Latécoère 570
| ||
| Dane podstawowe | ||
| Państwo |  Francja | |
| Producent | Latécoère | |
| Typ | średni bombowiec | |
| Konstrukcja | metalowa | |
| Załoga | 4 osoby | |
| Historia | ||
| Data oblotu | sierpień 1939 | |
| Dane techniczne | ||
| Napęd | 2 x silnik gwiazdowy Hispano-Suiza 14AA | |
| Moc | 1125 KM każdy | |
| Wymiary | ||
| Rozpiętość | 23,40 m | |
| Długość | 18,80 m | |
| Wysokość | 6,51 m | |
| Powierzchnia nośna | 78 m² | |
| Masa | ||
| Własna | 5841 kg | |
| Startowa | 9767 kg | |
| Osiągi | ||
| Prędkość maks. | 560 km/h | |
| Prędkość wznoszenia | 391 m/min | |
| Pułap | 8800 m | |
| Zasięg | 1500 km | |
| Dane operacyjne | ||
| Uzbrojenie | ||
| 1 x działko Hispano HS9 kal. 20 mm, 2100 kg bomb | ||
| Użytkownicy | ||
| Francja | ||
Latécoère 570 – prototypowy średni bombowiec francuski z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1934 roku Armée de l’air ogłosiły konkurs na bombowiec średniego zasięgu który będzie mógł udźwignąć co najmniej 1000 kg bomb na odległość 1500 km. Przy tym samolot miał osiągnąć ponad 400 km/h na wysokości 4000 m oraz osiągać tę wysokość w 15 minut. Oprócz tego maszyna ta miała jeszcze mieć chowane w locie podwozie. Do konkursu przystąpiło dziewięć projektów. Ostatecznie wymogi spełniały Latécoère 570 oraz Amiot 341, Lioré et Olivier LeO 451, Bloch 134 i Romano 120.
Latécoère 570 był aerodynamicznym całkowicie metalowym dolnopłatem o podwójnym usterzeniu pionowym. Maszynę napędzały dwa silniki gwiazdowe Hispano-Suiza o mocy 1125 KM każdy. Uzbrojenie stanowiły dwa działka Hispano HS9 kal. 20 mm (po jednym w wieżyczce górnej i dolnej) oraz max. 2100 kg bomb (standardowo miało być 1000 kg).
Budowa prototypu napotykała trudności i trwała bardzo długo. Pierwszy prototyp udało się ukończyć i oblatać w sierpniu 1939 roku. Pomimo że samolot miał bardzo dobre osiągi były bardzo małe szanse na skierowanie do masowej produkcji, ponieważ seryjnie były już produkowane konkurencyjne modele o porównywalnych osiągach (Lioré et Olivier LeO 451 i Amiot 351). Dalszy rozwój prototypu przerwała inwazja Niemiec na Francję.
Bibliografia
- Jean Cuny, Latécoère Les avions et hydravions, Paryż 1992
- Aviafrance. Un siecle d'aviation francaise. Latecoere 570
| Samoloty myśliwskie | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe |
| ||||||
| Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe |
| ||||||
| Samoloty transportowe |
| ||||||
| Samoloty szkolne |
| ||||||
| Wodnosamoloty |
| ||||||
| Konstrukcje prototypowe |
Linki zewnętrzne
Media użyte na tej stronie
.svg)
Roundel of the French Armee de l'Air (air force) before 1945. The blue and red tone changed during World War 2.
From 1944/45, French planes started to use the modern roundel.
