Linia B metra w Pradze
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Oznaczenie linii | B | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Czas przejazdu | 42 min | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba pasażerów | 21 000 podróżnych/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Liczba stacji | 24 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 25,704 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna | 750 V | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Linia B, most nad Potokiem Prokopskim w Stodůlkach | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lata budowy | 1979 – 2001 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia | 1985 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Trasa linii B metra w Pradze wiedzie zasadniczo w kierunku południowy zachód-północny wschód miasta, linia oznaczana jest kolorem żółtym. Jest najdłuższą, a zarazem najmłodszą linią sieci. Obejmuje 24 stacje (nie jest planowana budowa kolejnych), długość linii to 25,5 km, a ogólny czas przejazdu to 41 minut.
Historia
I.B
Budowa pierwszego odcinka linii B rozpoczęła się w 1979 roku, otwarty został 2 listopada 1985 roku. Obejmuje siedem stacji, począwszy od Dworca Smichowskiego (Smíchovské nádraží) do stacji Florenc (wówczas Sokolovská), jego całkowita długość wynosi 4,9 km. Szczególnie trudnymi do wykonania, ze względu na złożone podłoże geologiczne, były odcinki koło stacji Můstek i pod Wełtawą.
III.B
Drugi otwarty odcinek linii B połączył stację Smíchovské nádraží z Nowymi Butowicami. Trasa otwarta 26 października 1988 roku o długości 4,9 km (podobnie jak I.B) obejmuje trzy stacje: Radlická, Jinonice (wówczas Švermova) i Nové Butovice (wtedy Dukelská). Warto zauważyć, że pierwsze dwie z wymienionych stacji są słabo wykorzystywane – szczególnie Radlická, co spowodowane jest tym, że stacja była przemyślana pod budowę nowego osiedla, której po upadku reżimu komunistycznego zaniechano.
Zmiana nazw stacji – luty 1990
22 lutego 1990 roku przemianowano stacje, których nazwy były związane mniej lub bardziej z ideologią socjalistyczną: stacja Dukelská została przemianowana na Nové Butovice, Švermova na Jinonice, Moskevská → Anděl, Sokolovská → Florenc.
II.B
22 listopada 1990 roku otwarty został odcinek II.B, który przedłużył linię o 4,4 km i cztery nowe stacje (od Florenc do Czeskomorawskiej). Po aksamitnej rewolucji zmieniono nazwy budowanych wówczas stacji (tutaj planowane nazwy to: Zápotockého i Hakenova).
V.B
Odcinek V.B, łączący stacje Nové Butovice i Zličín otwarty został 11 listopada 1994 roku. Tego samego dnia otwarto także nową zajezdnię Zličín. Nie wszystkie plany związane z budową zostały zrealizowane, czego przykładem jest nigdy nieukończony, dziś niszczejący westybul zachodni stacji Stodůlky, który budowany był z myślą o kolejnym wielkopłytowym osiedlu. Odcinek V.B jako jeden z dwóch w całej sieci biegnie częściowo nad ziemią (w tunelu nadziemnym między stacjami Hůrka i Lužiny).
IV.B
Ostatnia wybudowana część linii B, oddana do użytku 8 listopada 1998 roku, połączyła stacje Českomoravská i Černý Most. Odcinek o długości 6,3 km początkowo obejmował jedynie trzy stacje, później zostały otwarte kolejne dwie stacje: Hloubětín (1999) i Kolbenova (2001). Podobnie jak na odcinku V.B, część trasy biegnie na powierzchni (między stacjami Rajská zahrada i Černý Most). Od tego czasu linia B uważana jest za ukończoną, nie są obecnie planowane dalsze jej odcinki.
