Lexus LS
Lexus LS – luksusowy samochód osobowy produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation pod marką Lexus od 1989 roku. Jest to pierwszy, a zarazem sztandarowy model marki Lexus. Od 2017 roku produkowana jest piąta generacja pojazdu.
Lexus LS był pierwszym w historii samochodem wyposażonym w światła mijania bazujące na diodach LED[1]. Pokazany w 2007 Lexus LS 600h był pierwszą w historii pełną hybrydą z silnikiem V8[2], natomiast Lexus LS 400 z 1998 roku w europejskiej specyfikacji w był pierwszym samochodem w historii z nawigacją satelitarną dostępną w standardzie[3].
Pierwsza generacja
 | |
| Inne nazwy | Toyota Celsior |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | Kunihiro Uchida |
| Zaprezentowany | 1989 |
| Okres produkcji | 1989 - 1994 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | brak |
| Następca | Lexus LS I (facelifting) |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5005 mm |
| Szerokość | 1830 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2815 mm |
| Masa własna | 1705 - 1750 kg |
| Zbiornik paliwa | 85 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 430 l |
| Ładowność | 422 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Audi V8 |
_sedan_02.jpg)
Lexus LS I powstawał w latach 1989 - 1994 jako pierwsza limuzyna klasy premium produkowana przez japoński koncern motoryzacyjny Toyota Motor Corporation pod specjalnie powstałą marką Lexus.
W 1983 roku Eiji Toyoda zebrał sztab specjalistów o łącznej liczbie około 3900 osób[4], aby rozpocząć prace nad projektem o kryptonimie F1, z którego później wyłonił się Lexus LS 400. Zanim pierwsza generacja Lexusa LS trafiła do produkcji, Japończycy stworzyli około 400 aut koncepcyjnych i 900 prototypów jednostek napędowych. Projekt samochodu pochłonął ponad miliard dolarów.
W 1992 roku auto przeszło modernizacje, a rok później z ponad 50 zmianami trafiło do dealerów na całym świecie. Zmieniono m.in. układ hamulcowy i atrapę chłodnicy, a do wyposażenia standardowego dodano m.in. poduszkę powietrzną pasażera, automatyczny włącznik świateł, cyfrowy licznik kilometrów, napinacze pasów bezpieczeństwa oraz listwy boczne nadwozia[5].
Wyposażenie
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, klimatyzację, skórzaną tapicerkę, podgrzewane fotele, radio[6].
Silniki
| Wersja | Lexus LS 400 |
| Produkcja | 1989-1994 / 166.000 sztuk |
| Silnik | Toyota 1UZ FE – 8-cylindrowy, w układzie V 32 zawory DOHC 4 zawory na cylinder Elektroniczny wtrysk paliwa nippon denso, |
| Umiejscowienie silnika | Wzdłużnie do osi pojazdu |
| Napęd | napęd na oś tylną |
| Pojemność skokowa | 3960 cm³ |
| 87,5 × 82,5 mm | |
| Stopień sprężania | 10,0:1 |
| Moc maksymalna | 190 kW (250 KM) @ 5400 rpm |
| Moc na jeden litr | 62,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ |
| Maksymalny moment obrotowy | 353 Nm @ 4400 rpm |
| Prędkość maksymalna | 250 km/h (dane producenta) |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h | 8,4 s (dane producenta) |
| Poziom głośności przy 100 km/h | 58 dB (dane producenta) |
| Zużycia paliwa na 100 km | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 8,2 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,5 l (dane producenta) (98 RON) |
| Cykl miejski – 12,5 l / max. 16,5 l (dane producenta) (98 RON) | |
| Układ hamulcowy | Stalowe tarcze, firmy Brembo 2-tłoczkowe zaciski z przodu 2-tłoczkowe zaciski z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 300 mm Tył: Ø 290 mm |
| Droga hamowania (100–0 km/h) | Zimne: 40,2 m Rozgrzane: 41,2 m |
| Nadwozie / Karoseria | Stalowa karoseria z komponentami i lekką stalą Aluminium 4-drzwiowy sedan |
| Skrzynia biegów | Aisin (4-biegowa automatyczna) |
| Felgi / Opony | Lexus Design Goodyear Przód i Tył: 225/55 ZR16 |
Druga generacja
 Lexus LS drugiej generacji | |
| Inne nazwy | Toyota Celsior (Japonia) |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | Makoto Oshima |
| Zaprezentowany | 1994 |
| Okres produkcji | 1994 - 2000 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Lexus LS I |
| Następca | Lexus LS III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | V8 4.0 260 KM |
| Skrzynia biegów | 4 i 5-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5005 mm |
| Szerokość | 1829 mm |
| Wysokość | 1435 mm |
| Rozstaw osi | 2850 mm |
| Masa własna | 1656 - 1815 kg |
| Zbiornik paliwa | 85 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 465 l |
| Ładowność | 422 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Audi A8 |
_sedan_(2015-08-02)_02.jpg)
Lexus LS drugiej generacji był produkowany w latach 1994 - 2000.
