Latécoère 299
Dane podstawowe | |
Państwo | |
---|---|
Typ | lekki bombowiec |
Konstrukcja | mieszana |
Załoga | 4 osoby |
Historia | |
Data oblotu | |
Dane techniczne | |
Napęd | silnik Hispano-Suiza 12Y-43 |
Moc | 920 KM |
Wymiary | |
Rozpiętość | 15,64 m |
Długość | 12,28 m |
Wysokość | 4,46 m |
Powierzchnia nośna | 34,60 m² |
Masa | |
Własna | 3170 kg |
Startowa | 4650 kg |
Osiągi | |
Prędkość maks. | 356 km/h |
Pułap | 6000 m |
Zasięg | 900 km |
Dane operacyjne | |
Uzbrojenie | |
2 x karabin maszynowy Darné kal. 7,5 mm, 600 kg bomb lub torpeda 670 kg | |
Użytkownicy | |
Francja, III Rzesza |
Latécoère 299 − francuski lekki bombowiec z okresu II wojny światowej. Wyprodukowano dwa egzemplarze.
Historia
Samolot był wersją rozwojową wodnopłatowca Latécoère 298. Postanowiono zmienić podwozie na chowane w locie. Tak uzyskana maszyna miała zastąpić wysłużone dwupłatowce Levasseur PL. 7 oraz Levasseur PL. 101 na lotniskowcu Béarn.
Był to dolnopłat o konstrukcji mieszanej. Wykorzystywał kadłub z wersji 298, przy czym kabinę pilota powiększono o 0,53 m. Samolot otrzymał podwozie chowane w locie. Oprócz tego skrzydła samolotu mogły być składane.
Pierwszy prototyp oblatano 27 lipca 1939 roku. Później samolot przeszedł testy w tunelu aerodynamicznym. Następnie prototyp był testowany i ulepszany w bazie morskiej Biarritz gdzie 8 października 1939 roku oblatano drugi prototyp.
Testy wypadły pozytywnie. W związku z tym planowano zbudować 25 maszyn które miały zastąpić wysłużone maszyny na lotniskowcu Béarn. Jednakże inwazja Wehrmachtu w czerwcu 1940 roku storpedowała te plany.
Po zajęciu Francji Niemcy dalej prowadzili testy nad samolotem (m.in. próbowali układu tandemu z silnikami o mocy 860 KM Hispano-Suiza 12Y-31 jako wersja 299A – dzięki któremu udało się uzyskać prędkość 468 km/h). 30 kwietnia 1944 roku w wyniku ataku lotniczego wersja 299A została zniszczona.
Bibliografia
- French Aircraft of World War II
- Gerard Bousquet, Le Latecoere 299, AirMagazine
Linki zewnętrzne
Informacje i zdjęcia o samolocie Latécoère 299
Francuska strona o samolocie
Media użyte na tej stronie
Roundel of the French Armee de l'Air (air force) before 1945. The blue and red tone changed during World War 2.
From 1944/45, French planes started to use the modern roundel.