Krab (1912)
| ||
Klasa | okręt podwodny | |
Typ | jednostka unikatowa | |
Historia | ||
Stocznia | Mikołajów | |
Położenie stępki | 1909[1] | |
Wodowanie | 12 sierpnia 1912[1] | |
Carska MW | ||
Wejście do służby | 25 czerwca 1915[1] | |
Los okrętu | zezłomowany (1919) | |
Dane taktyczno-techniczne | ||
Wyporność • na powierzchni • w zanurzeniu | 560 ton 740 ton | |
Długość | 52,8 metra | |
Szerokość | 4,3 metra | |
Zanurzenie testowe | 45 m | |
Rodzaj kadłuba | jednokadłubowy | |
Napęd | ||
4 silniki benzynowe 1200 bhp 2 silniki elektryczne 400 bhp 2 wały napędowe | ||
Prędkość • na powierzchni • w zanurzeniu | 11,75 węzła 7 węzłów | |
Zasięg | 1700 Mm @ 8,5 węzła na powierzchni 82 Mm @ 4 węzły w zanurzeniu | |
Uzbrojenie | ||
4 torpedy, 60 min 1 działo 75 mm, 2 karabiny maszynowe | ||
Wyrzutnie torpedowe | 2 x 450 mm (dziób), 2 x Drzewieckiego 450 mm | |
Załoga | 50 oficerów i marynarzy |
Krab (ros. Краб) – pierwszy na świecie okręt podwodny zaprojektowany specjalnie do stawiania morskich pól minowych, zwodowany w 1912 roku w Imperium Rosyjskim, w stoczni w Mikołajowie.
Zamówiony w 1908 roku, skonstruowany przez Michaiła Naletowa „Krab” był pierwszym okrętem zaprojektowanym jako podwodny stawiacz min, aczkolwiek długa budowa sprawiła, że do służby przed nim weszły niemieckie jednostki typu UC analogicznego przeznaczenia[2]. Zbudowany został w układzie jednokadłubowym ze zbiornikami balastowymi na dziobie, rufie i śródokręciu. Nowatorska konstrukcja miała zbyt niską wysokość metacentryczną, dla zwiększenia stabilności dodano jej ciężki kil, zrównoważony przez zewnętrzne zbiorniki powietrzne[3]. Okręt mógł przenosić 60 min w dwóch podłużnych rurach wewnątrz kadłuba, w których były transportowane przez przenośnik łańcuchowy z napędem elektrycznym. Stawianie min odbywało się poprzez rufowe wrota. Przydatność bojową ograniczały jednak zawodne silniki benzynowe[1].
„Krab” uczestniczył w działaniach w trakcie I wojny światowej, prowadząc operacje stawiania pól minowych na Morzu Czarnym. W pierwszym rejsie (pod banderą handlową) zaminował wejście do Bosforu, co spowodowało uszkodzenie tureckiej kanonierki „Isa Reis”. W 1916 r. postawił zapory minowe w Bosforze i koło Warny; na tym ostatnim polu zatonął bułgarski torpedowiec „Szumny”, a drugi, „Strogi”, został uszkodzony[2].
W kwietniu 1918 roku na okręcie podniesiono banderę ukraińską[2], ale w maju 1918 roku został przejęty przez siły niemieckie, w listopadzie tego roku został natomiast poddany Wielkiej Brytanii. 26 kwietnia 1919 roku został zezłomowany w Sewastopolu (inne źródła mówią, że został zatopiony, by nie wpadł w ręce bolszewików, a wrak podniesiono i złomowano w 1935 roku[2]).
Przypisy
- ↑ a b c d J.W. Apalkow (Ю.В.Апальков), Rossijskij Impieratorskij Fłot 1914-1917 gg., Morskaja Kollekcja nr 4/1998 (ros.).
- ↑ a b c d Robert Gardiner, Randall Gray (red.): Conway's All the World's Fighting Ships 1906-1921. London: Conway Maritime Press, 1986, s. 315. ISBN 0-85177-245-5.
- ↑ Н. А. Залесский: СПУСК ЗАГРАДИТЕЛЯ, ДОСТРОЙКА И ИСПЫТАНИЯ (ros.). W: "Краб" — первый в мире подводный заградитель [on-line]. 1988 (książka). [dostęp 2011-08-31].
Bibliografia
- Paul E. Fontenoy: Submarines: An Illustrated History of Their Impact (Weapons and Warfare). ABC-CLIO, marzec 2007, s. 128. ISBN 1-85109-563-2.
Linki zewnętrzne
|
Media użyte na tej stronie
Łatwo można dodać ramkę naokoło tej grafiki
Михаил Петрович Налётов (1869-1938) - российский инженер-изобретатель, строитель первого в мире подводного минного заградителя.
Autor: Ta ^specifik^ z W3C grafika wektorowa została stworzona za pomocą Inkscape., Licencja: CC BY-SA 3.0
Flag of the Russian Empire, used from 1914–1917.
Note: Private use only, unofficial.