Po licznych uwagach dotyczących niedostatków osiągów w pierwszej generacji pojazdu, podniesiono moc silnika o 19 KM, a w późniejszej wersji aż o 39 KM. Charakterystycznym elementem pojazdu pozostawionym z poprzedniej generacji auta jest podświetlenie tablicy rozdzielczej w efekcie elektroluminescencji. W stosunku do poprzednika pojazd stracił na masie, dzięki czemu jest lżejsze i łatwiejsze w prowadzeniu, a także zużywa mniej paliwa.
W 1997 roku auto przeszło face lifting. Zwiększona została moc silnika w stosunku do pierwszej generacji modelu o 39 KM do 284 KM. Przy okazji liftingu zmieniona została przednia część pojazdu. Zastosowane zostały m.in. nowe reflektory, atrapa chłodnicy, światła przeciwmgłowe oraz przemodelowano deskę rozdzielczą pojazdu. Przednie kierunkowskazy zintegrowane zostały wraz z reflektorami.
Silniki
| Wersja | Lexus LS 400 UCF 20 I | Lexus LS 400 UCF 20 II |
| Produkcja | 1994-1997 | 1997-2000 |
| Liczba | 110 000 sztuk | |
| Silnik | Toyota 1UZ FE – 8-cylindrowy, w układzie V 32 zawory DOHC 4 zawory na cylinder Elektroniczny wtrysk paliwa Bosch Motronic, | |
| Umiejscowienie silnika | Wzdłużnie do osi pojazdu | |
| Napęd | napęd na oś tylną | |
| Pojemność skokowa | 3960 cm³ | |
| 87,5 × 82,5 mm | ||
| Stopień sprężania | 10,5:1 | |
| Moc maksymalna | 190 kW (264 KM) @ 5300 rpm[7] | 208 kW (284 KM) @ 5900 rpm[8] |
| Moc na jeden litr | 62,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ | 70,5 KM / 1 litr pojemności skokowej cm³ |
| Maksymalny moment obrotowy | 370 Nm @ 4500 rpm | 398 Nm @ 4100 rpm |
| Prędkość maksymalna | 240 km/h[7] (dane producenta) | 250 km/h[8] (dane producenta) |
| Przyśpieszenie 0–100 km/h | 7,7 s[7] (dane producenta) | 6,9 s[8] (dane producenta) |
| Poziom głośności przy 100 km/h | 58 dB (dane producenta) | |
| Zużycia paliwa na 100 km | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 8,1 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,3 l (dane producenta) (98 RON) | Średnie – przy prędkości: 90 km/h – 8,0 l / przy prędkości: 120 km/h – 10,1 l (dane producenta) (98 RON) |
| Cykl miejski – 12,5 l / max. 16,3 l (dane producenta) (98 RON) | Cykl miejski – 12,3 l / max. 16,1 l (dane producenta) (98 RON) | |
| Zbiornik paliwa | 85 litrów | |
| Układ hamulcowy | Stalowe tarcze, firmy Brembo 2-tłoczkowe zaciski z przodu 2-tłoczkowe zaciski z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 300 mm Tył: Ø 290 mm | Stalowe tarcze, firmy Brembo 4-tłoczkowe zaciski z przodu 2-tłoczkowe zaciski z tyłu Średnica tarcz – Przód: Ø 310 mm Tył: Ø 300 mm |
| Droga hamowania (100–0 km/h) | Zimne: 40,0 m Rozgrzane: 40,2 m | Zimne: 37,5 m Rozgrzane: 38,6 m |
| Nadwozie / Karoseria | Stalowa karoseria z komponentami i lekką stalą Aluminium 4-drzwiowy sedan | |
| Masa własna | 1656 kg[7] | 1815 kg[9] |
| Skrzynia biegów | Aisin (4-biegowa automatyczna) Aisin (5-biegowa automatyczna) | Aisin 5-biegowa automatyczna |
| Felgi / Opony | Lexus Design Goodyear Przód i Tył: 225/60 VR16 | |
Trzecia generacja
 Lexus LS III przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Toyota Celsior |
|---|---|
| Producent | |
| Projektant | Makoto Oshima |
| Zaprezentowany | Detroit 2000 |
| Okres produkcji | 2000 - 2006 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Lexus LS II |
| Następca | Lexus LS IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 5 i 6-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5005 mm |
| Szerokość | 1829 mm |
| Wysokość | 1470 mm |
| Rozstaw osi | 2926 mm |
| Masa własna | 1810 - 1910 kg |
| Zbiornik paliwa | 84 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 2001 - 2003: 552 l |
| Ładowność | 350 - 450 kg |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Audi A8 |
Lexus LS III został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w styczniu 2000 roku.
