Krzysztof Komornicki (kierowca)

Krzysztof Komornicki
Ilustracja
Krzysztof Komornicki (1971 r.)
Państwo

 Polska

Data i miejsce urodzenia

16 kwietnia 1931
Kraków

Data i miejsce śmierci

24 czerwca 2019[1]
Warszawa[2]

Sukcesy

1959: RSMP – kl. V (mistrz)
1968, 1972: RSMP (II wicemistrz)

Krzysztof Komornicki podczas 22. Rajdu Wisły zajął drugie miejsce

Krzysztof Komornicki (ur. 16 kwietnia 1931 w Krakowie, zm. 24 czerwca 2019 w Warszawie) – polski kierowca wyścigowy i rajdowy, pilot rajdowy, biznesmen.

Biografia

W 1959 roku rywalizował w RSMP, używając Simki Aronde. Wygrał wówczas dwa rajdy w swojej klasie – Rajd Zimowy oraz Rajd Polski[3][4], a w Rajdzie Wisły był drugi, za Sobiesławem Zasadą[5]. Te wyniki umożliwiły Komornickiemu zwycięstwo w klasyfikacji generalnej klasy V[6]. W sezonie 1961 był pilotem Grzegorza Timoszka. Załoga zdobyła wtedy wicemistrzostwo Polski w klasyfikacji generalnej[7]. W 1962 roku ponownie startował jako kierowca, używając DKW Junior, Morrisa Mini Coopera i BMW 700. Pilotowany przez Ksawerego Franka, wygrał Rajd Wisły[8] oraz zajął drugie miejsce w końcowej klasyfikacji klasy I[9].

W 1964 roku zadebiutował w Polskiej Formule 3, zajmując dziewiąte miejsce w klasyfikacji końcowej. Ścigał się wówczas Rakiem[10]. Ponadto rok 1964 spędził na pilotowaniu Stanisława Stolarskiego i Franciszka Postawki, a w roku 1965 był pilotem Stolarskiego. W 1965 kontynuował udział w Formule 3, zajmując trzecie miejsce w Łańcucie i osiągając szóste miejsce w klasyfikacji[11]. W roku 1966 był rajdowym pilotem Lecha Jaworowicza[12]. Sezon 1967 spędził na startach BMW 1600, pilotowany przez Marka Wachowskiego. Załoga zajęła w tamtym sezonie trzecie miejsce w Rajdzie Polski oraz dziewiąte w klasyfikacji sezonu[13]. W sezonie 1968 Komornicki rywalizował Renault 8 Gordini. Wspólnie z Zygmuntem Wiśniowskim wygrał on Rajd Polski[14]. Na koniec sezonu Komornicki był drugi w klasie 4 oraz trzeci w klasyfikacji ogólnej[15]. W sezonie 1969 wygrał Renault Alpine A110 Rajd 1001 Jezior[16]. Rok później zajął tym samochodem drugie miejsce w klasie 4[17]. W tamtym roku ponadto Komornicki wystartował w kilku rajdach zagranicznych, wliczając w to Rajd Hiszpanii, Rajd Semperit czy Rajd Pneumant. Wygrał również Rajd Mazurski i Rajd Wisły[18].

W roku 1971 rozpoczął starty Polskim Fiatem 125p 1500. Jego pilotem był Błażej Krupa. Tamten sezon załoga zakończyła na piątym miejscu w klasyfikacji[19], a rok 1972 – na trzecim, wygrywając przy tym Rajd Kormoran[20]. W 1973 roku Komornicki zajął siódme miejsce w bułgarskim Rajdzie Złote Piaski, który był eliminacją Pucharu Pokoju i Przyjaźni[18]. Od sezonu 1974 używał Polskiego Fiata 1600 Monte Carlo. Zajął nim piąte miejsce w Rajdzie Polski[21], natomiast w 1975 roku był szósty w tym rajdzie[22]. W 1977 roku startował Oplem Kadettem GT/E, wygrywając Rajd Barbórka. Był to jego ostatni rajdowy sezon[18].

W latach 19791980 uczestniczył w WSMP. W sezonie 1979 rywalizował w klasie 4, wygrywając wyścig w Kielcach[23]. W 1980 roku ścigał się w klasie 6. Dwukrotnie wygrał wówczas w Poznaniu, a raz – w Kielcach[24][25][26]. Te zwycięstwa nie wystarczyły jednak do zdobycia tytułu Mistrza Polski, który przypadł Maciejowi Bogusławskiemu[27].

Po zakończeniu kariery sportowej był m.in. dilerem Opla – w 1989 roku został prezesem spółki Automarket, sprowadzającej samochody tej marki[28].