Stacje
| nazwa | skrót | typ stacji | data otwarcia | przesiadki | |
|---|---|---|---|---|---|
 | Zličín | ZL | płytka (odkrywkowa) | 11 listopada 1994 | autobusy, P+R |
 | Stodůlky | SD | płytka (odkrywkowa) | autobusy | |
 | Luka | LK | naziemna | autobusy | |
 | Lužiny | LZ | płytka (odkrywkowa) | brak | |
 | Hůrka | HU | płytka (odkrywkowa) | brak | |
 | Nové Butovice (do 22 lutego 1990 roku – Dukelská) | NB | płytka (odkrywkowa) | 26 października 1988 | autobusy, P+R |
 | Jinonice (do 22 lutego 1990 roku – Švermova) | JI | głęboka | autobusy | |
 | Radlická | RD | płytka (odkrywkowa) | tramwaje, autobusy | |
 | Smíchovské nádraží | SN | płytka (odkrywkowa) | 2 listopada 1985 | tramwaje, autobusy, kolej podmiejska |
 | Anděl (do 22 lutego 1990 roku – Moskevská) | AN | głęboka | tramwaje, autobusy | |
 | Karlovo náměstí | KN | głęboka | tramwaje, autobusy | |
 | Národní třída | NA | głęboka | tramwaje | |
 | Můstek | MS-B | głęboka | linia A | |
 | Náměstí Republiky | NR | głęboka | tramwaje, kolej podmiejska | |
 | Florenc (do 22 lutego 1990 roku – Sokolovská) | FR-B | głęboka | linia C, tramwaje, autobusy | |
 | Křižíkova | KR | głęboka | 22 listopada 1990 | tramwaje |
 | Invalidovna | IN | głęboka | tramwaje | |
 | Palmovka | PA | płytka (odkrywkowa) | tramwaje, autobusy, P+R | |
 | Českomoravská | CE | głęboka | autobusy | |
 | Vysočanská | VS | głęboka | 8 listopada 1998 | tramwaje, autobusy |
 | Kolbenova | KL | głęboka | 8 czerwca 2001 | tramwaje, autobusy |
 | Hloubětín | HL | głęboka | 17 października 1999 | tramwaje, autobusy |
 | Rajská zahrada | RZ | naziemna | 8 listopada 1998 | autobusy, P+R |
 | Černý Most | CM | naziemna | autobusy, P+R |
Media użyte na tej stronie
Autor: Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro train leaving Invalidovna station in Prague
light railway track temporarily out of business
out-of-use local-only minor metro station
Autor: User:Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Stodůky, Prague - platform. Stanice metra Stodůlky v Praze, její nástupiště
Icons for railway description
track change (new design)
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Kolbenova, Prague
Bridge (big)
Autor: Zirland, Licencja: CC BY-SA 4.0
Fictional sign of the Prague MO (Městský okruh) I-beltway.
Autor: Philip Lindsay, Licencja: CC BY 1.0
Prague's metro station Náměstí Republiky, line B, Prague, Czech Republic
underground train stop (legend icon)
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Prague, metro station Jinonice
ex underground train station (legend icon)
Autor: A.Savin, Licencja: FAL
Anděl metro station in Prague (Czech Republic)
mileage change
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
Autor: Ilya Rudomilov, Licencja: CC BY 3.0
Prague metro station "Rajská zahrada"
Official Logo of the en:Prague Metro in the B-line color scheme for use in RDTs of Prague mass transit
non-passenger stop (legend icon)
underground tunnel straight track
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Florenc in Prague - Stanice metra Florenc v Praze
bridge over water straight (big)
Autor: Zirland, Licencja: CC BY-SA 4.0
Scheme of subway in Prague as of April 7, 2015
underground stop
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Track change (new design)
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
Autor: User:Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Prague metro station Radlická - Stanice pražského metra Radlická
ex underground service station (legend icon)
Sign of motorway 5 in Czech Republic
Railroad BSicon
Autor: User:Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Tunnel of prague metro station Karlovo náměstí - Boční loď stanice metra Karlovo náměstí
underground high level track
ex underground straight track
underground level crossing straight
Border icon
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
Autor: User:Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Můstek B in Prague - Stanice metra Můstek na trati B
ex high level track
Most na linii B praskiego metra nad 2. zbiornikiem na Prokopskim potoku w dzielnicy Stodůlky, Praga 13, Czechy
light railway start of elevated track
mileage change
underground tower stop underneath, track across
track change, metro/light rail (new design)
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
Autor: Jeśli zamierzać użyć tego zdjęcia poza projektami Wikimedia, będę wdzięczny za informację mailową. Więcej zdjęć możesz znaleźć w mojej galerii., Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Hloubětín, Prague, CZ
Underground station
high level track
Underground straight track
Underground crossing underneath
Autor: User:Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Smíchovské nádraží in Prague - Stanice metra Smíchovské nádraží
Bridge (big)
Českomoravská metro station in Prague, Czech Republic.
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)
Autor: Aktron, Licencja: CC-BY-SA-3.0
Metro station Křižíkova - Image corrected on 11th March 07
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
underground mixed crossing underneath
