Linia kolejowa nr 406
Szczecin Główny – Trzebież Szczeciński | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 406 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP | 367 (do 2002 r.) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 37,147 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | 3000 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 70 km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok otwarcia | 15.03.1898 (Szczecin Główny – Szczecin Drzetowo), 1.10.1898 (Szczecin Drzetowo – Jasienica), 15.03.1910 (Jasienica – Trzebież Szczeciński) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok elektryfikacji | 1982 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rok zawieszenia ruchu | 2002 (ruch pasażerski) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal ![]() |
Linia kolejowa nr 406 – linia kolejowa łącząca Szczecin Główny z Trzebieżą przez Police. Całkowicie położona w województwie zachodniopomorskim i na obszarze Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Szczecinie. Według stanu z 2019 r. obsługuje wyłącznie ruch towarowy oraz niekiedy ruch pociągów specjalnych[2], jednak zgodnie z projektem Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej na linię ma powrócić ruch pociągów pasażerskich[3].
Historia
1898–1945
Pierwszy odcinek (jednotorowy) pomiędzy stacjami Stettin Hauptbahnhof (Szczecin Główny) a Stettin Bredow (Szczecin Drzetowo) został otwarty w marcu 1898 r., drugi (dwutorowy) do stacji Jasenitz (Jasienica) 7 miesięcy później. W 1910 r. został oddany do użytku ostatni, jednotorowy odcinek do stacji Ziegenort (Trzebież Szczeciński). Linia nr 406 była jedną z ostatnich oddanych do użytku linii Szczecińskiego Węzła Kolejowego[4].
Według pierwotnych założeń linia miała połączyć peryferyjne dzielnice Szczecina, a takimi były na przełomie XVIII i XIX wieku m.in. Pomorzany, Pogodno i Niebuszewo (z tego powodu była nazywana Linią Obwodową Szczecina) oraz zakłady produkcyjne położone głównie nad Odrą – stocznie: Vulcan i Stettiner Oderwerke oraz hutę, papiernię, cementownię, w późniejszym czasie także fabrykę benzyny syntetycznej Hydrierwerke Pölitz (do 1945 r.; po 1969 r. Zakłady Chemiczne Police).
Według niemieckiego rozkładu jazdy pociągów Kursbuch z lat 1944–1945 (numer tabeli: 123k) po trasie kursowało 19 par pociągów – w tym po 1 parze na skróconych trasach Szczecin Gł. – Jasienica oraz Glinki – Trzebież Szcz. i 1 pociąg (½ pary) na trasie Szczecin Gł. – Police.
Po 1945
Po 1945 r. otwarto dla ruchu pasażerskiego przystanek Szczecin Gocław Towarowy, czynny do lat 70. Na początku lat 70. uruchomiono przy Zakładach Chemicznych przystanek Police Zakład.
Według Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z przełomu 1980/81 r. do Trzebieży kursowało 15 par pociągów, z czego aż 10 par zaczynało lub kończyło trasę na stacji Szczecin Turzyn. Do tego kursowały jeszcze inne pociągi (głównie lokalne dalekobieżne), które kończyły bieg na stacji Szczecin Niebuszewo. Podobny stan trwał aż do końca lat 80. XX wieku. W grudniu 1982 r. zakończono elektryfikację linii. Później zaczęto stopniowo ograniczać kursowanie pociągów na tej linii. W 1990 r. między Turzynem a Drzetowem położono drugi tor, a 10 lat później zlikwidowano drugi tor między Policami a Jasienicą. Ostatnim pociągiem dalekobieżnym kursującym z/do Niebuszewa był Czcibor do/z Wrocławia Głównego w 2000 r. 30 września 2002 r. pojechał ostatni pasażerski pociąg na linii 406. Po elektryfikacji głównym taborem obsługującym linię były EZT z serii EN57. Linia jest czynna tylko dla pociągów towarowych, głównie kursujących do/z Zakładów Chemicznych Police S.A. W roku 2008 próbowano przywrócić ruch pasażerski w sezonie letnim, lecz uruchomienie przejazdów zostało wstrzymane ze względu na zdewastowane dworce i sprzeciw burmistrza Gminy Police.
Ze względu na miejski charakter linii (w granicach administracyjnych Szczecina i Polic znajduje się ok. 80%), na jej niespełna 36-kilometrowej trasie znajdują się aż 23 wiadukty, w tym 14 nad torami, 8 pod nimi, jedna kładka dla pieszych, oraz 21 przejazdów kolejowo-drogowych.
