Lancia Ypsilon

Lancia Ypsilon – samochód osobowy klasy aut najmniejszych produkowany pod włoską marką Lancia od 1995. Od 2011 roku produkowana jest trzecia generacja pojazdu.

Pierwsza generacja

Lancia Y

Lancia Y
Inne nazwy	Lancia Ypsilon
Producent	Lancia
Projektant	Enrico Fumia
Zaprezentowany	Czerwiec 1995
Okres produkcji	1995 – 2003[1]
Miejsce produkcji	Melfi
Poprzednik	Lancia Y10
Następca	Lancia Ypsilon II
Dane techniczne
Segment	A[1]
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback[1]
Silniki	Benzynowe: R4 1.1 55 KM R4 1.2 60 KM R4 1.2 16V 80 KM R4 1.2 16V 86 KM R4 1.4 80 KM
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna bezstopniowa ECVT
Napęd	przedni
Długość	1996–2000: 3723 mm 2000–2003: 3740 mm
Szerokość	1690 mm
Wysokość	1435 mm
Rozstaw osi	2380 mm
Masa własna	od 850 kg
Zbiornik paliwa	47 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	215 – 910 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Punto
Konkurencja	Citroen Saxo Peugeot 106

Lancia Y - tył

Lancia Y została zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

Pojazd został zbudowany na płycie podłogowej i podzespołach technicznych Fiata Punto pierwszej generacji, jednakże oferowany był tylko jako trzydrzwiowy hatchback. W przeciwieństwie do Y10 nowy Ypsilon otrzymał zaokrąglone linie nadwozia. Wzdłuż karoserii biegła łukowata linia, nadająca autu niepowtarzalny wygląd.

Zestaw wskaźników umieszczono w środkowej części tablicy przyrządów. Paletę silnikową stanowiły jednostki napędowe o pojemności od 1.1 l (54 KM, oferowany tylko na wybranych rynkach), poprzez 1.2 l (60 KM oraz 86 KM) do 1.4 l (80 KM). Oprócz tradycyjnych skrzyń biegów stosowano również przekładnię bezstopniową typu ECVT. Lancia Y przeszła niewielki facelifting w październiku 2000 roku^[1].

Druga generacja

Lancia Ypsilon II

Lancia Ypsilon II przed liftingiem
Producent	Lancia
Zaprezentowany	Geneva Motor Show 2003
Okres produkcji	2003 – 2011[2]
Miejsce produkcji	Melfi Termini Imerese
Poprzednik	Lancia Y
Następca	Lancia Ypsilon III
Dane techniczne
Segment	A[2]
Typy nadwozia	3-drzwiowy hatchback[2]
Silniki	Benzynowe: R4 1.2 60 KM R4 1.2 16V 80 KM R4 1.4 16V 95 KM Diesla: R4 1.3 JTD 69 KM R4 1.3 JTD 75 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	2003–2006: 3778 mm 2006–2011: 3810 mm
Szerokość	1704 mm
Wysokość	1530 mm
Rozstaw osi	2388 mm
Masa własna	od 945 kg
Zbiornik paliwa	47 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	215 – 895 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Lancia Musa Fiat Idea Fiat Punto Zastava 10
Konkurencja	Renault Twingo

Lancia Ypsilon przed liftingiem - tył

Lancia Ypsilon po liftingu

Lancia Ypsilon - tył po liftingu

Lancia Ypsilon II została zaprezentowana po raz pierwszy w 2003 roku.

Podzespoły techniczne wciąż pochodzą od Fiata Punto, lecz tym razem drugiej generacji. Model ten był najlepiej sprzedającym się produktem Lancii pomimo tego, że FIAT starał się sprzedawać produkty Lancii jako luksusowej marki grupy Fiat. Druga generacja Ypsilona posiada większe wnętrze, oraz jest lepiej wyposażone – seryjnie m.in. w ABS, klimatyzację, tempomat, aluminiowe felgi oraz sekwencyjną skrzynię biegów.

