LiAZ
 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Adres | ul. Kalinina 1 |
| Data założenia | 1937 |
| Forma prawna | Sp. z o.o. |
| Prezes | Aleksander Kazakow |
| Zatrudnienie | 2061 |
| Strona internetowa | |
LiAZ (ros. Ликинский автобусный завод, w skrócie ЛиАЗ; Likinskij Awtobusnyj Zawod) – rosyjska fabryka autobusów z siedzibą w Likinie-Dulowie.
Historia i opis fabryki
Historia zakładów sięga roku 1933, kiedy władze ZSRR zdecydowały o budowie w Likinie fabryki zajmującej się produkcją artykułów z drewna. Po II wojnie światowej fabryka zmieniła profil produkcyjny i rozpoczęła produkcję pił elektrycznych, lokomotyw oraz generatorów prądu. W 1959 roku po raz kolejny zmieniono profil produkcyjny, tym razem na produkcję autobusów i rozpoczęta zostaje produkcja autobusu ZiŁ-158, którego produkcja została przeniesiona z Moskwy. W pierwszym roku produkcji wyprodukowano 213 pojazdów. W 1963 roku było to już 5419 pojazdów. W 1967 roku rozpoczęto próbną produkcję popularnego w ZSRR autobusu LiAZ-677, a rok później rozpoczęła się produkcja seryjna, która trwała do 1999 roku. Powstało 200 tys. egzemplarzy w wielu wersjach. W 1975 roku fabryka osiągnęła docelowy poziom produkcji, tj. 10 tys. pojazdów rocznie. W 1996 roku ze względu na kryzys fabryka zawiesiła produkcję. W 1997 roku ogłoszono upadłość zakładów. W 2000 roku koncern RusAwtoProm (od 2004 roku Russkije Awtobusy) przejął od syndyka część majątku fabryki LiAZ i wznowił produkcję modelu 5256, a w 2001 roku jego odmiany przegubowej 6212. W 2003 roku uruchomiono produkcję pierwszego niskopodłogowego autobusu w Rosji – LiAZ 5292, a w 2005 roku dołączyłą wersja przegubowa 6213[1].
Autobusy
Modele historyczne
- ZiŁ-158/LiAZ-158 (1959–1970)
- LiAZ-677 (1967–1996)
Modele aktualne
- LiAZ-5256 (1986 (małoseryjna), 1989–nadal)
- LiAZ-5292 (2004–nadal)
- LiAZ-5293 (2006–nadal)
- LiAZ-6212 (2002–nadal) – autobus członowy
- LiAZ-6213 (2007–nadal) – autobus członowy
Trolejbusy
- LiAZ-5280 (2005–2012)
- LiAZ-52802
- LiAZ-52803
Galeria
ZiŁ-158
LiAZ-158 (ZiŁ-158W)
LiAZ-677M
LiAZ-5292
LiAZ-5293
LiAZ-6212
LiAZ-6213
LiAZ-5256 (pierwsza generacja)
LiAZ-5256 (druga generacja)
Trolejbus LiAZ-5280 w Kursku
Przypisy
- ↑ Infobus.pl: Czas na Wschód (11): LiAZ – klasa maxi. (pol.).
Media użyte na tej stronie
Autor: A.Savin, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ретро-автобус ЗИЛ-158 Мосгортранса, 1961 года выпуска, на показе около ВВЦ 12 июня 2010 года.
Autor: Sandro09496 (Александр Бубнов from fotobus.msk.ru), Licencja: CC BY-SA 3.0
ЛиАЗ-6212.00 № 17150, к/ст "Бирюлёво-Западное". Здание слева - Востряковский проезд, 17к1
Autor: Шалин, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Городской автобус ЛиАЗ-5256_в_Старом Осколе
Autor: Sidik iz PTU, Licencja: CC BY-SA 3.0
LiAZ-677M in Moscow
Autor: A.Savin, Licencja: CC BY-SA 3.0
Ретро-автобус ЛиАЗ-158 Мосгортранса, 1965 года выпуска, на показе около ВВЦ 12 июня 2010 года.
ЛиАЗ-5292
Логотип ЛиАЗ
Autor: Sandro09496 (Александр Бубнов from fotobus.msk.ru), Licencja: CC BY-SA 3.0
ЛиАЗ-6213.20 № 17217, к/ст "Ул. Академика Янгеля"
Троллейбус ЛиАЗ-5280 в Курске.
(c) Andrey Kolchugin z rosyjskiej Wikipedii, CC BY-SA 3.0
Автобус ЛиАЗ-5256.45 2006 года выпуска на улице Суворова в г. Пензе.