W przeciwieństwie do dwóch poprzednich generacji pojazdu, auto napędzał benzynowy silnik w układzie V8 o pojemności 4.3 l i mocy 294 KM, 216 kW. W 2003 roku auto przeszło facelifting. Wprowadzona została m.in. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów, delikatnie przemodelowane zostały przednie reflektory oraz atrapa chłodnicy, w tylnych światłach zastosowane zostały diody LED, a we wnętrzu pojazdu umieszczono poduszki powietrzne chroniące kolana kierowcy i pasażera oraz dodano do listy wyposażenia system bezkluczykowy, system przedkolizyjny, Bluetooth oraz kamerę cofania.
Czwarta generacja
_%e2%80%93_Frontansicht%2c_15._Mai_2011%2c_Wuppertal.jpg) Lexus LS IV przed pierwszym liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Projektant | Yo Hiruta |
| Zaprezentowany | Detroit 2006 |
| Okres produkcji | 2006 - 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Lexus LS III |
| Następca | Lexus LS V |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | V8 4.6 381 KM |
| Skrzynia biegów | 8-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 2006 - 2009: |
| Szerokość | 1875 mm |
| Wysokość | 1476 mm |
| Rozstaw osi | SWB: 2969 mm |
| Masa własna | SWB: 1925 kg |
| Zbiornik paliwa | 84 l |
| Liczba miejsc | 5 |
| Bagażnik | 2006 - 2012: |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | Audi A8 |
Lexus LS IV został po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Detroit w 2006 roku.
_sedan_(2011-04-22)_02.jpg)
Podczas targów motoryzacyjnych w Tokio pod koniec 2005 roku zaprezentowano prototyp pojazdu Lexus LF-Sh, który zapowiadał IV generację modelu LS. Pod koniec 2006 roku zaprezentowano hybrydową wersją pojazdu[10].
W 2009 roku auto przeszło pierwszy delikatny lifting. Zmodyfikowane zostały m.in. zderzaki, reflektory, światła tylne, atrapa chłodnicy oraz obudowy lusterek zewnętrznych w które wkomponowano kierunkowskazy[11].
W 2012 roku auto przeszło drugi, duży facelifting w którym zmieniono m.in. przednie reflektory, które zostały wykonane w technologii LED z charakterystyczną dla obecnie produkowanych modeli marki atrapą chłodnicy. Auto ma bardziej sztywną konstrukcję. Przerobiono m.in. adaptacyjne zawieszenie i układ kierowniczy oraz zredukowano we wnętrzu liczbę przycisków. Do listy wyposażenia dodano nowy 12,3-calowy wyświetlacz LCD, automatyczny włącznik świateł drogowych, analogowy zegar z systemem GPS dostrajającym czas[12], asystenta jazdy w pasie ruchu, kamerę noktowizyjną oraz klimatyzację z 13 sensorami[13].
Wersje wyposażeniowe
- Sport - po I liftingu
- Touring Edition - po I liftingu
- Elite - po II liftingu
- F-Sport - po II liftingu
- Superior - po II liftingu
- Sport Special Edition
Silniki
LS 460/460L (USF40 / USF41)
IV generacja Lexusa LS wyposażona została w silnik benzynowy w układzie V8 o pojemności 4.6 l i mocy 380 KM. Model ten był pierwszym w jakim firma Lexus zastosowała 8-biegową automatyczną skrzynię biegów. W 2007 roku samochód zdobył tytuł World Car of the Year[14].
