Krążowniki ciężkie typu Myōkō
 "Myōkō" w Singapurze w chwili zakończenia II wojny światowej | |
| Kraj budowy | |
|---|---|
| Użytkownicy | |
| Stocznia | |
| Wejście do służby | 1928 |
| Planowane okręty | 4 |
| Zbudowane okręty | 4 |
| Dane taktyczno-techniczne | |
| Wyporność | standardowa: 11 633 t |
| Długość | 204 m |
| Szerokość | 17 m |
| Zanurzenie | 5,8 m |
| Napęd | cztero przekładniowe turbiny o mocy łącznej 130 000 KM, 12 kotłów Kampona |
| Prędkość | 35,5 węzłów (65,7 km/h) |
| Zasięg | 8000 mil morskich (15 000 km) przy prędkości 14 węzłów (26 km/h) |
| Załoga | 773 oficerów i marynarzy |
| Uzbrojenie | 10 dział 203 mm (5x2) |
| Wyposażenie lotnicze | 2 samoloty, 1 katapulta |
Krążowniki ciężkie typu Myōkō (jap. 妙高型重巡洋艦 Myōkō-gata jū-jun’yōkan) – typ czterech krążowników ciężkich zbudowanych na potrzeby Japońskiej Cesarskiej Marynarki Wojennej w późnych latach 20. XX wieku. Trzy okręty zostały zatopione podczas II wojny światowej.
Okręty tego typu posiadały wyporność standardową 11 633 t, miały długość 201 m i mogły rozwinąć prędkość do 36 węzłów (67 km/h). Głównym uzbrojeniem było dziesięć dział 203 mm zamontowanych w pięciu dwudziałowych wieżach. W tym czasie kiedy były budowane posiadały najcięższe uzbrojenie ze wszystkich typów krążowników na świecie. Krążowniki typu Myōkō były także pierwszymi krążownikami Cesarskiej Marynarki Wojennej, które przekroczyły limit wyporności 10 000 t ustalony w traktacie waszyngtońskim.
Okręty
| Nazwa | Położenie stępki | Wodowanie | Wejście do służby | Los |
| Myōkō (妙高) | 25 października 1924 | 16 kwietnia 1927 | 31 lipca 1929 | samozatopiony 8 czerwca 1946 |
| Nachi (那智) | 26 listopada 1924 | 15 czerwca 1927 | 28 listopada 1928 | zatopiony 5 listopada 1944 |
| Haguro (羽黒) | 16 marca 1925 | 24 marca 1928 | 25 kwietnia 1929 | zatopiony 16 maja 1945 |
| Ashigara (足柄) | 11 kwietnia 1925 | 22 kwietnia 1928 | 20 sierpnia 1929 | zatopiony 8 czerwca 1945 |
Przypisy
- ↑ Wszystkie dane taktyczno-techniczne według: M J Whitley: Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Arms and Armour Press, 1995, s. 173. ISBN 1-85409-225-1.
Bibliografia
- Eric Lacroix: Japanese Cruisers of the Pacific War. Linton Wells. Naval Institute Press, 1997. ISBN 0-87021-311-3.
Linki zewnętrzne
- CombinedFleet.com. [dostęp 2010-09-13]. (ang.).
| Lotniskowce | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Lekkie lotniskowce | |||||||||
| Lotniskowce eskortowe |
| ||||||||
| Pancerniki | |||||||||
| Krążowniki ciężkie | |||||||||
| Krążowniki pancerne | |||||||||
| Krążowniki lekkie | |||||||||
| Kr. pancernopokładowe |
| ||||||||
| Niszczyciele | |||||||||
| Torpedowce |
| ||||||||
| Okręty podwodne |
| ||||||||
| Kanonierki |
| ||||||||
| Kaibōkan | |||||||||
| Inne |
|
Media użyte na tej stronie
CAPTAIN POWER VISITS DAMAGED JAPANESE CRUISER MYOKO. 25 SEPTEMBER 1945, SINGAPORE. IN MAY 1944, FIVE SHIPS OF THE TWENTY-SIXTH DESTROYER FLOTILLA ATTACHED TO THE BRITISH EAST INDIES FLEET, LED BY HMS SAUMAREZ, WITH CAPTAIN M L POWER, CBE, OBE, DSO AND BAR, AS CAPTAIN (D), SANK THE JAPANESE CRUISER HAGURO IN ONE HOURS ACTION AT THE ENTRANCE TO THE MALACCA STRAIT. WHEN SAUMAREZ ENTERED SINGAPORE NAVAL BASE, CAPTAIN POWER WITH HIS STAFF OFFICERS PAID A VISIT TO MYOKO, SISTER SHIP OF HAGURO, NOW LYING THERE WITH HER STERN BLOWN OFF AFTER THE BATTLE OF THE PHILIPPINES. CROSSING TO THE DECK OF THE MYOKO VIA THE CONNING TOWER OF A GERMAN U-BOAT, CAPTAIN POWER AND HIS PARTY WERE MET BY JAPANESE OFFICERS WHO TOOK THEM ON A COMPREHENSIVE TOUR OF THE SHIP.
The damaged Japanese cruiser MYOKO. The 2 U-boats tied up alongside were I-501 (ex German U-181) and I-502 (ex German U-862), also captured at Singapore.
Autor: David Newton, uploader was Denelson83, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Naval ensign of the Imperial Japanese Navy and the Japan Maritime Self-Defense Force