Linia kolejowa nr 410

Linia kolejowa nr 410^[1], 430^[2]
	Grzmiąca – Kostrzyn
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	410, 430
Długość	240,452 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Prędkość maksymalna	40 km/h
	; Wiadukt nad drogą woj. Dąbroszyn – Sarbinowo (czynny odcinek linii)
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	Portal Transport szynowy

Nieczynny odcinek linii w okolicach Płotna

Linia kolejowa nr 410 – łącząca stację Grzmiąca ze stacją Kostrzyn. Obecnie jako linia kolejowa nr 430 oznaczony jest jej dawny końcowy odcinek: Barnówko – Kostrzyn. Większość pierwotnej linii nie jest użytkowana w ruchu pasażerskim od 1991, a w ruchu towarowym od 1996.

23 stycznia 2008 w linię na odstępie Mirosławiec – Borujsko uderzył samolot CASA. W wyniku katastrofy zginęło 20 osób.

Odcinek Choszczno – Barlinek został rozebrany całkowicie. Rozbiórka trwała od sierpnia do października 2014 roku^[4]. Teren zostanie wykorzystany na utworzenie ścieżki rowerowej z Choszczna do Barlinka. Również na odcinku Złocieniec – Połczyn-Zdrój powstała ścieżka rowerowa^[5]. Jej ostatni odcinek w rejonie Połczyna-Zdroju oddano jednak do użytku dopiero we wrześniu 2020^[6].

13 lutego 2019 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum Schweerbau i SBM umowę na rewitalizację linii w formule „projektuj i buduj”^[7] na nieczynnym od 23 lat i w wielu miejscach pozbawionym torów odcinku pomiędzy Grotnikami Drawskimi a Drawnem. Oferty w ogłoszonym postępowaniu złożyły PORR, konsorcjum Roberpol i Rover Alcisa oraz zwycięskie konsorcjum Schweerbau i SBM, które złożyło ofertę o wartości 166 mln złotych^[8].

Przewiduje się, że na linii obowiązywać będzie prędkość maksymalna 70–80 km/h.

W ramach inwestycji wykonane zostaną:

modernizacja i częściowa odbudowa 55,5 km torów
budowa na stacji w Złocieńcu nowej rampy (od ul. Dworcowej) i placu ładunkowego o powierzchni ponad 3700 m²
5 nowych rozjazdów
nowoczesne urządzenia srk
przebudowa kilkudziesięciu obiektów inżynieryjnych (m.in. mostu na Drawie w okolicy Złocieńca, gdzie wymienione zostaną przyczółki i filary konstrukcji)
przebudowa nawierzchni i oznakowanie ponad 40 przejazdów kolejowo-drogowych, m.in. w Drawnie, Kaliszu Pomorskim i Złocieńcu

W projekcie nie uwzględniono rewitalizacji elementów związanych z obsługą ruchu pasażerskiego, nie przewiduje się również naprawy 27-kilometrowego odcinka Drawno – Choszczno (odcinek ten planowały wcześniej wyremontować PKP PLK)^[9]. Ponadto obowiązujący w województwie zachodniopomorskim plan transportowy nie przewiduje przewozów pasażerskich na tej trasie^[10]^[11]^[12].

Dawna linia kolejowa nr 410

linia rozebrana i nieprzejezdna (w sumie): 135,922 km
linia zamknięta (w sumie): 56,147 km
ruch pasażerski i towarowy (w sumie): 48,383 km
długość całkowita dawnej linii: 240,452 km

Czynne odcinki dawnej linii kolejowej nr 410

ruch pasażerski:
- Kalisz Pomorski Miasto – Kalisz Pomorski 2,716 km
linie towarowe:
- Złocieniec – Mirosławiec 23,232 km
- Barnówko – Kostrzyn (obecnie jako linia kolejowa nr 430) 22,435 km
razem: 48,383 km

Przypisy

↑ Dawniej cała linia, obecnie odcinek Grotniki Drawskie – Choszczno.
↑ Obecnie odcinek Barnówko – Kostrzyn.
↑ Tylko od kilometra 61,164 do 144,500 oraz od 217,600 do 240,665.
↑ Rozebrano kolejową linię nr 410 od Choszczna do Barlinka; „Semafor” – Choszczeńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, www.semafor.choszczno.pl [dostęp 2018-12-25] (pol.).
↑ Ścieżka rowerowa „Szlakiem zwiniętych torów”. ostrowice.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-12-25)]. (opis).
↑ Otwarcie nowego odcinka Starego Kolejowego Szlaku. Coś dla rowerzystów.
↑ Wojskowy sprzęt dojedzie koleją na poligon w Drawsku Pomorskim, www.plk-sa.pl [dostęp 2019-02-17] (pol.).
↑ MON odbuduje linię Złocieniec – Drawno, 24kurier.pl [dostęp 2019-05-17] .
↑ Kasper Fiszer: Złocieniec – Choszczno: Wróci ruch pasażerski?. 2018-01-03. [dostęp 2019-03-02].
↑ Jakub Madrjas: Jest umowa na odbudowę linii 410 do poligonu w Drawsku. Pociągi pasażerskie tylko nadzieją. 2018-02-13. [dostęp 2019-03-02].
↑ Jakub Madrjas: Dlaczego remont linii 410 ma trwać siedem lat? Nie bardzo jest co odbudować. 2019-02-20. [dostęp 2019-03-02].
↑ Kasper Fiszer: Schweerbau i SBM wygrywają przetarg na wojskowy remont linii 410. 2019-02-01. [dostęp 2019-03-02].

Linki zewnętrzne

Historyczny kilometraż i nazwy stacji na linii

[1] Dawniej cała linia, obecnie odcinek Grotniki Drawskie – Choszczno.

[2] Obecnie odcinek Barnówko – Kostrzyn.

[3] Tylko od kilometra 61,164 do 144,500 oraz od 217,600 do 240,665.

[4] Rozebrano kolejową linię nr 410 od Choszczna do Barlinka; „Semafor” – Choszczeńskie Stowarzyszenie Miłośników Kolei, www.semafor.choszczno.pl [dostęp 2018-12-25] (pol.).

[5] Ścieżka rowerowa „Szlakiem zwiniętych torów”. ostrowice.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2018-12-25)]. (opis).

[6] Otwarcie nowego odcinka Starego Kolejowego Szlaku. Coś dla rowerzystów.

[7] Wojskowy sprzęt dojedzie koleją na poligon w Drawsku Pomorskim, www.plk-sa.pl [dostęp 2019-02-17] (pol.).

[8] MON odbuduje linię Złocieniec – Drawno, 24kurier.pl [dostęp 2019-05-17] .

[9] Kasper Fiszer: Złocieniec – Choszczno: Wróci ruch pasażerski?. 2018-01-03. [dostęp 2019-03-02].

[10] Jakub Madrjas: Jest umowa na odbudowę linii 410 do poligonu w Drawsku. Pociągi pasażerskie tylko nadzieją. 2018-02-13. [dostęp 2019-03-02].

[11] Jakub Madrjas: Dlaczego remont linii 410 ma trwać siedem lat? Nie bardzo jest co odbudować. 2019-02-20. [dostęp 2019-03-02].

[12] Kasper Fiszer: Schweerbau i SBM wygrywają przetarg na wojskowy remont linii 410. 2019-02-01. [dostęp 2019-03-02].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne

Linia kolejowa nr 410

Spis treści

Dawna linia kolejowa nr 410

Czynne odcinki dawnej linii kolejowej nr 410

Przypisy

Linki zewnętrzne

Media użyte na tej stronie