Linia kolejowa nr 106

Linia kolejowa nr 106

Rzeszów – Jasło
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	106
Tabela SRJP	132
Długość	69,251[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC (odc. Jasło Towarowa – Jasło oraz Rzeszów Staroniwa-Rzeszów Główny)
Prędkość maksymalna	100[2] km/h
Linia 106 w Rzeszowie (w tle linie 91 i 71)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   91 ↑ Medyka 0,475 Rzeszów Główny 91 ← Kraków Główny 611 ← Rzeszów Zachodni 1,543 Rzeszów Staroniwa 3,616 Rzeszów Osiedle 1,543 → bocznica do Pratt & Whitney Rzeszów 5,928 Rzeszów Zwięczyca 8,985 Boguchwała 12,997 Wisłoczanka 15,135 Babica Babica 19E371 17,600 Babica Kolonia 20,336 Czudec rzeka Wisłok 25,132 Zaborów Żarnowa 988 31,089 Strzyżów nad Wisłokiem 35,449 Dobrzechów 39,694 Kalembina 42,235 Wiśniowa 47,674 Frysztak 51,924 Przybówka 54,924 Wojaszówka Szebnie 28 59,252 Szebnie 65,125 Jasło Fabryczne 66,375 Jasło Towarowa 1,543 618 → p. odg. Sobniów rzeka Jasiołka 108 → Krościenko 69,726 Jasło 108 ↓ Stróże
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 106 – jednotorowa, w większości niezelektryfikowana, pierwszorzędna linia kolejowa znaczenia państwowego łącząca stację Rzeszów Główny ze stacją Jasło. Prędkość na linii dochodzi do 100 km/h.

Historia

PKP mają plany elektryfikacji całej linii kolejowej nr 106 w zamierzeniach inwestycyjnych na lata 2021-2030^[3]. Planowana jest również budowa łącznicy Jedlicze - Szebnie, co umożliwi ominięcie Jasła^[3].

Od 1 kwietnia 2010 na całej linii kursowały trzy pary pociągów regio. Dwie pary obsługiwane były przez szynobusy i jedna para przez składy spalinowe. Najczęściej obserwowanym składem była lokomotywa SU42 i jeden wagon 2 klasy. Do 1 stycznia 2011 kursy na odcinku Rzeszów Główny-Jasło zostały zawieszone i realizowane zastępczą komunikacją autobusową. W chwili obecnej na odcinku Rzeszów Główny-Jasło kursują 2 pary pociągów towarowych obsługiwanych przeważnie przez PKP Cargo. Wprowadzenie komunikacji zastępczej związane było z modernizacją linii kolejowej w latach 2011–2013 w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego. Prace zostały zakończone w 2014. 9 sierpnia 2016 PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. ogłosiły przetarg na remont odcinka Boguchwała - Czudec^[4]. Przetarg wygrało konsorcjum firm Swietelsky Rail Polska Sp. z o.o. i Swietelsky Baugesellschaft m.b.H.^[4]. Prace na odcinku Boguchwała - Czudec zostały zakończone w 2018^[5]. Pieniądze na tę inwestycję pochodziły Regionalnego Programu Operacyjnego województwa podkarpackiego na lata 2014-2020^[5]. W ramach tych prac zbudowano nowe przystanki osobowe: Zaborów Błonia, Markuszowa i Jasło Fabryczne^[6].

W sezonach letnich i zimowych do 12 grudnia 2009 na linii kursowały pociągi pospieszne do Warszawy i Katowic zatrzymujące się – oprócz Jasła i Rzeszowa – również w Strzyżowie.

Od rozkładu jazdy 2017/2018 na linii 106 kursuje 6 par pociągów regio spółki Polregio w dni robocze w relacji Rzeszów Główny – Jasło, w tym jedna w wydłużonej relacji do stacji Gorlice oraz jedna para w skróconej relacji Rzeszów Główny - Boguchwała. W dni świąteczne kursują studenckie pociągi Bieszczadzki Żaczek do Komańczy i pociąg do Gorlic^[7].

W rozkładzie jazdy 2017/2018 PKP Intercity zrezygnowało z bezpośredniej obsługi trasy Rzeszów Główny – Zagórz. W miejsce pociągów prowadzonych przez spółkę wszedł podwykonawca – SKPL Cargo – która obsługuje odcinek Rzeszów – Zagórz SZT serii SN84^[8].

Przypisy