Linia kolejowa nr 224
 | Ten artykuł od 2020-10 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Czerwonka – Korniewo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | PKP PLK | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numer linii | 224 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 81,100 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Pociąg turystyczny SN61 w Kaniach Iławeckich w 2003 r. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 224 – dawna, rozebrana linia kolejowa o długości 81,1 km łącząca Czerwonkę z Korniewem w obwodzie kaliningradzkim.
Historia
- 15 sierpnia 1898 – otwarcie linii Górowo Iławeckie – Jarzeń
- 1 października 1899 – otwarcie linii Lidzbark Warmiński – Górowo Iławeckie
- 15 listopada 1899 – otwarcie linii Czerwonka – Lidzbark Warmiński
- Przed 1 stycznia 1945 – linia rozebrana Sągnity – Korniewo
- 1 stycznia 1991 – zamknięcie dla ruchu pasażerskiego Lidzbark Warmiński – Sągnity
- 15 grudnia 1992 – zamknięcie dla ruchu towarowego Górowo Iławeckie – Sągnity
- 1 czerwca 1996 – zamknięcie dla ruchu pasażerskiego Czerwonka – Lidzbark Warmiński
- 1 maja 1999 – zamknięcie dla ruchu towarowego Lidzbark Warmiński – Górowo Iławeckie
- przed 2000 – zamknięcie dla ruchu towarowego Czerwonka – Lidzbark Warmiński
- Przed 28 listopada 2005 – linia nieprzejezdna Czerwonka – Sągnity
- 2007 – linia rozebrana Górowo Iławeckie – Sągnity
- 2013 - linia rozebrana Lidzbark Warmiński - Górowo Iławeckie
- 8 czerwca 2015 – Minister Infrastruktury i Rozwoju wyraził zgodę na likwidację odcinka linii nr 224 od km 46,470 do km 57,750 (o długości 11,280 km)[1]
Pociąg SN61-183 z wagonem doczepnym w Lidzbarku Warmińskim na moście kolejowym na rzece Łynie przy ul. Bartoszyckiej
Przypisy
- ↑ Decyzja Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 8 czerwca 2015 r., ozn. DTK.I.0111.1.51.2015.JT.1.
|
Media użyte na tej stronie
BSicon ulBHF.svg
underground train station (legend icon)
underground train station (legend icon)
BSicon uexlBHF.svg
ex underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
BSicon ulHST.svg
underground train stop (legend icon)
underground train stop (legend icon)
BSicon uexlHST.svg
ex underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
BSicon ulDST.svg
underground service station (legend icon)
underground service station (legend icon)
BSicon uexlDST.svg
ex underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
BSicon lBST.svg
non-passenger stop (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
BSicon exlBST.svg
ex non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
BSicon ulBST.svg
underground service stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
BSicon uexlBST.svg
ex underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
BSicon expHST.svg
local-only minor station
local-only minor station
BSicon upHST.svg
Icons for railway description
Icons for railway description
BSicon uexpHST.svg
out-of-use local-only minor metro station
out-of-use local-only minor metro station
BSicon uexENDEe.svg
Railroad BSicon
Railroad BSicon
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
Underground straight track
BSicon uexSTR.svg
ex underground straight track
ex underground straight track
BSicon extSTR.svg
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
underground tunnel straight track
BSicon uextSTR.svg
ex underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
BSicon hSTR.svg
high level track
high level track
BSicon exhSTR.svg
ex high level track
ex high level track
BSicon uhSTR.svg
underground high level track
underground high level track
BSicon uexhSTR.svg
ex underground high level track
ex underground high level track
BSicon hSTRae.svg
Bridge (big)
Bridge (big)
BSicon exhSTRae.svg
Bridge (big)
Bridge (big)
BSicon uexhSTRae.svg
BS template transport icon
BS template transport icon
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
BSicon exhKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
BSicon uexWTUNNEL.svg
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
BSicon KMW.svg
mileage change
mileage change
BSicon exKMW.svg
ex mileage change
ex mileage change
BSicon uKMW.svg
A mile-marker for metros/canals
A mile-marker for metros/canals
BSicon uexKMW.svg
mileage change
mileage change
BSicon exSTR+GRZq.svg
Border icon
Border icon
BSicon ÜST.svg
Track change (new design)
Track change (new design)
BSicon exÜST.svg
track change (new design)
track change (new design)
BSicon uÜST.svg
Track switch, metro/light rail
Track switch, metro/light rail
BSicon uexÜST.svg
track change, metro/light rail (new design)
track change, metro/light rail (new design)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
level crossing straight
BSicon exSKRZ-YBUE.svg
Disused railway line level crossing on minor road.