LS 600h/600h L
Wersja pojazdu wyposażona w napęd hybrydowy – benzynowa jednostka V8 (o pojemności 5 l, mocy 398 KM) wspomagana jest przez silnik elektryczny zasilany z akumulatorów niklowo-metalowo-wodorowych. Łączna moc zestawu wynosi 438 KM. Auto wyposażono w bezstopniową skrzynię CVT. Przyśpieszenie do 100 km/h LS600h osiąga w 6,1 s i może rozpędzić się do 250 km/h. Producent deklaruje średnie zużycie paliwa na poziomie 7,5 l/100 km poza miastem i 10,5 l/100 km w mieście[15].
Pozostałe informacje
- Oficjalnym samochodem rodziny królewskiej Monako, którym porusza się m.in. książę Albert II jest hybrydowy Lexus LS 600h L w wersji Landaulet. Auto 2 lipca 2011 roku zawiozło księcia Alberta II i pannę Charlene Wittstock do ślubu. Pojazd powstał we współpracy z belgijską firmą Duchatelet. Jest to czterodrzwiowy półkabriolet, ponieważ jedynie tylną kanapę pozbawiono dachu[16].
- Toyota Research Institute wykorzystuje Lexusa LS 600hL jako platformę do badań nad systemami automatycznego prowadzenia pojazdów. System, wyposażony w szereg czujników, takich jak kamery, radar i lidar, może działać w dwóch trybach. W trybie „szofera” całkowicie zastępuje kierowcę, z możliwością przejęcia sterowania przez człowieka w dowolnej chwili. W trybie „stróża” pojazd prowadzi kierowca, a system ingeruje w sytuacjach zagrożenia, pomagając zapobiec wypadkowi[17].
Piąta generacja
 Lexus LS V na salonie we Frankfurcie | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Detroit Auto Show 2017 |
| Okres produkcji | od 2017 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Lexus LS IV |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | Benzynowe: |
| Skrzynia biegów | 10-biegowa automatyczna |
| Napęd | |
| Długość | 5235 mm |
| Szerokość | 1900 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 3125 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
Lexus LS piątej generacji zaprezentowano w styczniu 2017 roku na wystawie motoryzacyjnej North American International Auto Show w Detroit w wersji z napędem konwencjonalnym - Lexus LS 500[18]. Podczas wystawy model ten został wyróżniony nagrodą EyesOn Design za projekt wnętrza[19].
Samochód jest drugim modelem (po sportowym coupé Lexus LC), zbudowanym w oparciu o nową platformę GA-L (Global Architecture for Luxury vehicles).
Do napędu LS 500 po raz pierwszy zastosowano podwójnie doładowany (twin turbo) sześciocylindrowy silnik widlasty o pojemności skokowej 3,5 l, mocy 417 KM i maksymalnym momencie obrotowym 600 Nm - wszystkie wcześniejsze generacje modelu korzystały z wolnossących silników V8. Napęd przenoszony jest na wszystkie koła za pośrednictwem 10-biegowej przekładni automatycznej, znanej z modelu LC 500.
Samochód wyposażono w zaawansowany system bezpieczeństwa czynnego Lexus Safety System+ A, wzbogacony o funkcję inteligentnego rozpoznawania pieszych, który w razie wykrycia niebezpieczeństwa potrącenia samoczynnie inicjuje hamowanie i autonomicznie podejmuje próbę ominięcia pieszego bez opuszczania pasa ruchu (Active Steering Assist), funkcję ostrzegania o ruchu poprzecznym przed pojazdem (Front Cross Traffic Alert), zmniejszającą ryzyko kolizji na skrzyżowaniu, a także o system Lexus CoDrive z elementami automatycznego prowadzenia[20]. Kluczowe informacje mogą być prezentowane w polu widzenia kierowcy za pomocą kolorowego wyświetlacza projekcyjnego HUD o przekątnej aż 24 cali[18].
Producent podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w marcu 2017 zaprezentował wersję auta z hybrydową jednostką napędową Multi Stage Hybrid System, analogiczną do zastosowanej w modelu LC 500h. Oprócz 3,5-litrowego silnika benzynowego V6 oraz przekładni obiegowej, która pełni rolę rozdzielacza mocy i bezstopniowej automatycznej skrzyni biegów e-CVT, zawiera ona dodatkową automatyczną skrzynię biegów o czterech przełożeniach. W trybie manualnego wyboru przełożeń system oferuje kierowcy 10 „wirtualnych biegów”, co zapewnia lepsze panowanie nad dynamiką pojazdu[21].
