Linia kolejowa nr 209
Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 209 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP | 416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 59,579 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | częściowo (odcinek Bydgoszcz Wschód-Bydgoszcz Fordon), 3000 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 80[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Linia kolejowa koło Chełmży (kierunek Kowalewo Pomorskie) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok otwarcia | 1885 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok elektryfikacji | 1984 (Bydgoszcz Wschód – Bydgoszcz Fordon) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal ![]() |
Linia kolejowa nr 209 Kowalewo Pomorskie – Bydgoszcz Wschód – drugorzędna, częściowo zelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa (od km 69,509 znaczenia państwowego) w województwie kujawsko-pomorskim. Ruch pasażerski i towarowy odbywa się głównie na odcinku Bydgoszcz – Chełmża.
Historia linii (XIX i XX wiek) i zawieszenie przewozów
Początki linii (między Fordonem a bydgoskim Dworcem Wschód) datuje się na 1 listopada 1885 r. Linię od Kowalewa Pomorskiego do Chełmży otwarto 1 lipca 1894 r., pomiędzy Chełmżą a Fordonem 25 października 1895 r., zaś między Brodnicą a Kowalewem Pomorskim 1 listopada 1900 r.
31 maja 1984 roku zelektryfikowano odcinek Bydgoszcz Wschód – Bydgoszcz Fordon[3].
Dawniej linia kolejowa rozpoczynała się na stacji Brodnica. W piątek 1 października 1999 zawieszono przewozy pasażerskie na odcinku od Brodnicy do Chełmży[4]. Dzień wcześniej, w czwartek 30 września 1999, na odcinek Chełmża-Brodnica w pożegnalną trasę wyruszył skład z lokomotywą SM41[5].
Odcinek Brodnica – Kowalewo Pomorskie został zlikwidowany decyzją Ministra Infrastruktury z 7 września 2005[6], zaś w 2006 usunięty z ewidencji PKP PLK. Dodatkowo, trasa Kowalewo Pomorskie – Chełmża stała się wówczas nieprzejezdna ze względu na kradzież szyn[7].
W poniedziałek, 3 kwietnia 2000, zawieszono przewozy pasażerskie na odcinku od Bydgoszczy do Chełmży. Ostatni pociąg z Chełmży do Bydgoszczy ruszył wówczas w trasę w niedzielę 2 kwietnia 2000 o godzinie 17:42.
Wydarzenia w czasie zawieszenia przewozów
Od 3 kwietnia 2000 do 14 grudnia 2003, a następnie od 5 stycznia do 1 maja 2004[8], na trasie od Bydgoszczy Głównej do stacji Bydgoszcz Fordon kursowały pociągi pasażerskie obsługiwane składami EN57 – elektryfikacja odcinka miała miejsce w maju 1984 r.[9].
W maju 2001 trasą z Płocka do Unisławia (przez Brodnicę i Golub-Dobrzyń), w ramach imprezy „1000 km liniami towarowymi w Polsce”, przejechał pociąg prowadzony przez SM42. 15 lipca 2003 między Bydgoszczą a Brodnicą (przez Chełmżę) odbył się kurs szynobusu 215M-001 z cyklu „Szynobus dla gmin”. Z kolei 11 stycznia 2004 podczas 12. Finału WOŚP odbył się kurs szynobusu SA106 pomiędzy Kowalewem Pomorskim a Brodnicą[10].
Po nieco ponad 7 latach od likwidacji linii kolejowej do Chełmży, w sobotę 26 maja 2007, odbył się przejazd specjalny na trasie Bydgoszcz Główna – Chełmża – Toruń Wschodni, zorganizowany przez Urząd Marszałkowski w Toruniu przy współpracy z zakładami linii kolejowych w Bydgoszczy i Toruniu oraz Kujawsko-Pomorskim Zakładem Przewozów Regionalnych w Bydgoszczy[11].
