LWS-97

LWS-97 (71-147)

Tramwaj typu LWS-97 w Petersburgu, 2008 r.
Dane ogólne
Kraj produkcji	Rosja
Producent	PTMZ
Miejsce produkcji	Petersburg
Lata produkcji	1997–2004
Dane techniczne
Liczba członów	2
Długość	22 000 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3140 mm
Masa	28 500 kg
Rozstaw wózków	1524 mm
Średnica kół	700 mm
Moc silników	4 × 50 kW
Typ silników	silnik elektryczny
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	50
Liczba miejsc ogółem	364
Niskopodłogowość	0%
Portal Transport szynowy

LWS-97 (ros. ЛВС-97, także 71-147) – typ rosyjskiego, sześcioosiowego, przegubowego wagonu tramwajowego. Oznaczenie LWS pochodzi od słów „Lieningradskij Wagon Soczlienionyj” (ros. Ленинградский Вагон Сочленёный, pol. Leningradzki Tramwaj Przegubowy). Produkcja wagonów miała miejsce w latach 1997–2004 w zakładach PTMZ w Petersburgu.

Tramwaje typu LWS-97 eksploatowane są obecnie jedynie w Petersburgu. Dawniej kursowały również w Kołomnie, Krasnojarsku i przechodziły jazdy próbne w Witebsku.

Historia

LWS-97K

We wrześniu 1997 roku pod kierunkiem głównego konstruktora I. I. Fokina skonstruowano prototypowy egzemplarz wagonu typu 71-147 (LWS-97K). Prezentacja wagonu miała miejsce podczas obchodów 90-lecia sieci tramwajowej w Petersburgu.

W ostatnich trzech sztukach, wyprodukowanych w latach 2001–2002 (nr 1524, 1526 i 1527), zamontowano dwuczęściowe drzwi harmonijkowe oraz zmieniono ich rozmieszczenie. Między drugimi a trzecimi drzwiami wstawione zostało dodatkowe okno. Zmieniono także rodzaj siedzeń we wnętrzu, upodabniając wagon do tramwajów typu LM-99.

W maju 2002 roku zakończono produkcję tramwajów typu LWS-97K z powodu braku nowych zamówień. W ciągu 6 lat wyprodukowano 41 wagonów.

LWS-97A-01

W 2004 r. powstał prototyp wagonu LWS-97A-01. Po przydzieleniu do petersburskiej zajezdni nr 1 nadano mu numer 1202, a następnie włączono do eksploatacji liniowej. Zamontowanie drugiego członu tramwaju na niskopodłogowych wózkach umożliwiło obniżenie wysokości podłogi w drugim członie. W 2008 r. przeprowadzono kapitalny remont wagonu, podczas którego wymieniono prototypowe wózki na zwyczajne, co zbliżyło wagon pod względem konstrukcyjnym do tramwajów LWS-97А. W wyniku remontu wagon utracił część niskopodłogową - jedyną pamiątką po niej jest obniżona linia okien w drugim członie. Obecnie tramwaj stacjonuje w zajezdni nr 7, gdzie w 2009 r. otrzymał nowy numer 7100.

Modyfikacje

LWS-97A w Petersburgu, 2008 r.

• LWS-97K Wagony wyposażono w rozruch stycznikowy. Produkowano je w latach 1997–2002. Eksploatowane były w Petersburgu, Kołomnie oraz w Krasnojarsku.
• LWS-97M Wagony z rozruchem tyrystorowym. Wyprodukowano dwa egzemplarze w 1998 r. Jeden z nich był testowany w Witebsku, a następnie został zwrócony do Petersburga. W późniejszym czasie został przebudowany na typ LWS-97A: zmieniono wygląd ściany członowej oraz zmodyfikowano układ drzwi. Modernizacja miała miejsce w zakładach PTMZ.
• LWS-97A W wagonach zamontowano silniki asynchroniczne. W latach 1998–2003 powstało sześć wagonów dla Petersburga.
• LWS-97A-01 (71-151АN) Tramwaje z silnikami asynchronicznymi. Drugi człon wagonu ma niską podłogę. W 2004 r. dostarczono jeden tramwaj do Petersburga.

Bibliografia

Die Wagen vom Typ LWS-97 und Modifikationen (niem.). piter-tram.de. [dostęp 2016-08-09].