LGV Sud-Est

(c) I, Steff, CC-BY-SA-3.0

Przebieg linii LGV Sud-Est

Skład TGV na linii LGV Sud-Est

LN 1, Ligne Nouvelle 1 (Nowa Linia nr. 1), także LGV Sud-Est lub LGV Paris-Sud-Est – francuska linia kolejowa dużych prędkości (LGV), łącząca Paryż i Lyon. Jest to pierwsza linia tego typu we Francji. Oddawano ją do użytku w dwóch etapach, pierwszy odcinek otwarto w 1981 r., po drugim pociągi TGV pojechały dwa lata później. Całkowita długość LGV Sud-est wynosi 409 km. Kontynuacją linii na południe kraju jest LGV Rhône-Alpes.

Otwarcie linii zapoczątkowało epokę szybkiej kolei we Francji i w Europie.

Statystyki

• Materiały budowlane: 48,1 mln m³,
• Długość torów głównych: 778 km,
• Całkowita masa szyn: 102 000 ton,
• Podkłady: 1,4 mln sztuk (1666 na kilometr),
• Podsypka: 3,3 mln ton,
• Urządzenia sterowania ruchem: 116 sztuk,
• Ogrodzenia: 850 km,
• Kanały przewodów sieci sygnalizacji: 850 km,
• Obiekty inżynierskie: 797,
  • w tym wielkogabarytowe: 780,
• Podstacje zasilające: 8,
• Słupy trakcyjne: 15 900 sztuk,
• Przewód jezdny: 1 000 km.

Zobacz też

• TGV Sud-Est
• Sygnalizacja na LGV

TGV – train à grande vitesse Linie w eksploatacji Sud-Est Atlantique Nord Interconnexion Est Rhône-Alpes Méditerranée Est européenne (etap 2) Perpignan – Figueres Rhin-Rhône (etap 1 odgałęzienia wschodniego) Linie w budowie Est européenne (etap 1) Bretagne – Pays de la Loire Sud Europe Atlantique Linie projektowane Provence-Alpes-Côte d'Azur Poitiers – Limoges Bordeaux – Toulouse Picardie Normandie Rhin-Rhône (odgałęzienie południowe i zachodnie) LGV Interconnexion Sud Lyon – Turin Tabor Sud-Est La Poste Atlantique Réseau Eurostar Thalys PBA Thalys PBKA Duplex POS