LZ 32

(c) Bundesarchiv, Bild 102-07787 / CC-BY-SA 3.0
Ludwig Dürr - konstruktor LZ 32.

LZ 32 (Luftschiff Zeppelin) – trzydziesty drugi sterowiec szkieletowy wybudowany w Niemczech przez wytwórnię Luftschiffbau Zeppelin GmbH z Friedrichshafen nad Jeziorem Bodeńskim. Głównym konstruktorem był Ludwig Dürr.

Budowę sterowca rozpoczęto w 1914 roku. Należał do typu m. Jego oznaczeniem wojskowym było L 7.

Budowa

Długość całkowita wynosiła 158 m, a średnica 14,9 m. Jego konstrukcja była pokryta materiałem bawełnianym. W środku znajdowało się 18 komór wypełnionych wodorem o łącznej pojemności 22 470 metrów sześciennych.

Sterowiec był zaopatrzony w trzy silniki Maybach C-X o mocy 210 KM, każdy wyposażony był w dwie gondole, które mogły pomieścić w sumie 18 członków załogi.

Przebieg służby

Pierwszy lot wykonał 23 listopada 1914 roku. Sterowiec brał udział w operacjach nad Morzem Północnym oraz z nalotach na południowo-wschodnią Anglię. Operował w marynarce do 4 maja 1916 roku. W dniu tym został uszkodzony po lekkim trafieniu przez ogień z krążowników lekkich HMS Galatea oraz HMS Phaeton obniżył swój lot i znalazł się w zasięgu działań okrętu podwodnego HMS E31, który po wynurzeniu ostrzelał sterowiec powodując jego zestrzelenie. Siedmiu członków załogi sterowca zostało uratowanych przez załogę E31[1].

Parametry techniczne sterowca LZ 32

  • długość 158 metrów,
  • średnica: 14,9 metrów,
  • gaz nośny (wodór), 22 470 m³
  • masa własna: 17 708 kg
  • napęd: 3 silniki Maybacha 210 KM
  • maksymalna prędkość 81 km/h
  • maksymalny pułap : 2100 m
  • promień działania: 2500 km
  • udźwig: 8400 kg
  • załoga: 18[2]

Przypisy

Bibliografia

Media użyte na tej stronie

Bundesarchiv Bild 102-07787, Ludwig Dürr.jpg
(c) Bundesarchiv, Bild 102-07787 / CC-BY-SA 3.0
Dla celów dokumentacyjnych Niemieckie Archiwum Federalne często zachowywało oryginalny opis fotografii, który może być błędny, tendencyjny, przestarzały bądź politycznie skrajny. Info non-talk.svg
Zu der Notlandung des "Graf Zeppelin" auf seiner Amerikafahrt in Toulon/Frankreich! Dr. Dürr der Chef-Ingenieur des Luftschiffbaues und Konstrukteur des "Graf Zeppelin" hat sich nach Toulon begeben, um die Ursache der Notlandung festzustellen.