Kurt Kuhnke
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 30 kwietnia 1910 |
| Data i miejsce śmierci | 8 lutego 1969 |
Kurt Kuhnke (ur. 30 kwietnia 1910 w Szczecinie, zm. 8 lutego 1969 w Brunszwiku[1]) – niemiecki kierowca wyścigowy.
Życiorys
Przed II wojną światową rozpoczął ściganie się motocyklami. W latach 40. i 50. prowadził różne kluby motocyklowe[1]. W 1951 roku rozpoczął starty w Formule 3. Był jednym z pierwszych Niemców, którzy wynajęli Coopera – najpierw model Mk IV, a w 1954 Mk VIII. Ścigał się samochodami o pojemności 500 cm³ do 1959 roku. Zwycięstwa na torach AVUS (czerwiec 1952), Halle-Saale (październik 1952), Lipsk (maj 1953) czy Drezno (lipiec 1953) dały mu drugie miejsce w klasyfikacji w mistrzostwach Niemiec Zachodnich, za Adolfem Langiem.
Brał udział także w nieoficjalnych wyścigach Formuły 1, ale problemy z silnikiem Borgward spowodowały, że musiał opuścić cztery wyścigi, do których został zgłoszony w drugiej połowie 1962 roku. W 1963 roku, mając 53 lata, Kuhnke nie zdołał zakwalifikować się Lotusem 18 do Grand Prix Niemiec. Jego Lotus nosił oznaczenie BKL, od Borgward Kuhnke Lotus.
Zmarł w 1969 roku.
Wyniki w Formule 1
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pkt. | Msc. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Kurt Kuhnke | Lotus 18 | Borgward R4 | NLD | MCO | BEL | FRA | GBR | DEU | ITA WD | USA | ZAF | 0 | NS | |
| 1963 | Kurt Kuhnke | BKL Lotus 18 | Borgward R4 | MCO | BEL | NLD | FRA | GBR | DEU NZ | ITA | USA | MEX | ZAF | 0 | NS |
Przypisy
- ↑ a b Kurt Kuhnke (ang.). oldracingcars.com. [dostęp 2012-04-22].
Bibliografia
- Kurt Kuhnke (ang.). 500race.org. [dostęp 2012-04-22]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-13)].