W dniu 26 września 2009 roku odcinkiem Kowalewo Pomorskie – Golub-Dobrzyń przejechał pociąg turystyczny. Był to ostatni pociąg uruchomiony na tym odcinku[12].
Reaktywacja linii na odcinku Bydgoszcz – Chełmża i pociągi turystyczne
W czwartek 13 listopada 2008 Przewozy Regionalne wznowiły ruch pociągów pasażerskich na trasie Bydgoszcz – Chełmża. Na całej wznowionej trasie cena biletów obliczana była według specjalnej taryfy relacyjnej. Dnia 12 grudnia 2010 linię kolejową do Chełmży przejęła Arriva RP i użytkuje ją do dnia dzisiejszego.
Począwszy od kwietnia 2012 corocznie (wyjątkiem są lata 2018 i 2020) organizowany jest przejazd zabytkowym parowozem Ol49, Pt47 lub Pm36 pod nazwą „KO-PIERNIK” na trasie od dworca Toruń Miasto przez Chełmżę, Unisław i Bydgoszcz Główną z powrotem do Torunia (przez Solec Kujawski). Przejazd odbył się dotychczas kilkukrotnie: 14 kwietnia 2012[13], 13 kwietnia 2013[14], 12 kwietnia 2014, 18 kwietnia 2015[15], 16 kwietnia 2016[16], 8 kwietnia 2017[17] i 12 kwietnia 2019[18].
W związku z planowanym przez Urząd Marszałkowski w Toruniu wznowieniem ruchu pasażerskiego (turystycznego i planowego)[19] w sobotę 26 września 2009 odcinkiem Kowalewo Pomorskie – Golub-Dobrzyń (tam i z powrotem) przejechał pociąg turystyczny relacji Toruń Główny – Golub-Dobrzyń – Toruń Główny[20]. W tej wycieczce wzięło udział łącznie 400 pasażerów[21].
W sobotę 17 kwietnia 2010 nieużywanym w ruchu pasażerskim odcinkiem Chełmża – Kowalewo Pomorskie (przez Mirakowo i Mlewiec) przejechał pociąg turystyczny relacji Toruń Główny – Chełmża – Kowalewo Pomorskie – Jabłonowo Pomorskie – Brodnica – Sierpc – Toruń Główny uruchomiony przez Stowarzyszenie Sympatyków Komunikacji Szynowej (SSKS)[22] pod nazwą „Wokół Doliny Drwęcy”.
W 2019 przeprowadzono remont wiaduktów znajdujących się w Bydgoszczy nad ul. Kaliskiego i Brzechwy[23][24].
Między 13 grudnia 2020 a 17 stycznia 2021 ruch pociągów na trasie Bydgoszcz – Chełmża został zawieszony z powodu obostrzeń pandemicznych związanych z COVID-19[25] (od 3 stycznia 2021 kursowała autobusowa komunikacja zastępcza[26]; autobusy początkowo nie zatrzymywały się na wysokości przystanków umiejscowionych na terenie Bydgoszczy[27]). Dnia 18 stycznia 2021 pociągi wróciły na trasę[28], jednak kursują tylko w dni robocze (od poniedziałku do piątku).
Plany rewitalizacji
W ciągu kilku kolejnych lat planowano rewitalizację linii kolejowej Toruń-Brodnica (jako linii turystycznej pod nazwą „Kujawsko-Pomorska Kolej Turystyczna”[29])[30]. W tym celu sprowadzono do lokomotywowni przy stacji PKP Toruń Kluczyki lokomotywy SM41-111 i Ol49-3 oraz cztery zabytkowe wagony[31][32]. W następnej kolejności planowano odnowić dworce i zabudowania stacyjne na trasie od Torunia do Brodnicy (w tym m.in. zaadaptować na kawiarnię dworzec w Kowalewie Pomorskim, na hotel i restaurację dworzec w Golubiu-Dobrzyniu oraz na muzeum kolei dworzec we Wrockach)[33]. Prace nad rewitalizacją zawieszono w listopadzie 2012[34].