Na bazie pojazdu zbudowano pojazd o nadwoziu minivan – Lancia Musa, która jest bliźniaczą odmianą Fiata Idea.

W 2006 roku przeprowadzono facelifting modelu^[2].

Lancia Ypsilon Sport MomoDesign

W 2008 przedstawiono wersję specjalną Sport MomoDesign. Z zewnątrz, pojazd wyróżnia nowe logo Lancii i kilka elementów estetycznych i kolorystycznych, które przywołują na myśl motywy stylistyczne autorstwa MomoDesign. Nowe szaty Lancii Ypsilon Sport MomoDesign dopełniają wykończenia niektórych elementów wykonane z patynowanego stopu, lampy przeciwmgielne z oprawą w kolorze karoserii, czarny znak graficzny “MomoDesign” ton w ton na słupku środkowym oraz oryginalne diamentowane i patynowane obręcze ze stopu 16”. Sportowe motywy charakteryzują takżewnętrze pojazdu, którego czarne wykończenia harmonizują z czernią tkaniny Airtex foteli i skóry pokrywającej kierownicę i gałkę zmiany biegów. Element elegancji zapewniają zagłówki noszące logo Lancii. Jeżeli chodzi o silniki to wersję MomoDesign charakteryzuje przygotowany specjalnie dla niej silnik diesla 1,3 MultiJet o mocy 105 KM, który swego czasu był reklamowany jako najmocniejszy silnik w swojej klasie^[3].

Lancia Ypsilon Versus

W 2009 roku przedstawiono limitowaną wersję Versus, której produkcja została ograniczona do jedynie 1000 sztuk. Wersja Versus wyróżnia się kilkoma cechami estetycznymi, które obejmują m.in. brązowy kolor nadwozia Bronzino z dachem i lusterkami bocznymi w matowej odmianie tego lakieru, 16 calowe aluminiowe obręcze kół oraz chromowane i oksydowane elementy nadwozia; wlot powietrza do chłodnicy, klamki, elementy tylnego zderzaka i bagażnika. Na klapie bagażnika widnieje logo Versus. We wnętrzu pojazdu szyku i elegancji dodaje wykonane ręcznie poszycie z brązowej skóry z wyszytym logo Versus na zagłówkach, chromowane wykończenie deski rozdzielczej, nakładek ochronnych progu oraz drążka dźwigni zmiany biegów^[4].

Lancia Ypsilon Elle

W 2010 roku debiutowała kolejna wersja limitowana modelu Ypsilon tym razem wersja została nazwana Elle, została stworzona przez Lancię oraz firmę ELLE (będącą symbolem kobiecości i nowoczesności). Model wyróżnia m.in. dwukolorowa karoseria^[5].

Trzecia generacja

Lancia Ypsilon III

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de Lancia Ypsilon III przed liftingiem
Inne nazwy	Chrysler Ypsilon
Producent	Lancia
Projektant	Alberto Dilillo
Zaprezentowany	Marzec 2011
Okres produkcji	od 2011
Miejsce produkcji	Tychy[6]
Poprzednik	Lancia Ypsilon I
Dane techniczne
Segment	A[7]
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback[7]
Skrzynia biegów	5-biegowa manualna 5-biegowa półautomatyczna
Napęd	przedni
Długość	3840 mm
Szerokość	1640 mm
Wysokość	1510 mm
Rozstaw osi	2390 mm
Masa własna	965 – 1050 kg
Zbiornik paliwa	40 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	217 – 245 – 825 l
Ładowność	535 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	Fiat Panda Fiat 500 Ford Ka
Konkurencja	Peugeot 108 Toyota Aygo

(c) M 93, CC BY-SA 3.0 de

Lancia Ypsilon III - tył

Lancia Ypsilon III Black&Red

Lancia Ypsilon III po pierwszym liftingu

Lancia Ypsilon III po drugim liftingu

brytyjski Chrysler Ypsilon

Lancia Ypsilon III została po raz pierwszy zaprezentowana w 2011 roku.

