LEW EL9
 | |
| Producent | |
|---|---|
| Lata budowy | 1951-1978 |
| Układ osi | Bo |
| Wymiary | |
| Masa służbowa | 4 t |
| Długość | 2800 mm |
| Szerokość | 825 mm |
| Wysokość | 1700 mm |
| Średnica kół | 430 mm |
| Napęd | |
| Trakcja | elektryczna |
| Parametry eksploatacyjne | |
| Moc ciągła | 8,8 kW |
| Maksymalna siła pociągowa | 10,6 kW |
| Stosunek przekładni | 1:5,58 |
| Prędkość konstrukcyjna | 13 km/h |
Portal  Transport szynowy | |
EL9 – lokomotywa akumulatorowa produkowana w latach 1951-1978 dla kolei przemysłowych. Wyprodukowano 1610 lokomotyw przemysłowych, dwieście lokomotyw wyeksportowano do chińskich kolei górniczych[2].
Przypisy
- ↑ Christian Wodzinski: Akkulok EL 9. (niem.).
- ↑ Klaus Trültzsch: Lokfabrik Elektrolok EL9. (niem.).
Media użyte na tej stronie
EL 9 Oelsnitz1.JPG
Autor: Markscheider, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mining locomotive EL 9 built by VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf. This particuler locomotive was issued to the "Karl Liebknecht" coal mine in Oelsnitz/Erzgebirge, Saxony, Germany. Now at display in front of the mining museum Oelsnitz, the former aforementioned coal mine.
Autor: Markscheider, Licencja: CC BY-SA 3.0
Mining locomotive EL 9 built by VEB Lokomotivbau Elektrotechnische Werke Hennigsdorf. This particuler locomotive was issued to the "Karl Liebknecht" coal mine in Oelsnitz/Erzgebirge, Saxony, Germany. Now at display in front of the mining museum Oelsnitz, the former aforementioned coal mine.