Rozbiórka nieczynnego odcinka Brodnica – Kowalewo Pomorskie
Plany zostały zaniechane, a linia została przeznaczona do likwidacji. Zgodę na rozbiórkę torów pomiędzy Kowalewem Pomorskim a Brodnicą (50 kilometrów – przez Chełmoniec, Ostrowite, Golub-Dobrzyń, Gałczewko, Tokary, Wrocki, Kawki, Małki, Niewierz i Drużyny[35]) wyraził 20 grudnia 2016 zarząd PKP SA. 30 stycznia 2017 PKP SA ogłosiły przetarg na sprzedaż złomu pochodzącego z rozbiórki linii[36] na odcinku Kowalewo Pomorskie – Brodnica (przetarg wygrała firma RWS Cetus[36]).
Głównym powodem takiej decyzji był nie najlepszy stan torów, ramp i peronów na tej trasie[37] (tory miały dużo ubytków (w tym podkładek), były zdewastowane, zarośnięte i zniszczone[38]), zaś infrastruktura wymagałaby dużych nakładów finansowych[39]. Sama rozbiórka rozpoczęła się pod koniec marca 2017 i trwała 4 miesiące (do lipca 2017[40]). W miejscu zlikwidowanej linii mają powstać ścieżki rowerowe[6].
Jeszcze w maju 2018 było możliwe przywrócenie przejezdności od Chełmży do Kowalewa Pomorskiego, jednakże żaden przewoźnik nie był wówczas zainteresowany obsługą tego odcinka[41].
Przypisy
- ↑ Id-12 (D29) Wykaz linii. plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości. plk-sa.pl, 2019-12-15. [dostęp 2020-09-25]. (pol.).
- ↑ https://www.atlaskolejowy.net/infra/?id=linia&kraj=pl&poz=775
- ↑ Unisław Pomorski dawniej i dziś.
- ↑ Marcin Stefanowicz , Encyklopedia: SM41, „Kolejowy KOMIS” [dostęp 2017-05-05] .
- ↑ a b Jakub Madrjas , Rozbiórka linii 209 Kowalewo – Brodnica przesądzona. MIB potwierdza, rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Baza Kolejowa.
- ↑ Marek Potocki , Ogólnopolska Baza Kolejowa [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Hubert Waguła , Sławomir Fedorowicz , t, Linia kolejowa 209 (PL) • Brodnica – Bydgoszcz Wschód / © Atlas Kolejowy Polski i Czech, pl.atlaskolejowy.net [dostęp 2017-05-09] .
- ↑ Marcin, Kowalewo Pomorskie – Golub Dobrzyń, Wąbrzeźno, 26.06.2005, trakcja.one.pl [dostęp 2017-05-05] [zarchiwizowane z adresu 2013-07-05] .
- ↑ Marcin, Przejazd specjalny Bydgoszcz – Chełmża – Toruń Wschodni, 26.05.2007, trakcja.one.pl [dostęp 2017-05-05] [zarchiwizowane z adresu 2013-07-05] .
- ↑ Tory zwinięte i co dalej?
- ↑ KO-PIERNIK'12 – Pociągiem wzdłuż Wisły 14 kwietnia, „Kujawsko-pomorskie.travel”, 10 kwietnia 2016 [dostęp 2017-05-06] (pol.).
- ↑ Kurier Kolejowy , KO-PIERNIK – pociąg turystyczny z parowozem, kurier-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-06] .
- ↑ 18.04.2015 r. -K- Ko-piernik, Pociągiem wzdłuż Wisły! | Stowarzyszenie Hobbystów Kolejowych, shk.org.pl [dostęp 2017-05-06] .
- ↑ Administrator, KO-PIERNIK'16 – Pociągiem wzdłuż Wisły!, turkol.pl [dostęp 2017-05-06] (pol.).