W marcu 2017 na wystawie New York International Auto Show przedstawiono wersję LS 500 F Sport, wzbogaconą m.in. o system zintegrowanego zarządzania dynamiką pojazdu VDIM, sportowe zawieszenie, wzmocnione hamulce oraz zwiększający zwrotność i stabilność system LDH[22].
W czerwcu 2017 na wystawie Shenzhen-Hong Kong-Macao International Auto Show zaprezentowano wersję LS 350, wyposażoną w 3,5-litrowy, wolnossący, sześciocylindrowy silnik widlasty o mocy 318 KM i maksymalnym momencie obrotowym 380 Nm oraz 10-biegową przekładnię automatyczną[23].
Facelifting 2020
W 2020 roku Lexus LS 5. generacji przeszedł facelifting. Auto zyskało nowy wygląd przednich lamp, przeprojektowaną konsolę centralną z nowym, dotykowym ekranem systemu multimedialnego oraz udoskonalony napęd hybrydowy w wersji LS 500. Wyposażenie samochodu zostało rozszerzone m.in. o łączność Apple CarPlay i Android Auto, w pełni zautomatyzowany system parkowania Advanced Park z funkcją pamięci oraz nowe cyfrowe lusterko wsteczne, które wyświetla w czasie rzeczywistym obraz z tylnej kamery parkowania[24].
W kwietniu 2021 roku Lexus ogłosił, że model LS – tak jak Toyota Mirai 2. generacji – będzie na wybranych rynkach wyposażony w nowy system Advanced Drive. Zadaniem układu jest częściowa automatyzacja jazdy na autostradach i drogach szybkiego ruchu. Jego możliwości obejmują automatyczne utrzymywanie auta na pasie ruchu i zachowywanie dystansu do innych pojazdów. System ma również pomagać w zmianie pasa, wyprzedzaniu czy wybieraniu odpowiednich zjazdów[25].
Nagrody
- 2007 - World Car of the Year - najlepszy samochód roku[14]
- 2017 - EyesOn Design - nagroda za stylistykę wnętrza[26]
- 2018 - Interia MotoAs - wygrana w kategorii KLASA[27]
- 2018 - 2018 Wards 10 Best Interiors - wyróżnienie za projekt wnętrza[28]
Przypisy
- ↑ Lexus LS 460: światła mijania z technologią LED, www.auto-swiat.pl, 25 lipca 2006 [dostęp 2021-03-11].
- ↑ 30 Lexus world firsts, Lexus, 11 listopada 2015 [dostęp 2021-03-11] (ang.).
- ↑ THREE DECADES OF WORLD-FIRSTS BY LEXUS, THREE DECADES OF WORLD-FIRSTS BY LEXUS [dostęp 2021-03-11] (ang.).
- ↑ Bartosz Pokrzywiński: Lexus LS 400 1989 - 1994 z drugiej ręki. autokult.pl, 2011-11-02. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ Artur Kuśmierzak: Lexus LS I [awarie i problemy]. autokult.pl, 2013-03-24. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ Tomasz Kamiński: Lexus LS 400 - Tani zakup ale drogie utrzymania. auto-swiat.pl, 2013-09-19. [dostęp 2014-03-23]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-10-02)].
- ↑ a b c d 1994 Lexus LS 400 {UCF 20 I} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11].
- ↑ a b c 1997 Lexus LS 400 {UCF 20 I} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11].
- ↑ 1994 Lexus LS 400 {UCF 20 I} technical specifications (ang.). W: carfolio.com [on-line]. [dostęp 2010-11-11].
- ↑ Jacek Ambrozik: Używany Lexus LS 460 (2006-). magazynauto.interia.pl, 2015-07-01. [dostęp 2016-05-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-05-08)].
- ↑ K. Spychalski: Nowy Lexus LS 460 i LS 600h - oficjalne zdjęcie odmiany po liftingu. v10.pl, 2009-09-02. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ Paweł Kostecki: Lexus LS - 23 lata historii motoryzacji. moj-samochod.pl, 2012-08-01. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ Marcin Śliwa: Nowy Lexus LS - Elektroniczna limuzyna. moto.pl, 2012-08-01. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ a b World Car Awards - 2005 WCA Results (ang.). wcoty.com. [dostęp 2013-09-19].
- ↑ Michał Sztorc: Test Lexusa LS600h. premiumMoto.pl.
- ↑ A. Ruciński: Lexus LS 600 h L Landaulet - Japończycy na salonach. v10.pl, 2011-06-26. [dostęp 2014-01-06].
