Linia kolejowa nr 35

Linia kolejowa nr 35
Ostrołęka – Szczytno
Dane podstawowe
Zarządca

PKP PLK

Numer linii

35

Długość

93,697[1] km

Rozstaw szyn

1435 mm

Prędkość maksymalna

110[2] km/h

Zdjęcie LK35
Most nad Narwią przed przebudową
Historia
Rok otwarcia

1900 (Wielbark - Szczytno)
1917 (Ostrołęka - Wielbark)

Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 35 OstrołękaSzczytno – niezelektryfikowana, jednotorowa linia kolejowa o długości 93,697 km.

Wyłączona z eksploatacji w przewozach pasażerskich od 9 czerwca 2001 r. W 2010 r. przeznaczona przez zarządcę do rozbiórki na odcinku OstrołękaWielbark[3](rozbiórka ostatecznie nie doszła do skutku), a do gruntownej modernizacji na odcinku SzymanySzczytno[4].

Do 21 kwietnia 2007 była linią kolejową o znaczeniu państwowym[5].

W 2011 r. na odcinku Szczytno-Wielbark wznowiono kursowanie pociągów pasażerskich. Po pół roku połączenia te zostały zawieszone. W 2016 r. pociągi ponownie powróciły na ten odcinek, lecz tylko na kilka miesięcy.

Od 21 stycznia 2016 r. odcinek od stacji Szczytno do styku z linią kolejową nr 747 w miejscowości Szymany jest wykorzystywany do obsługi połączeń pasażerskich między Olsztynem Głównym a portem lotniczym Olsztyn-Mazury w Szymanach[6].

W ramach Regionalnego Programu Operacyjnego dla województwa mazowieckiego na lata 2014-2020 przewidziano modernizację linii na odcinku OstrołękaChorzele[7][8]. Prace rozpoczęły się w marcu 2021 przebudową mostu w Ostrołęce[9].

Wykaz maksymalnych prędkości[2]
(km/h)
Tor 1
odcinek liniipociągi
pasażerskie
szynobusypociągi
towarowe
km pocz.km końcowy
-0,7480,39620
0,39671,0600
71,06081,700506050
81,70092,94911080

Przypisy

  1. Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-07-27. [dostęp 2020-09-14].
  2. a b Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe
  3. Linia kolejowa do Szczytna zostanie rozebrana. moja-ostroleka.pl. 2010-07-16
  4. Powstanie połączenie kolejowe z lotniskiem w Szymanach. rynek-kolejowy.pl. 2010-10-07
  5. Rada Ministrów, Rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 7 grudnia 2004 r. w sprawie wykazu linii kolejowych o znaczeniu państwowym (Dz.U. 2004 nr 273 poz. 2704), isap.sejm.gov.pl, 7 grudnia 2004 [dostęp 2019-01-29].
  6. Marcin Wychwalski. Kolejna linia „lotniskowa” otwarta. „Świat Kolei”. 3/2016, s. 3. Emi-press. ISSN 1234-5962 (pol.). 
  7. Miliony złotych na poprawę infrastruktury kolejowej na Mazowszu
  8. Pociągiem do Chorzel i Śniadowa? Będzie modernizacja linii kolejowych!
  9. Przebudowa linii kolejowej Ostrołęka - Chorzele

Media użyte na tej stronie

BSicon ulBHF.svg
underground train station (legend icon)
BSicon uexlBHF.svg
ex underground train station (legend icon)
BSicon ulHST.svg
underground train stop (legend icon)
BSicon uexlHST.svg
ex underground train stop (legend icon)
BSicon ulDST.svg
underground service station (legend icon)
BSicon uexlDST.svg
ex underground service station (legend icon)
BSicon lBST.svg
non-passenger stop (legend icon)
BSicon exlBST.svg
ex non-passenger stop (legend icon)
BSicon ulBST.svg
underground service stop (legend icon)
BSicon uexlBST.svg
ex underground service stop (legend icon)
BSicon expHST.svg
local-only minor station
BSicon upHST.svg
Icons for railway description
BSicon uexpHST.svg
out-of-use local-only minor metro station
BSicon uexENDEe.svg
Railroad BSicon
BSicon uSTR.svg
Underground straight track
BSicon uexSTR.svg
ex underground straight track
BSicon extSTR.svg
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
BSicon utSTR.svg
underground tunnel straight track
BSicon uextSTR.svg
ex underground tunnel straight track
BSicon hSTR.svg
high level track
BSicon exhSTR.svg
ex high level track
BSicon uhSTR.svg
underground high level track
BSicon uexhSTR.svg
ex underground high level track
BSicon hSTRae.svg
Bridge (big)
BSicon uhSTRae.svg
Image for BSicon diagrams
BSicon uexhSTRae.svg
BS template transport icon
BSicon hKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon exhKRZWae.svg
bridge over water straight (big)
BSicon KRZWu.svg
(c) I, Lantus, CC-BY-SA-3.0
Line crossing under water across
BSicon uexKRZWu.svg
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
BSicon KMW.svg
mileage change
BSicon exKMW.svg
ex mileage change
BSicon uKMW.svg
A mile-marker for metros/canals
BSicon uexKMW.svg
mileage change
BSicon GRENZE.svg
Autor: Bernina, axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with border
BSicon ÜST.svg
Track change (new design)
BSicon exÜST.svg
track change (new design)
BSicon uÜST.svg
Track switch, metro/light rail
BSicon uexÜST.svg
track change, metro/light rail (new design)
BSicon BUE.svg
level crossing straight
BSicon exSKRZ-YBUE.svg
Disused railway line level crossing on minor road.
BSicon uBUE.svg
underground level crossing straight
BSicon uexBUE.svg
Ex underground level crossing straight
BSicon ELCa.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
BSicon ELCe.svg
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
BSicon BST.svg
non-passenger stop track straight in use
BSicon BHF.svg
station straight track
Narew bridge Olszewo-Borki.JPG
Autor: Jan Pešula, Licencja: CC0
A bridge of Ostrołęka – Szczytno railroad between Ostrołęka and Grabowo stations, across the Narew river.
BSicon KHSTeq.svg
head stop, track to the right
BSicon exELC.svg
Electrification, out of use
BSicon DST.svg
non-passenger station track straight in use
BSicon exHST.svg
ex flag stop track straight off use
BSicon eABZgl+l.svg
Junction straight to the left from the left (with exact circles)
BSicon exBHF.svg
ex station straight track
BSicon STR+GRZq.svg
Autor: de:User:Bernina, de:User:axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with ex border
BSicon eBHF.svg
ex station straight track
BSicon eHST.svg
Ex flag stop, track straight in use
BSicon eDST.svg
ex non-passenger station track straight in use