- ↑ Ko-Piernik – Pociągiem wzdłuż Wisły – Kalendarium – Bydgoszcz Inaczej, „Bydgoszcz Inaczej” [dostęp 2017-05-06] (pol.).
- ↑ KO-PIERNIK 2019 – OK-KOLEJ.pl – Pozytywna Galeria Kolejowa, www.ok-kolej.pl [dostęp 2021-01-26] .
- ↑ Zabytkowym pociągiem nad jeziora i na zamki.
- ↑ Pociągiem z Torunia do Golubia-Dobrzynia.
- ↑ Paweł Kędzia , Kolejowe inwestycje, których nigdy nie zrealizowano, „expressbydgoski.pl” [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Strona internetowa SSKS.
- ↑ Kolej remontuje wiadukt w Fordonie. Jezdnia jest zwężona
- ↑ Remont wiaduktu w Fordonie. Niedługo koniec utrudnień dla kierowców
- ↑ Wyborcza.pl, bydgoszcz.wyborcza.pl [dostęp 2020-12-14] .
- ↑ Od 3 stycznia za zawieszone pociągi wyjadą autobusy. Kiedy może wrócić połączenie Bydgoszcz – Chełmża? | Metropolia Bydgoska, metropoliabydgoska.pl [dostęp 2021-01-26] (pol.).
- ↑ Wyborcza.pl, bydgoszcz.wyborcza.pl [dostęp 2021-01-26] .
- ↑ Pociągi Bydgoszcz – Chełmża i Laskowice – Czersk pojadą. Formalności dopełnione, www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-01-26] (pol.).
- ↑ Pomysł na turystów zarósł drzewami, „gazetapl” [dostęp 2017-05-09] (pol.).
- ↑ Rewitalizacja linii kolejowej Toruń-Brodnica coraz bliżej.
- ↑ Wyborcza.pl, torun.wyborcza.pl [dostęp 2017-05-05] .
- ↑ Kolei turystycznej ciąg dalszy… » Kujawski Blog | Kujawski Blog, blogi.portalkujawski.pl [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Marek Nienartowicz , Retro na linii kolejowej nr 209, „nowosci.com.pl” [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Koniec kolejowych marzeń, „brodnica-cbr.pl”, 27 lutego 2017 [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Marek Potocki , Ogólnopolska Baza Kolejowa [dostęp 2017-08-24] (pol.).
- ↑ a b Jakub Madrjas , Rozbiorą linię 209 na odcinku Kowalewo – Brodnica, rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-04] (pol.).
- ↑ Jakub Madrjas , Trwa rozbiórka linii 209, rynek-kolejowy.pl [dostęp 2017-05-09] (pol.).
- ↑ Łukasz Religa , Zmarnowana szansa na turystyczną kolej w kujawsko-pomorskim, portalkujawski.pl [dostęp 2017-05-09] (pol.).
- ↑ Interpelacja nr 10718 – tekst odpowiedzi, sejm.gov.pl [dostęp 2017-05-05] (pol.).
- ↑ Marek Potocki , Galeria Ogólnopolskiej Bazy Kolejowej, bazakolejowa.pl [dostęp 2018-03-02] (pol.).
- ↑ Linia 209: Możliwe przywrócenie przejezdności do Kowalewa Pom., www.rynek-kolejowy.pl [dostęp 2021-10-19] (pol.).
Linki zewnętrzne
- Strona o aktualnych wydarzeniach z trasy Bydgoszcz – Chełmża. 416.cba.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-10-28)].
- Przez ponad sto lat była tu stacja. Ale tego świata już nie ma. Ostatni pociąg przejechał tu w 1999 r.
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
station straight track
Ex flag stop, track straight in use
track to left against driving direction (with exact circles)
Station left
Autor: Mateuszgdynia, Licencja: CC BY-SA 4.0
Linia kolejowa nr 209 koło Chełmży
ex flag stop track straight off use
Routemap icon. Station on crossing
ex station straight track
Station right
flag stop track straight in use