- ↑ First Autonomous Test Vehicle Developed Entirely by Toyota Research Institute Displayed at Prius Challenge Event at Sonoma Raceway, Toyota USA Newsroom, 3 marca 2017 [dostęp 2017-03-06] [zarchiwizowane z adresu 2017-03-06].
- ↑ a b With the All-New 2018 LS, Lexus Reimagines Global Flagship Sedan, Lexus USA Newsroom, 9 stycznia 2017 [dostęp 2017-01-10] [zarchiwizowane z adresu 2017-01-11].
- ↑ EyesOn Design Award for new Lexus LS, Blog Lexus UK, 11 stycznia 2017 [dostęp 2017-01-12] (ang.).
- ↑ INTERIA.PL, Jak działają nowe funkcje bezpieczeństwa czynnego Lexusa LS, 3 lipca 2017 [dostęp 2017-09-12].
- ↑ LEXUS’ MULTI STAGE HYBRID SYSTEM TO FEATURE IN THE NEW LS 500h FLAGSHIP SEDAN, Lexus Europe Newsroom, 22 lutego 2017 [dostęp 2017-02-23] (ang.).
- ↑ Lexus LS500 F Sport. Limuzyna w sportowym stylu, Motofakty.pl, 12 kwietnia 2017 [dostęp 2017-04-14].
- ↑ Kevin Watts, V6-Powered Lexus LS 350 Debuts at China Auto Show, 5 czerwca 2017 [dostęp 2017-06-06].
- ↑ Oto nowy Lexus LS! Facelifting flagowowej limuzyny przyniósł kilka ciekawych zmian - GALERIA, www.se.pl [dostęp 2021-03-11].
- ↑ Toyota Mirai i Lexus LS. Co oferuje system Advanced Drive?, Motofakty.pl [dostęp 2021-07-12].
- ↑ New Lexus LS 500 Wins 2017 EyesOn Design Award at Detroit Auto Show [dostęp 2018-08-23] (ang.).
- ↑ Lexus LS to wg. czytelników Interii Klasa sama sobie - Magazyn Motomi, „Magazyn Motomi”, 28 czerwca 2018 [dostęp 2018-08-23].
- ↑ 2018 Wards 10 Best Interiors: What a Concept!, „WardsAuto”, 24 kwietnia 2018 [dostęp 2018-08-23].
Media użyte na tej stronie
Autor: Kārlis Dambrāns from Latvia, Licencja: CC BY 2.0
Lexus LS 2013 launch Cannes
1995 Lexus LS 400 (UCF20R) sedan. Despite the date discrepancy between the description and the vehicle registration information below, a check of the VIN reveals a build date of wrzesień 1995. Photographed in Fitzroy North, Victoria, Australia.
1990–1992 Lexus LS 400 (UCF10R) sedan. Photographed in Taren Point, New South Wales, Australia.
2001-2003 Lexus LS430 photographed in USA; modified version of original photo (cropped)
Autor: Navigator84, Licencja: CC BY-SA 3.0
Lexus LS XF30 facelift photographed in Chengdu, Sichuan province, China.
Autor:
- Lexus_LS430_rear.JPG: Luftfahrrad
- derivative work: Altair78 (talk)
Lexus LS430
Autor: M 93, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
Lexus LS 600h (IV)
Autor: G. Cologiani, Licencja: GFDL
Lexus LS 430, Ultra Luxury package, Antique Walnut interior
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lexus LS auf der IAA 2017
Autor: Kirakiraouji, Licencja: CC BY-SA 3.0
レクサス LS600h 2012年モデル日本仕様車 リア
2010-2012 Lexus LS460 photographed in Washington, D.C., USA.
Autor: S. Williams, Licencja: GFDL
LS 400, 2000 model year
Autor: Thesupermat, Licencja: CC BY-SA 3.0
Une Lexus Ls 600h présentée lors du Mondial de l'automobile de Paris 2012.
2010–2011 Lexus LS 460 (USF40R MY10) sedan. Photographed at Lexus of Sutherland, Kirrawee, New South Wales, Australia.
Autor: Alexander Migl, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lexus LS auf der IAA 2017
Autor: Autor nie został podany w rozpoznawalny automatycznie sposób. Założono, że to Sfoskett~commonswiki (w oparciu o szablon praw autorskich)., Licencja: CC-BY-SA-3.0
1999 Lexus LS
Source: Photo by User:Sfoskett