Disused railway line level crossing on minor road.
BSicon uBUE.svg
underground level crossing straight
underground level crossing straight
BSicon uexBUE.svg
Ex underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
BSicon ELCa.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
BSicon ELCe.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
BSicon BHF.svg
station straight track
station straight track
BSicon STR+l.svg
track to right against driving direction (with exact circles)
track to right against driving direction (with exact circles)
BSicon STRl.svg
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Track to left forward driving direction (with exact circles)
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
ex flag stop track straight off use
BSicon exWBRÜCKE1.svg
bridge over water straight (medium)
bridge over water straight (medium)
BSicon exBUE.svg
level crossing straight
level crossing straight
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
ex station straight track
BSicon exSKRZ-Mo.svg
Unused track crossing over unused road
Unused track crossing over unused road
Kanie Ilaweckie kolej.JPG
Autor: Jan Pešula User:Sapfan, Licencja: CC BY-SA 2.5
Diesel railcar SN61-183 in Kanie Iławeckie, Poland. An old German name (Salwarschienen) is still visible on the building. The line (Czerwonka - Lidzbark Warmiński - Sągnity) has been out of use since early 1990s. In 2003, it was passed by this charter train during a railfan tour along disused tracks of Warmia and Masuria.
Autor: Jan Pešula User:Sapfan, Licencja: CC BY-SA 2.5
Diesel railcar SN61-183 in Kanie Iławeckie, Poland. An old German name (Salwarschienen) is still visible on the building. The line (Czerwonka - Lidzbark Warmiński - Sągnity) has been out of use since early 1990s. In 2003, it was passed by this charter train during a railfan tour along disused tracks of Warmia and Masuria.
Gruszyny, wiadukt.jpg
Autor:
,
Licencja: CC BY-SA 3.0
Wiadukt linii kolejowej nr 224 na drodze 511 między wsią Gruszyny a Górowem Iławeckim.
Autor:
| Jeśli chcesz wykorzystać to zdjęcie, proszę o jego podpisanie w następujący sposób: | ||
| autor: Adam Kliczek, http://memoriesstay.com (CC-BY-SA-3.0) | ||
| W przypadku zamieszczenia zdjęcia na stronie internetowej, poproszę o przesłanie informacji mailowej z adresem tej strony. | ||
Kontakt ze mną: adam.kliczek gmail.com
| ||
|
|
Wiadukt linii kolejowej nr 224 na drodze 511 między wsią Gruszyny a Górowem Iławeckim.
Lidzbark Warminski Railbridge.JPG
Autor: Jan Pešula User:Sapfan, Licencja: CC BY-SA 2.5
Diesel railcar SN61-183 on a bridge across the Łyna river East of Lidzbark Warmiński, Poland. The line (Czerwonka - Lidzbark Warmiński) has been out of use since 1999. In 2003, it was passed by this charter train during a railfan tour along disused tracks of Warmia and Masuria. The red column in the front belonged to a parallel railroad line Sątopy Samulewo - Lidzbark Warmiński, which was dismantled in 1945. [1] See the pre-war situation on a [2] (Heilsberg = Lidzbark Warmiński; South-East-bound line goes to Czerwonka, Eastbound one to Sątopy).
Autor: Jan Pešula User:Sapfan, Licencja: CC BY-SA 2.5
Diesel railcar SN61-183 on a bridge across the Łyna river East of Lidzbark Warmiński, Poland. The line (Czerwonka - Lidzbark Warmiński) has been out of use since 1999. In 2003, it was passed by this charter train during a railfan tour along disused tracks of Warmia and Masuria. The red column in the front belonged to a parallel railroad line Sątopy Samulewo - Lidzbark Warmiński, which was dismantled in 1945. [1] See the pre-war situation on a [2] (Heilsberg = Lidzbark Warmiński; South-East-bound line goes to Czerwonka, Eastbound one to Sątopy).
BSicon xKRZu.svg
Ex crossing underneath
Ex crossing underneath