w zderzeniu dwóch Jaguarów zginął jeden z pilotów. 22 września 2013 w innej katastrofie utracono jeden F-16C, jego pilot zginął[7][8]. 3 kwietnia 2014 Oman odebrał pierwszego F-16C-50 drugiej transzy[9]. 6 sierpnia 2014 wycofano ostatnie Jaguary[10]. 21 czerwca 2017 dostarczono dwa pierwsze Eurofightery w wersji dwumiejscowej[11].
Wyposażenie
 C-130J Super Hercules |  EC 225LP Super Puma | .jpg) NH-90 |
| Samoloty | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Samolot | Prod. | Typ | Wersja | Liczba | Uwagi | |
| Eurofighter Typhoon |  | myśliwiec | FGR4 T3 | 6 3 | Zamówiono 12. | |
| F-16 Fighting Falcon |  | myśliwiec | F-16C F-16D | 17 6 | Jeden F-16C utracono | |
| BAE Hawk | | szkolenie zaawansowane samolot wsparcia | 103 165 203 | 4 0 10 | Zamówiono 8. | |
| Dornier Do 228 |  | transport | Do 228-100 | 2 | ||
| Lockheed C-130 Hercules | | transport | C-130J C-130J-30 | 2 1 | ||
| CASA C-295 |  | transport patrolowy | C-295M C-295MPA | 5 3 | ||
| Short SC.7 Skyvan | | transport patrolowy | 3M | 2 3 | ||
| Airbus A320 | | transport VIP | A320CJ | 2 | ||
| Pilatus PC-9 |  | szkolenie podstawowe | PC-9M | 12 | ||
| Śmigłowce | ||||||
| Agusta-Bell AB205 |  | SAR | AB205A-1 | 21 | ||
| Bell UH-1 Iroquois | | HH-1H | 20 | |||
| Bell 214 | | 214 214ST | 5 6 | |||
| NHI NH90 |  | wielozadaniowy | TTH | 17 | ||
| AgustaWestland AW139 | | 10 | ||||
| Agusta-Bell AB212 | | AB212 | 3 | |||
| Bell 206 | | szkolny | 206B | 5 | ||
| Eurocopter Super Puma | | AS 332C AS 332L-1 | 3 | |||
| Westland Lynx | | Mk.120 | 15 | |||
Wycofane
 Hawker Hunter |  (c) Piergiuliano Chesi, CC BY 3.0 BAC 167 Strikemaster | _220_on_the_pan_at_Seeb_North_-_Muscat_Oman.jpg) Jaguar S(O) |  BAC 1-11 |
- 33 Hawker Hunter FGA.73\73A\73B, FR.10, T.66
- 25 BAC Strikemaster Mk 82/82A
- 8 F-5A Freedom Fighter – wypożyczone od Iranu
- 27 SEPECAT Jaguar S, B
- 4 Douglas C-47 Dakota
- 7 Vickers Viscount
- 3 BAe BAC-1-11
- 8 Britten-Norman BN-2 Islander
- 2 Pilatus PC-6 Porter
- 5 de Havilland Canada DHC-2 Beaver
- 6 de Havilland Canada DHC-4 Caribou
- 4 de Havilland Canada DHC-5 Buffalo
- 3 Lockheed C-130H Hercules
- 9 Percival Provost Mk.52
- 4 Westland Wessex HC.2
- 4 FFA AS202 Bravo
- 4 Scottish Aviation Pioneer
Przypisy
- ↑ Oman postpones Tornado, buys Hawk. FLIGHT INTERNATIONAL, 13 maja 1989. [dostęp 2014-04-13]. [zarchiwizowane z tego adresu (13 kwietnia 2014)].
- ↑ tornado-data.com. [dostęp 2013-03-20]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-04-13)].
- ↑ Contracts for Wednesday, December 14, 2011, U.S. Department of Defense, 14 grudnia 2011 [zarchiwizowane z adresu 2012-01-09] (ang.).
- ↑ Nowe F-16 dla Omanu lepsze niż oczekiwano, defence24.pl, 15 października 2012.
- ↑ Oman gets ready to induct C-130J.
- ↑ WE WELCOME OMAN ORDER FOR TYPHOON AND HAWK AIRCRAFT, baesystems.com (ang.) Dostęp: 2012-12-21.
- ↑ Zarchiwizowana kopia. [dostęp 2021-09-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-24)].
- ↑ F-16 Accidents & Mishaps for the Oman Air Force.
- ↑ Oman Air Force Continues F-16 Legacy.
- ↑ Oman retires last Jaguar strike aircraft.
- ↑ Pierwsze Typhoony w Omanie. Altair, 23 czerwca 2017
Linki zewnętrzne
- Royal Air Force of Oman, scramble.nl. scramble.nl. [zarchiwizowane z tego adresu (2012-11-01)].
Media użyte na tej stronie
The flag of Navassa Island is simply the United States flag. It does not have a "local" flag or "unofficial" flag; it is an uninhabited island. The version with a profile view was based on Flags of the World and as a fictional design has no status warranting a place on any Wiki. It was made up by a random person with no connection to the island, it has never flown on the island, and it has never received any sort of recognition or validation by any authority. The person quoted on that page has no authority to bestow a flag, "unofficial" or otherwise, on the island.
Autor: Pedro A. Gracia Fajardo, escudo de Manual de Imagen Institucional de la Administración General del Estado, Licencja: CC0
Flaga Hiszpanii
.svg)
.svg)
Autor: Airwolfhound, Licencja: CC BY-SA 2.0
A C-295M of the Royal Air Force of Oman at the Royal International Air Tattoo air show
Ta ^specifik^ z W3C grafika wektorowa została stworzona za pomocą Inkscape .
Autor: Aldo Bidini, Licencja: GFDL 1.2
A4O-HF (cn 2731) On delivery flight, landed for refuelling Corfu Ioannis Kapodistrias Int'l - LGKR
Autor: Oren Rozen, Licencja: CC BY-SA 3.0
Royal Omani Air Force Hawker Hunter at RAF Museum in Hendon
(c) Piergiuliano Chesi, CC BY 3.0
Francja, Paris Air Show 1973. The British training and light aircraft BAC Strikemaster shown on static display with the insignia of the Sultan of Oman's Air Force. Autor: Jerry Gunner from Lincoln, UK, Licencja: CC BY 2.0
One of two NH.90s for Oman undergoing flight test at the Eurocopter factory
Omani Jag on detachment at RAFO Seeb. Muscat
Royal Air Force of Oman Hercules C-130J (code 506) departs the 2014 Royal International Air Tattoo, RAF Fairford, Gloucestershire, England.
Royal Air Force of Oman BAC 1-11 Model 485GD (fin code 551) at the 2008 Royal International Air Tattoo, Fairford, Gloucestershire, England. Note that the apparent fin code of 001 is in Arabic numerals and is 551 (not 001). Taken at RIAT Fairford on the Thursday before the weekend show days. Later both show days (Saturday and Sunday) were cancelled because of waterlogged car parks.
Photographed by Adrian Pingstone in July 2008 and placed in the public domain.A Sultan of Oman's Air Force (SOAF) SEPECAT S(O).1 Jaguar aircraft approaching a Soviet Ilyushin Il-38 May maritime patrol aircraft in 1987. The Jaguar carries two AIM-9J Sidewinder air-to-air missiles.