Pod kątem stylistycznym samochód upodobniono zarówno do poprzednika, jak i większej Delty. Ypsilon II został zbudowany na płycie podłogowej Fiat Mini platform, którą dzieli m.in. z Fiatem 500 i Fordem Ka. Jest pierwszym autem w historii modelu oferowanym w odmianie pięciodrzwiowej. Jego produkcję przeniesiono do fabryki Fiat Auto Poland w Tychach w zamian za produkcję trzeciej generacji Pandy.

W 2012 roku zaprezentowano wersję EcoChic z fabryczną jednostką zasilaną CNG - 0.9 Turbo MultiAir Natural Power^[8].

W 2020 roku zadebiutowała odmiana z układem tzw. mild hybrid, identyczny co w przypadku modeli Fiat Panda i 500. Wyposażona została w silnik 1.0 FireFly o mocy 70 KM i ma pozwolić na zaoszczędzenie nawet 30% paliwa^[9].

Restylizacje

We wrześniu 2015 roku Lancia Ypsilon przeszła obszerną restylizację^[10], w ramach której dotychczasowy wlot powietrza stał się szerszy i niższy, a także przemodelowano kształt zderzaków. Pod kątem technicznym pojazd zyskał zmodernizowane jednostki napędowe oraz nowe odcienie lakierów.

W styczniu 2021 roku samochód przeszedł kolejną restylizację^[11], w ramach której zmianie uległ: grill i przedni zderzak, a także pojawiły się światła do jazdy dziennej, nowy kolor lakieru Blue Elegante, 7-calowy ekran dotykowy z AppleCarPlay i Android Auto, nową wersję wykończenia wnętrza Seaqual Yarn wykonaną z materiałów z recyklingu, i odświeżoną gamę silnikową (benzynowe 1.2 i 0.9, i 1.0 z układem mild hybrid.

Sprzedaż

W 2011 roku Lancia Ypsilon trafiła do sprzedaży także w Wielkiej Brytanii i Irlandii pod marką Chrysler jako Chrysler Ypsilon^[12]. Pod tą nazwą samochód oferowano tam przez kolejne 4 lata, do 2015 roku^[13].

W maju 2017 roku Lancia Ypsilon została wycofana ze sprzedaży na wszystkich europejskich rynkach z wyjątkiem Włoch. Obecnie samochód pozostaje produktem na wewnętrzny rynek włoski. Zakończenie wytwarzania Lancii Ypsilon zapowiadane było na koniec 2018 roku^[14]. Jednak model ten pozostanie w produkcji również w roku 2019, 2020, i 2021^[15].

Wersje wyposażeniowe

• Silver
• Gold
• Platinum
• Elefantino – wersja specjalna
• S Momodesign – wersja specjalna
• Black & Red – wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Silver obejmuje m.in. dwie poduszki poduszki powietrzne, centralny zamek sterowany pilotem, elektrycznie sterowane szyby przednie, fotel kierowcy z regulacją wysokości, kanapę dzieloną w stosunku 60:40 i klimatyzację manualną.

Bogatsza wersja Gold dodatkowo wyposażona jest w m.in. system Start&Stop, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka boczne, radio z dotykowym ekranem i systemem Bluetooth i wielofunkcyjną kierownicę.

Topowa wersja Platinum dodatkowo wyposażona została także m.in. 15 calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, elektrycznie sterowane szyby tylne, skórzaną tapicerkę i automatyczną klimatyzację.

Opcjonalnie auto wyposażyć można było dodatkowo w m.in. przednie boczne poduszki powietrzne, czujniki cofania, przyciemniane szyby, elektrycznie otwierany szklany dach, dwukolorowy lakier i nawigację GPS.

Silniki

• R2 0.9 TwinAir 85 KM
• R2 0.9 CNG Natural Power TwinAir 80 KM
• R4 1.2 69 KM
• R4 1.25 JTD 95 KM

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Oficjalny ogólnoświatowy serwis Lancii
• Oficjalny Klub Miłośników Lancii w Polsce