Linia kolejowa nr 19
| Warszawa Główna Towarowa – Józefinów | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | PKP PLK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii | 19 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tabela SRJP | 100, 102, 601, 608, 609, 612, A605, B110, B130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 5,161 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna | 3 kV DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 100[1] (Vk = 100) km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Przejazd kolejowo-drogowy na linii kolejowej nr 19 na granicy Piastowa i Ursusa | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 19 – pierwszorzędna, głównie dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia państwowego, łącząca stację techniczną Warszawa Główna Towarowa z posterunkiem odgałęźnym Józefinów[2][3][4]. Linia stanowi fragment międzynarodowej linii kolejowej C-E20 (Frankfurt (Oder) – Kunowice – Poznań – Łowicz – Warszawa/Skierniewice – Łuków – Terespol – Brześć)[5].
Linię otwarto w 1932 roku, a 3 września 1955 roku zelektryfikowano na całej długości[6]. Linia w całości została ujęta w kompleksową i bazową towarową sieć transportową TEN-Toraz sieć międzynarodowych linii transportu kombinowanego (AGTC)[2].
Charakterystyka techniczna
Linia w całości jest klasy D3; maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów, a maksymalny nacisk liniowy wynosi 71 kN (na 1 metr bieżący toru). Sieć trakcyjna jest typu C120-2C i C95-C; jest przystosowana do maksymalnej prędkości do 110 km/h; obciążalność prądowa wynosi 1725/1150 A, a minimalna odległość między odbierakami prądu wynosi 20 m. Linia wyposażona jest w elektromagnesy samoczynnego hamowania pociągów[7].
Linia dostosowana jest, w zależności od odcinka, do prędkości od 60 km/h do 100 km/h, a jej prędkość konstrukcyjna wynosi 100 km/h. Obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów:
| Tor nieparzysty (kierunek: Józefinów) | kilometraż | Tor parzysty (kierunek: Warszawa Główna Towarowa) | |||||
| Pociągi pasażerskie | Autobusy szynowe i EZT | Pociągi towarowe | od | do | Pociągi pasażerskie | Autobusy szynowe i EZT | Pociągi towarowe |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 80 | 60 | 1,094 | 2,550 | 80 | 60 | ||
| 100 | 2,550 | 4,760 | 100 | ||||
| 80 | 4,760 | 5,565 | 80 | ||||
| 5,565 | 6,255 | odcinek jednotorowy | |||||
Ruch pociągów
Pociągi towarowe
Linia została uwzględniona w Kolejowym Korytarzu Towarowym nr 8 Morze Północne – Morze Bałtyckie (RFC8)[8][9], dlatego jest przede wszystkim wykorzystywana w ruchu towarowym. Pociągi są zasadniczo kierowane przez Warszawę Główną Towarową do Warszawy Czystych, Warszawy Pragi i Warszawy Wschodniej Towarowej.
Pociągi pasażerskie
Linia jest także eksploatowana przez dalekobieżne pociągi pasażerskie. Większość z nich stanowią pociągi kursujące między Łodzią Fabryczną a Warszawą Gdańską lub Warszawą Lotniskiem Chopina[10].
Galeria
Linia nieopodal wiaduktu LK3
Przypisy
- ↑ a b Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych, plk-sa.pl.
- ↑ a b Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Linia kolejowa nr 19 Warszawa Główna Towarowa - Józefinów, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ European Agreement on Important International Combined Transport Lines and Related Instalations (AGTC), unece.org.
- ↑ https://www.atlaskolejowy.net/pl/mazowieckie/?id=linia&kraj=pl&poz=507
- ↑ Regulamin sieci, Załączniki 2.2, 2.3, 2.4, 2.12 i 2.13. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Wykaz europejskich korytarzy towarowych obejmujących linie kolejowe udostępniane przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., plk-sa.pl.
- ↑ TENtec Interactive Map Viewer, ec.europa.eu.
- ↑ Sieciowy rozkład jazdy, Tablice 100, 102, 601, 608, 609, 612, B110, B130, portalpasazera.pl.
Linki zewnętrzne
- Linia kolejowa nr 19 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Linia kolejowa nr 19 w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – www.atlaskolejowy.net
Media użyte na tej stronie
underground tunnel straight track
BSicon_ÜWc23.svg
Icon for railway descriptions
Parallel lines: interrupted line from left + nothing
rail icon
Mask for line fading backward
Parallel lines: nothing + shift by 3/4 to left
Mask for line fading forward
Minor facility station, parallel lines, left side
out-of-use local-only minor metro station
Ładownia, posterunek ruchu itp.
Icon for railway descriptions
track from the left (parallel ending)
Parallel lines: line through with shift by 3/4 from right + nothing
Raŭtikono
Icon for railway descriptions
Icons for railway description
Minor facility station, left parallel line, left side
halt, single line
track change (new design)
Track through with shift by 3/4 from right
Bridge (big)
Active parallel lines crossing under active line
underground train stop (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
tracks change, corner 3rd quadrant
mileage change
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
non-passenger stop (legend icon)
track change, corner 4th quadrant
non-passenger stop track straight in use
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
rail icon
bridge over water straight (big)
Railyard middle icon, interrupted
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
ex non-passenger stop (legend icon)
Parallel lines: shift by 2/4 to right + nothing
Icon for railway descriptions
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Track through with shift by 3/4 from left
rail icon
Track change (new design)
Parallel lines: shift by 3/4 to right + nothing
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
Railroad BSicon
Track through with shift by 3/4 to left
Icon for railway descriptions
Autor: Krzysztof Dudzik (User:ToSter), Licencja: CC BY-SA 3.0
Linia kolejowa Józefinów-Warszawa Główna Towarowa na granicy Piastowa i Warszawy-Ursus
underground high level track
Icon for railway descriptions
Mask for line fading backward, rotated across
ex underground straight track
Railyard
underground level crossing straight
Border icon
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
ex high level track
Main road, "projected" by using dotted line
Parallel lines: freight stop + nothing
mileage change
Parallel lines: nothing + shift by 2/4 from left
Minor facility station, right parallel line, right side
track change, metro/light rail (new design)
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
crossing underneath
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
track change, corner 1st quadrant
railway icon
high level track
Underground straight track
rail icon
Mask for line fading forward, rotated across
Rail icon
Bridge (big)
Autor: Brill7, Licencja: CC BY-SA 4.0
Lokomotywa EP07-375 podczas manewrów na stacji towarowej Warszawa Odolany.
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
Doppelstrang ehem. (S)-Bahnhof