Uczestniczył w aferze FOZZ, za co sąd pod zarzutem przywłaszczenia półtora miliona dolarów skazał go na dwa lata pozbawienia wolności oraz 320 tysięcy złotych grzywny[29].

Jego syn, Łukasz, był kierowcą rajdowym, uczestnikiem Rajdu Dakar[29].

Wyniki w Polskiej Formule 3

RokZespółSamochódSilnikWyniki w poszczególnych eliminacjachPkt.Msc.
196489
Automobilklub WarszawskiRak 64Wartburg4--6
196566
Automobilklub WarszawskiRak 64WartburgNUNU2

Przypisy

  1. Zmarł Krzysztof Komornicki. motorsport.com. [dostęp 2019-06-26]. (pol.).
  2. Janusz Szymanek, Grzegorz Chmielewski, Stulecie. Rajd Polski 1921–2021, Warszawa: Auto Klub Dziennikarzy Polskich, 2021, s. 168, ISBN 978-83-939524-7-2.
  3. 21-22.02.1959 - 5. Ogólnopolski Zimowy Raid Samochodowy - 1 eliminacja RSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  4. 8-9.05.1959 - 19. Międzynarodowy Raid Samochodowy - 2 eliminacja RSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  5. 4-6.09.1959 - 9. Raid w Wiśle - 4 eliminacja RSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  6. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1959. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  7. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1961. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  8. 15-16.09.1962 - 12. Rajd Wiślański - 6 eliminacja RSMP wsp. 7. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  9. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1962. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  10. Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1964. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  11. Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1965. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  12. Krzysztof Komornicki. [w:] ewrc-results.com [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  13. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1967. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  14. 1-3.08.1968 - 28. Rajd Polski - 3 eliminacja RSMP * (+ el. Rajdowych Mistrzostw Firm, Pucharu Europy, oraz Pucharu Pokoju i Przyjaźni). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  15. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1968. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  16. 18-20.04.1969 - 2. Rajd 1001 Jezior - 1 eliminacja RSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  17. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1970. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  18. a b c Krzysztof Komornicki. [w:] ewrc-results.com [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  19. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1971. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  20. Rajdowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1972. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  21. 12-13.07.1974 - 34. Rajd Polski - 3 eliminacja RSMP (+ eliminacja Rajdowych Mistrzostw Europy i Rajdowego Pucharu Pokoju i Przyjaźni). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  22. 11-12.07.1975 - 35. Rajd Polski - 3 eliminacja RSMP * (+ el. Rajdowych Mistrzostw Europy wsp. 3 i Rajdowego Pucharu Pokoju i Przyjaźni). [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  23. 23-24.06.1979 Kielce - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  24. 3-4.05.1980 Poznań - 2 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  25. 21.06.1980 Poznań - 4 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  26. 28.09.1980 Kielce - 6 eliminacja WSMP. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  27. Wyścigowe Samochodowe Mistrzostwa Polski 1980. [w:] scr.civ.pl [on-line]. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  28. Iwona Szpala: Opel bierze tylko gotówkę. [w:] wyborcza.pl [on-line]. 1991-08-09. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).
  29. a b Dawid Tokarz: Wiraż. [w:] pb.pl [on-line]. 2005-10-14. [dostęp 2019-04-28]. (pol.).

Media użyte na tej stronie

Flag of Poland (1928–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Flag of Poland (1927–1980).svg
Flaga Rzeczypospolitej Polskiej, a później Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej w okresie 1928-1980 ustanowiona rozporządzeniem Prezydenta Rzeczypospolitej z dnia 13 grudnia 1927 r. o godłach i barwach państwowych oraz o oznakach, chorągwiach i pieczęciach, Dz. U. z 1927 r. Nr 115, poz. 980 i potwierdzona dekretem z dnia 9 listopada 1955 r. o znakach Sił Zbrojnych, Dz. U. z 1955 r. Nr 47, poz. 315.
Do odwzorowania barwy czerwonej użyto domyślnego odcienia "vermilion" (#E34234, cynober). Proporcje 5:8 (w dekrecie z 1955 roku błędnie ustalone jako 3:8, skorygowane w obwieszczeniu Prezesa Rady Ministrów z dnia 20 lutego 1956 r. o sprostowania błędu w dekrecie z dnia 7 grudnia 1955 r. o godle i barwach Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej oraz o pieczęciach państwowych, Dz.U. z 1955 r. Nr 47 poz. 314).
Krzysztof Komornicki.png
Krzysztof Komornicki (1971)
Rajd Wisły 1972 - Krzysztof Komornicki.png
Rajd Wisły 1972 - kierowca Krzysztof Komornicki i pilot Błażej Krupa jadący Polski Fiat 125p 1500 zajęli w tym rajdzie drugie miejsce