Kyūshū J7W

Kyūshū J7W1 Shinden

Ukończony prototyp J7W w lipcu 1945
Dane podstawowe
Państwo	Japonia
Producent	Kyūshū Hikōki K.K.
Typ	samolot myśliwski
Konstrukcja	dolnopłat o konstrukcji metalowej w układzie "kaczki", podwozie chowane w locie
Załoga	1
Historia
Data oblotu	3 sierpnia 1945
Dane techniczne
Napęd	1 silniki gwiazdowe Mitsubishi Ha-43-41
Moc	2030 KM (1493 kW)
Wymiary
Rozpiętość	11,11 m
Długość	9,76 m
Wysokość	3,92 m
Powierzchnia nośna	20,50 m²
Masa
Własna	3 525 kg
Startowa	4 950 kg
Zapas paliwa	1200 l
Osiągi
Prędkość maks.	750 km/h
Prędkość przelotowa	444 km/h
Prędkość wznoszenia	12,5 m/s
Pułap	12 000 m
Zasięg	850 km
Długotrwałość lotu	2,5 h
Rozbieg	560 m
Dobieg	580 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
planowane 4 działka Type 5 kal. 30 mm (stałe, w przodzie kadłuba) 2 bomby o masie po 60 kg lub 4 bomby o masie po 30 kg (na zewnętrznych zaczepach pod skrzydłami)
Użytkownicy
Japonia

Kyūshū J7W1 Shinden (jap. 震電 Shinden) – japoński prototypowy samolot myśliwski z okresu II wojny światowej.

Historia

Prace nad nowym samolotem myśliwskim dla japońskiego lotnictwa marynarki w nietypowym układzie "kaczki" rozpoczęto w czerwcu 1944 r. w wytwórni Kyūshū Hikōki K.K. i miał to być myśliwiec przechwytujący. Choć już od 1942 prowadzono prace projektowe nad samolotami w układzie "kaczki". Dopiero podjęcie prac przez wytwórnie Kyūshū Hikōki K.K. pozwoliło na ich przyspieszenie.

Prototyp samolotu który otrzymał oznaczenie Kyūshū J7W1 Shinden (Morski 18-Shi B Doświadczalny Przechwytujący Samolot Myśliwski Shinden) został zbudowany w kwietniu 1945 r. Po jego zbudowaniu, jeszcze przed ukończeniem prób w locie, lotnictwo zamówiło w maju 1945 serię informacyjną tych samolotów.

Z powodu kłopotów z układem chłodzenia silnika pierwszy lot samolotu Kyūshū J7W1 Shinden odbył się dopiero 3 sierpnia 1945 r. W czasie testowania w powietrzu stwierdzono jednak, że samolot jest niestabliny w locie (występują drgania), a także ma problemy w czasie lądowania z uwagi na znaczną prędkość. Konstrukcja wymagała kilku poprawek, których jednak nie udało się już dokonać z uwagi na kapitulację Japonii. Prototyp samolotu został zdobyty przez wojska amerykańskie.

Należy dodać, że po zbudowaniu prototypu samolotu Kyūshū J7W1 Shinden rozpoczęto pracę nad nową wersją tego samolotu, którą zamierzano wyposażyć w silnik turboodrzutowy, projekt ten oznaczono jako Kyūshū J7W2 Shinden Kai, ale w związku z zakończeniem wojny pozostał on tylko w sferze projektowej.

Opis konstrukcji

Samolot Kyūshū J7W1 Shinden to jednosilnikowy dolnopłat w układzie "kaczka" z zakrytą kabiną pilota, podwozie trójkołowe, chowane w locie z kołem przednim. Konstrukcja całkowicie metalowa z płóciennym pokryciem sterów i lotek.

Napęd stanowił 18-cylindrowy silnik gwiazdowy Mitsubishi Ha-43-41, w układzie podwójnej gwiazdy, chłodzony powietrzem, śmigło metalowe 6-łopatowe pchające.

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia w serwisie CombinedFleet.com