Linia kolejowa nr 406

Linia nr 406

Szczecin Główny – Trzebież Szczeciński
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK[1]
Numer linii	406
Tabela SRJP	367 (do 2002 r.)
Długość	37,147 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	70 km/h
Historia
Rok otwarcia	15.03.1898 (Szczecin Główny – Szczecin Drzetowo), 1.10.1898 (Szczecin Drzetowo – Jasienica), 15.03.1910 (Jasienica – Trzebież Szczeciński)
Rok elektryfikacji	1982
Rok zawieszenia ruchu	2002 (ruch pasażerski)
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   0,000 Szczecin Główny (273) 408 → Granica (Grambow) początek odc. jednotorowego 2,000 podg „SG 11” (d. st. Pomorz.) 351 → Poznań Główny 2,000 Szczecin Pomorzany Szczecin ul. Mieszka I – 13 Szczecin ul. Ku Słońcu – 10 2,930 Szczecin Cmentarz Centralny (planowana) 432 → Szcz. Wstowo bocznica z JW Świerczewo koniec odc. jednotorowego 3,733 Szczecin Turzyn 4,840 Szczecin Pogodno al. Wojska Polskiego – 115 6,049 Szczecin Łękno 6,730 Szczecin Niemierzyn (planowana) 8,311 Szczecin Niebuszewo boczn. do Stoczni Szczec. 9,425 Szczecin Drzetowo boczn. ze St. Remont. Gryfia 10,800 Szczecin Żelechowa 11,681 Szczecin Golęcino 13,220 Szczecin Gocław 15,665 Szczecin Stołczyn bocznica do Huty Szczecin 16,935 Szczecin Stołczyn Północny (planowana) 18,229 Szczecin Skolwin bocznica do Papierni Skolwin (20,0) Skolwin (zlikwidowana) 20,830 Szczecin Skolwin Północny (planowana) 21,454 Szczecin Mścięcino 22,490 Police Dąbrówka (planowana) 23,399 Police Police ul. Grunwaldzka – 114 431 → Police Chemia początek odc. jednotorowego boczn. z Zakł. Chemicznych 25,990 Police Zakład 27,999 Jasienica rzeka Gunica 31,305 Dębostrów przejazd kolejowy – 114 32,975 Niekłończyca Uniemyśl Trzebież ul. Kościuszki – 114 l. z Trzebieży Portu (rozebr.) 35,685 Trzebież Szczeciński bocznica do „Naftobazy” koniec linii
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 406 – linia kolejowa łącząca Szczecin Główny z Trzebieżą przez Police. Całkowicie położona w województwie zachodniopomorskim i na obszarze Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Szczecinie. Według stanu z 2019 r. obsługuje wyłącznie ruch towarowy oraz niekiedy ruch pociągów specjalnych^[2], jednak zgodnie z projektem Szczecińskiej Kolei Metropolitalnej na linię ma powrócić ruch pociągów pasażerskich^[3].

Historia

1898–1945

Pierwszy odcinek (jednotorowy) pomiędzy stacjami Stettin Hauptbahnhof (Szczecin Główny) a Stettin Bredow (Szczecin Drzetowo) został otwarty w marcu 1898 r., drugi (dwutorowy) do stacji Jasenitz (Jasienica) 7 miesięcy później. W 1910 r. został oddany do użytku ostatni, jednotorowy odcinek do stacji Ziegenort (Trzebież Szczeciński). Linia nr 406 była jedną z ostatnich oddanych do użytku linii Szczecińskiego Węzła Kolejowego^[4].

Według pierwotnych założeń linia miała połączyć peryferyjne dzielnice Szczecina, a takimi były na przełomie XVIII i XIX wieku m.in. Pomorzany, Pogodno i Niebuszewo (z tego powodu była nazywana Linią Obwodową Szczecina) oraz zakłady produkcyjne położone głównie nad Odrą – stocznie: Vulcan i Stettiner Oderwerke oraz hutę, papiernię, cementownię, w późniejszym czasie także fabrykę benzyny syntetycznej Hydrierwerke Pölitz (do 1945 r.; po 1969 r. Zakłady Chemiczne Police).

Według niemieckiego rozkładu jazdy pociągów Kursbuch z lat 1944–1945 (numer tabeli: 123k) po trasie kursowało 19 par pociągów – w tym po 1 parze na skróconych trasach Szczecin Gł. – Jasienica oraz Glinki – Trzebież Szcz. i 1 pociąg (½ pary) na trasie Szczecin Gł. – Police.

Po 1945

Po 1945 r. otwarto dla ruchu pasażerskiego przystanek Szczecin Gocław Towarowy, czynny do lat 70. Na początku lat 70. uruchomiono przy Zakładach Chemicznych przystanek Police Zakład.