24 lipca 2018 r. PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Trakcja PRKiI umowę na remont linii kolejowej na odcinku od stacji Szczecin Główny do stacji Police[5].
Parametry techniczne
Maksymalne prędkości pociągów według stanu z 17 marca 2021 r.[6][7][8]
Prędkość | Kilometraż | Prędkość | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tor 1 | od | do | tor 2 | ||||
pasażerskie | autobusy szynowe | towarowe | pasażerskie | autobusy szynowe | towarowe | ||
50 | 40 | -0,089 | 3,470 | ||||
50 | 40 | 3,470 | 4,500 | 40 | 50 | 40 | |
40 | 30 | 4,500 | 8,873 | 30 | 40 | 30 | |
40 | 30 | 8,873 | 8,950 | 60 | 80 | 60 | |
0 | 8,950 | 13,525 | 60 | 80 | 60 | ||
40 | 30 | 13,525 | 13,815 | 60 | 80 | 60 | |
40 | 30 | 13,815 | 14,640 | 60 | |||
60 | 14,640 | 16,218 | 60 | ||||
40 | 30 | 16,218 | 18,229 | 60 | |||
40 | 30 | 18,229 | 18,620 | 60 | 80 | 60 | |
0 | 18,620 | 22,450 | 60 | 80 | 60 | ||
30 | 22,450 | 23,000 | 60 | 80 | 60 | ||
40 | 23,000 | 23,750 | 60 | 80 | 60 | ||
40 | 23,750 | 23,844 | |||||
0 | 23,844 | 36,102 | |||||
30 | 36,102 | 37,058 |
Infrastruktura
Połączenia z innymi liniami
punkt | linia | ||
---|---|---|---|
numer | kierunek | status | |
Szczecin Główny | 273 | Wrocław Główny | czynna |
351 | Poznań Główny | czynna | |
408 | Grambow | czynna | |
433 | Szczecin Gumieńce | czynna | |
Szczecin Turzyn | 432 | Wstowo | czynna |
Police | 431 | Police Chemia | czynna |
437 | Port Morski Police | planowana |
Punkty eksploatacyjne
Nazwa | Rodzaj | Zdjęcie | Liczba krawędzi peronowych | Infrastruktura | Dawne nazwy |
---|---|---|---|---|---|
Szczecin Główny | stacja | ![]() | 8 | przejście nadziemne, lokomotywownia | Stettin Hauptbahnhof |
Szczecin Pomorzany | przystanek | ![]() | 1 | Stettin Pommerensdorf | |
Szczecin Turzyn | stacja | ![]() | 1 | nieczynne przejście podziemne[9] | Stettin Torney |
Szczecin Pogodno | przystanek | ![]() | 2 | przejście nadziemne | Stettin Kreckower Str. Szczecin Krzekowo |
Szczecin Łękno | przystanek | ![]() | 2 | przejście nadziemne[10] | Westend, Stettin Westend, Łekno |
Szczecin Niebuszewo | stacja | ![]() | 2 | nieczynne przejście podziemne[11] | Zabelsdorf, Stettin Zabelsdorf |
Szczecin Drzetowo | przystanek | ![]() | 2 | przejście nadziemne[12] | Bredow, Stettin Bredow |
Szczecin Żelechowa | przystanek | ![]() | 2 | Züllchow, Szczecin Żelechowo, Żelechowa Szczecińska, Szczecin Żelechowo | |
Szczecin Golęcino | przystanek | ![]() | 2 | Frauendorf, Golęcino Szczecińskie | |
Szczecin Gocław | stacja | ![]() | 2 | przejście podziemne[13] | Gotzlow, Gocław Dworzec Towarowy, Szczecin Gocław Towarowy |
Szczecin Stołczyn | stacja | ![]() | 2 | Kratzwieck, Stolzenhagen-Kratzwieck, Stolec Krawcze, Stolec Kraszewsko, Glinki Kraśnica, Szczecin Glinki | |
Szczecin Skolwin | stacja | ![]() | 2 | nieczynne przejście nadziemne[14] | Cavelwisch, Odermünde, Ujście Odry, Żółwino, Skolwin |
Szczecin Mścięcino | przystanek | ![]() | 2 | Messenthin, Mieszęcin, Mścięcino | |
Police | stacja | 3 | Pölitz, Połnica | ||
Police Zakład | przystanek | 1 | |||
Jasienica | przystanek | 1 | Jasenitz | ||
Jasienica ZCHP | posterunek bocznicowy | ||||
Dębostrów | przystanek | 1 | Damuster, Dębsko | ||
Niekłończyca Uniemyśl | przystanek | 1 | Königsfelde-Wilhelmsdorf, Niekłończyce | ||
Trzebież Szczeciński | stacja | ![]() | 3 | nieczynna lokomotywownia[15] | Groß Ziegenort, Ziegenort, Trzebiesz nad Zatoką, Trzebiesz Szczeciński |
[16] | [17] |
Przypisy
- ↑ Polskie Linie Kolejowe: Wykaz linii kolejowych zarzadzanych przez PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.. [dostęp 2012-11-16]. (pol.).
