Linia kolejowa nr 190

Linia kolejowa nr 190

Bielsko-Biała Główna – Cieszyn
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	190
Tabela SRJP	147
Długość	40,658 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3 kV DC
Prędkość maksymalna	70[1] km/h
Szlak w Godziszowie.
Historia
Rok otwarcia	1888
Rok elektryfikacji	1974 1982–1983 1994 2022
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   117 ↙ Kalwaria Zebrz. Lanc. 692 ↖ Bielsko-Biała Wsch. -0,477 139 Bielsko-Biała Główna 1,516 Bielsko-Biała Zachód bocznica tartaku 1,965 ładownia w Starym Bielsku 2,600 bocznica podstacji elektrycznej 3,366 Bielsko-Biała Górne 5,336 Bielsko-Biała Aleksandrowice Wapienica 7,242 Bielsko-Biała Wapienica 942 bocznica składu paliw w Wapienicy 10,771 Jaworze Jasienica 12,367 bocznica fabryki mebli w Jasienicy 12,470 Jasienica koło Bielska S1 14,774 Grodziec Śląski 18,653 Pogórze bocznica Kuźni Polskiej Skoczów 157 ← Pawłowice Śląskie Wisła 81 22,186 Skoczów bocznica odlewni Teksid S1 bocznica ciepłowni Skoczów 24,836 Skoczów Bładnice 28,448 Goleszów 191 → Wisła Głębce 29,642 bocznica cementowni Goleszów 30,035 Goleszów Górny 32,637 Bażanowice 36,288 Cieszyn Mnisztwo bocznica spółdzielni Mnisztwo 37,581 Cieszyn Uniwersytet 38,622 Cieszyn 90 ← Zebrzydowice 40,181 Granica ↑ ↓ 322 ↓ Český Těšín
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 190 Bielsko-Biała Główna – Cieszyn – drugorzędna linia kolejowa w południowej części województwa śląskiego^[2]. Linia na całej długości jest jednotorowa i zelektryfikowana. Na odcinku od km 21,506 do km 28,780 jest linią znaczenia państwowego.

Historia

Linia kolejowa została otwarta 1 czerwca 1888 roku jako część austriackiej Kolei Miast Śląskich i Galicyjskich. Po podziale Śląska Cieszyńskiego pomiędzy Polskę oraz Czechosłowację utworzono posterunek graniczny na moście kolejowym na Olzie w Cieszynie. Dawna austriacka kolej została podzielona na linie polskie i czechosłowackie; wówczas powstała linia kolejowa Bielsko-Biała – Cieszyn. Przebiega ona przez malownicze tereny Pogórza Śląskiego. Po II wojnie światowej ruch pociągów pasażerskich przywrócono 19 października 1945 roku. Elektryfikację odcinka Skoczów – Goleszów zakończono 23 grudnia 1974, a odcinka Bielsko-Biała Główna – Skoczów 29 grudnia 1982 roku, choć planowe kursy trakcją elektryczną wprowadzono dopiero 1 lutego 1983 roku. Odcinek linii Goleszów – Cieszyn zelektryfikowano 28 maja 1983^[3]. Pociągi pasażerskie na odcinku Cieszyn – Český Těšín kursowały do 6 października 1951 roku; sam odcinek został zelektryfikowany w 1994 roku. Inauguracja połączenia kolejowego Bielsko-Biała – Czeski Cieszyn miała miejsce 28 lutego 1995 roku i z tej okazji odbył się przejazd okolicznościowego pociągu retro prowadzonego parowozem Ty42-107 z wagonami ze skansenu w Chabówce^[4].

10 stycznia 2009 roku zawieszono kursowanie pociągów relacji Cieszyn – Bielsko-Biała Główna – Cieszyn, a dnia 13 grudnia 2009 roku zawieszono połączenia międzynarodowe Cieszyn – Český Těšín^[3].

W lutym 2013 roku PKP Polskie Linie Kolejowe przedstawiły listę linii kolejowych, które zostaną wyłączone z eksploatacji w grudniu 2013 r. Na liście tej znajdowały się m.in. odcinek z Bielska-Białej do Skoczowa oraz odcinek z Goleszowa do Cieszyna znajdujące się na linii kolejowej nr 190^[5]. Oba odcinki o łącznej długości 33 kilometrów do tego czasu zostały wyłączone z eksploatacji, a w 2014 roku zdemontowano sieć trakcyjną na odcinku Goleszów – Cieszyn i Jasienica koło Bielska – Skoczów.^[6]

Mimo tego w kwietniu 2013 roku województwo śląskie opublikowało dokument zawierający projekt rewitalizacji linii kolejowej nr 190 na odcinku Skoczów-Goleszów w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego^[7].

W 2015 roku projekt rewitalizacji linii kolejowej został rozszerzony o dodatkowy odcinek z Goleszowa do Cieszyna^[8].

13 grudnia 2015 roku uruchomiono kursowanie lokalnych pociągów międzynarodowych z Cieszyna do Frýdka-Místka obsługiwanych wagonami spalinowymi przez przewoźnika kolejowego České dráhy^[9].

Między sierpniem, a listopadem 2018 roku na odcinku Goleszów - Cieszyn tymczasowo kursowały pociągi z tłuczniem na modernizację linii kolejowej nr 90.^[10]

W październiku 2019 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę na remont linii na odcinku Skoczów – Cieszyn obejmujący przebudowę peronów, dostosowanie linii do prędkości 80-120 km/h poprzez wymianę torów, rozjazdów i urządzeń sterowania ruchem i zastąpienie przystanku Cieszyn Mnisztwo przez nowy przystanek Cieszyn Uniwersytet oraz przywrócenie elektrycznej sieci trakcyjnej na całym odcinku.^[11] Inwestycja otrzymała dofinansowanie w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego^[12]. 16 marca 2020, ze względu na prace remontowe na linii, w ramach połączenia do Wisły została wprowadzona Zastępcza Komunikacja Autobusowa obejmującą odcinek Skoczów – Goleszów^[13]. Podczas prac zmodernizowano perony stacji i przystanków. Wymieniono torowisko oraz słupy trakcyjne i ponownie zelektryfikowano odcinek Goleszów – Cieszyn.

4 września 2022 roku ostatecznie otwarto dla ruchu pasażerskiego odcinek Skoczów – Cieszyn^[14].

Przewidywana jest również modernizacja odcinka Bielsko-Biała – Skoczów, a jego szacowany koszt to 173 mln zł^[15].

Przypisy