(c) Antares, CC-BY-SA-3.0

Sieć kolejowa Szczecina

Według Sieciowego Rozkładu Jazdy Pociągów z przełomu 1980/81 r. do Trzebieży kursowało 15 par pociągów, z czego aż 10 par zaczynało lub kończyło trasę na stacji Szczecin Turzyn. Do tego kursowały jeszcze inne pociągi (głównie lokalne dalekobieżne), które kończyły bieg na stacji Szczecin Niebuszewo. Podobny stan trwał aż do końca lat 80. XX wieku. W grudniu 1982 r. zakończono elektryfikację linii. Później zaczęto stopniowo ograniczać kursowanie pociągów na tej linii. W 1990 r. między Turzynem a Drzetowem położono drugi tor, a 10 lat później zlikwidowano drugi tor między Policami a Jasienicą. Ostatnim pociągiem dalekobieżnym kursującym z/do Niebuszewa był Czcibor do/z Wrocławia Głównego w 2000 r. 30 września 2002 r. pojechał ostatni pasażerski pociąg na linii 406. Po elektryfikacji głównym taborem obsługującym linię były EZT z serii EN57. Linia jest czynna tylko dla pociągów towarowych, głównie kursujących do/z Zakładów Chemicznych Police S.A. W roku 2008 próbowano przywrócić ruch pasażerski w sezonie letnim, lecz uruchomienie przejazdów zostało wstrzymane ze względu na zdewastowane dworce i sprzeciw burmistrza Gminy Police.

Ze względu na miejski charakter linii (w granicach administracyjnych Szczecina i Polic znajduje się ok. 80%), na jej niespełna 36-kilometrowej trasie znajdują się aż 23 wiadukty, w tym 14 nad torami, 8 pod nimi, jedna kładka dla pieszych, oraz 21 przejazdów kolejowo-drogowych.

24 lipca 2018 r. PKP PLK podpisały z przedsiębiorstwem Trakcja PRKiI umowę na remont linii kolejowej na odcinku od stacji Szczecin Główny do stacji Police^[5].

Parametry techniczne

Maksymalne prędkości pociągów według stanu z 17 marca 2021 r.^[6][7][8]

Infrastruktura

Połączenia z innymi liniami

Punkty eksploatacyjne

Nazwa	Rodzaj	Zdjęcie	Liczba krawędzi peronowych	Infrastruktura	Dawne nazwy
Szczecin Główny	stacja		8	przejście nadziemne, lokomotywownia	Stettin Hauptbahnhof
Szczecin Pomorzany	przystanek		1		Stettin Pommerensdorf
Szczecin Turzyn	stacja		1	nieczynne przejście podziemne[9]	Stettin Torney
Szczecin Pogodno	przystanek		2	przejście nadziemne	Stettin Kreckower Str. Szczecin Krzekowo
Szczecin Łękno	przystanek		2	przejście nadziemne[10]	Westend, Stettin Westend, Łekno
Szczecin Niebuszewo	stacja		2	nieczynne przejście podziemne[11]	Zabelsdorf, Stettin Zabelsdorf
Szczecin Drzetowo	przystanek		2	przejście nadziemne[12]	Bredow, Stettin Bredow
Szczecin Żelechowa	przystanek		2		Züllchow, Szczecin Żelechowo, Żelechowa Szczecińska, Szczecin Żelechowo
Szczecin Golęcino	przystanek		2		Frauendorf, Golęcino Szczecińskie
Szczecin Gocław	stacja		2	przejście podziemne[13]	Gotzlow, Gocław Dworzec Towarowy, Szczecin Gocław Towarowy
Szczecin Stołczyn	stacja		2		Kratzwieck, Stolzenhagen-Kratzwieck, Stolec Krawcze, Stolec Kraszewsko, Glinki Kraśnica, Szczecin Glinki
Szczecin Skolwin	stacja		2	nieczynne przejście nadziemne[14]	Cavelwisch, Odermünde, Ujście Odry, Żółwino, Skolwin
Szczecin Mścięcino	przystanek		2		Messenthin, Mieszęcin, Mścięcino
Police	stacja		3		Pölitz, Połnica
Police Zakład	przystanek		1
Jasienica	przystanek		1		Jasenitz
Jasienica ZCHP	posterunek bocznicowy
Dębostrów	przystanek		1		Damuster, Dębsko
Niekłończyca Uniemyśl	przystanek		1		Königsfelde-Wilhelmsdorf, Niekłończyce
Trzebież Szczeciński	stacja		3	nieczynna lokomotywownia[15]	Groß Ziegenort, Ziegenort, Trzebiesz nad Zatoką, Trzebiesz Szczeciński
	[16]				[17]

Przypisy

Linki zewnętrzne

• Linia kolejowa nr 406 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
• Galeria zdjęć linii w bahn-in-pommern.de