- ↑ Marek Jaszczyński: Dawnej kolei czar. Zabytkowy parowóz w Szczecinie. Głos Szczeciński, 2019-03-15. [dostęp 2019-07-21].
- ↑ BUDOWA SZCZECIŃSKIEJ KOLEI METROPOLITALNEJ Z WYKORZYSTANIEM ISTNIEJĄCYCH ODCINKÓW LINII KOLEJOWYCH NR 406, 273, 351. skm.szczecin.pl. [dostęp 2019-07-21].
- ↑ Później oddano do użytku tylko linię wąskotorową oraz łącznicę Sz. Główny – Sz. Dąbie przez Dziewoklicz.
- ↑ Szczecin. PKP PLK podpisały umowę na modernizację linii kolejowych dla SKM. Transport Publiczny, 2018-07-24. [dostęp 2019-07-21].
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości – pasażerskie składy wagonowe, PKP Polskie Linie Kolejowe .
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości – autobusy szynowe i EZT, PKP Polskie Linie Kolejowe .
- ↑ Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe, PKP Polskie Linie Kolejowe .
- ↑ Szczecin Turzyn, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Szczecin Łękno, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Szczecin Niebuszewo, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Szczecin Drzetowo, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Szczecin Gocław, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Szczecin Skolwin, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Trzebież Szczeciński, www.bazakolejowa.pl [dostęp 2021-03-17] (pol.).
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, PKP Polskie Linie Kolejowe, 2019 .
- ↑ © Atlas Kolejowy Polski, Czech i Słowacji, www.atlaskolejowy.net [dostęp 2021-03-17] .
Linki zewnętrzne
- Linia kolejowa nr 406 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Galeria zdjęć linii w bahn-in-pommern.de
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
Mask for line fading forward, rotated across
non-passenger station track straight in use
Ex flag stop, track straight in use
Mask for line fading backward, rotated across
Autor: Endymion2000, Licencja: CC BY-SA 3.0
Wzgórze Kupały - linia kolejowa Szczecin-Police-Trzebież [Szczecin, Poland]
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Szczecin Główny railway station, 2020
Przystanek kolejowy Szczecin Pomorzany
Autor: Krzysztof Ziarnek, Kenraiz, Licencja: CC BY-SA 4.0
Szczecin Łękno railway station (old, now rebuild).
Nieczynny przystanek kolejowy Szczecin Golęcino.
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Szczecin Gocław, przystanek kolejowy (nieczynny), (Szczecin, Województwo zachodniopomorskie), Polska
Autor: Szczecinolog, Licencja: CC BY-SA 4.0
Szczecin Niebuszewo railway station, platform, 2021
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Szczecin Drzetowo, przystanek kolejowy (nieczynny), (Szczecin, Województwo zachodniopomorskie), Polska
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Szczecin Mścięcino, przystanek kolejowy (nieczynny), (Szczecin, Województwo zachodniopomorskie), Polska
Stacja kolejowa Glinki w Szczecinie
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Dębostrów, przystanek kolejowy (nieczynny), (Gmina Police, Województwo zachodniopomorskie), Polska
Autor: MMich, Licencja: CC BY-SA 4.0
The Main Railway Station in Police, a town in Pomerania, Poland / Police, Dworzec Główny
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Stacja kolejowa (nieczynna) w Trzebieży, Polska
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Dębostrów, przystanek kolejowy (nieczynny), (Gmina Police, Województwo zachodniopomorskie), Polska
Straight line aqross (according to naming convention, name + modifier)
Przystanek kolejowy Szczecin Żelechowo
head station, track starting
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Police Zakład, przystanek kolejowy (nieczynny), Police, Polska
ex station straight track
Autor: Mateusz War., Licencja: CC BY-SA 3.0
Jasienica, przystanek kolejowy (nieczynny), Police, Polska
Bridge (medium)
Nieczynny dworzec kolejowy Szczecin Turzyn
Autor: DPorowski, Aecjusz, Licencja: CC BY-SA 3.0
Stacja kolejowa Szczecin Skolwin
Nieczynny przystanek kolejowy Szczecin Pogodno.