Linia kolejowa nr 449
Warszawa Rembertów – Zielonka | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 449 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tabela SRJP | 610 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 9,107[1] km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | 3000 V DC | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 120[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Przystanek kolejowy Zielonka Bankowa, po modernizacji | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal ![]() |
Linia kolejowa nr 449 Warszawa Rembertów – Zielonka – linia kolejowa o długości 9,107 km, łącząca Warszawę z Zielonką. Fragment międzynarodowej linii E75 (I Paneuropejski Korytarz Transportowy) łączącej Warszawę z Helsinkami.
Linia jest w całości zelektryfikowana i na prawie całym przebiegu dwutorowa[1].
Historia
Powstanie
Linia została otwarta 2 września 1933. Służyła jako łącznik linii Warszawsko-Petersburskiej i linii Warszawsko-Terespolskiej. Dzięki niej z Białegostoku można było dojechać do Dworca Głównego.
Od roku 1940 do 1978 funkcjonowała linia towarowa Ząbki Rozjazd – Zielonka Bankowa z rozjazdem w Ząbkach, która służyła jako pomocniczy trójkąt do obracania parowozów. Dzięki niej pociągi towarowe mogły wjechać na linię nr 449 bez przejazdu przez Zielonkę[3].
Lata powojenne
13 kwietnia 1952 ukończono elektryfikację linii. Na linii działała samoczynna blokada liniowa. Została unieważniona w 2003 roku i od tamtej pory ruch na linii aż do zamknięcia związanego z modernizacją odbywał się na rozkazy pisemne. Od 2004 roku linię obsługują Koleje Mazowieckie (z postojami na przystankach), Przewozy Regionalne (do 2009 roku) oraz PKP Intercity (od 2009 roku). 7 stycznia 2014 linia została zamknięta dla ruchu z powodu kompleksowej modernizacji[4]. 1 sierpnia 2016 linia została ponownie otwarta; tego samego dnia otwarto również nowy przystanek – Warszawa Mokry Ług[5]. Razem z przywróceniem ruchu na linii uruchomiono ponownie zamontowaną SBL[6].
Opis linii
Linia obsługuje ruch lokalny oraz pociągi dalekobieżne. Dzięki linii pociągi z linii kolejowej nr 6 mogą dojechać do głównych warszawskich dworców. Pociągi dalekobieżne nie zatrzymują się jednak na żadnej ze stacji znajdujących się na linii.
Ze stacji Warszawa Rembertów, aby wjechać na linię, pociągi w kierunku Zielonki skręcają z linii nr 2 w prawo i przejeżdżają przez wiadukt nad linią nr 2. Aby wjechać na stację pociągi z Zielonki nie przejeżdżają przez wiadukt, lecz wjeżdżają bezpośrednio na stację Rembertów z lewej strony. Dwie nitki mają wspólny szlak dopiero od przejazdu kolejowo-drogowego w ciągu ul. A. Chruściela do końca linii w Zielonce.
Maksymalne prędkości
Według stanu z 7 kwietnia 2017 obowiązują następujące prędkości maksymalne dla pociągów[2]:
Prędkość | Kilometraż | Prędkość | |||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
tor 1 | od | do | tor 2 | ||||
składy wagonowe | autobusy szynowe i EZT | pociągi towarowe | składy wagonowe | autobusy szynowe i EZT | pociągi towarowe | ||
12,496 | 12,600 | 80 | |||||
80 | 12,600 | 16,000 | 80 | ||||
120 | 80 | 16,000 | 16,600 | 120 | 80 | ||
120 | 100 | 16,600 | 19,300 | 120 | 100 | ||
100 | 19,300 | 21,451 | 100 | ||||
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych |
Ruch pociągów
Koleje Mazowieckie
Koleje Mazowieckie obsługują linię pociągami osobowymi. Tabor KM obsługujący linię to elektryczne zespoły trakcyjne EN57 i spalinowe zespoły trakcyjne VT628 (w relacji Tłuszcz – Czeremcha).
Połączenia bezpośrednie przechodzące, zaczynające lub kończące się na linii[7]:
- Warszawa Zachodnia – Tłuszcz (i odwrotnie)
- Tłuszcz – Czeremcha (i odwrotnie)
- Warszawa Zachodnia – Ostrołęka (i odwrotnie)
- Grodzisk Mazowiecki – Ostrołęka (i odwrotnie)
- Grodzisk Mazowiecki – Tłuszcz (i odwrotnie)
- Grodzisk Mazowiecki – Wołomin
- Góra Kalwaria – Tłuszcz
PKP Intercity
Pociągi spółki PKP Intercity kategorii TLK i IC oraz międzynarodowe pośpieszne (na odcinku krajowym w kategorii TLK) nie zatrzymują się na żadnej stacji ani przystanku na linii (najbliższa stacja, na której pociągi się zatrzymują za Warszawą Rembertów: Warszawa Wschodnia, za Zielonką: Tłuszcz), ale korzystają z niej[8].
Pociągi TLK i IC:
- Zakopane – Białystok – Zakopane (połączenie okresowe)
- Katowice – Gdynia Główna – Katowice
- Bydgoszcz Główna – Białystok – Bydgoszcz Główna
- Katowice – Białystok – Katowice
- Wrocław Główny – Suwałki – Wrocław Główny
- Warszawa Zachodnia – Białystok – Warszawa Zachodnia (2 połączenia)
- Kraków Płaszów – Białystok – Kraków Płaszów
- Świnoujście (okresowo)/ Szczecin Główny – Białystok – Szczecin Główny / Świnoujście
- Wrocław Główny – Białystok – Wrocław Główny
- Białystok – Warszawa Zachodnia
Międzynarodowe pociągi pośpieszne na odcinku krajowym jadące jako TLK:
- Warszawa Zachodnia – Suwałki / Grodno – Warszawa Zachodnia (Hańcza)
Przewozy Regionalne
Pociągi InterREGIO Przewozów Regionalnych do 1 września 2015 roku korzystały z linii kolejowej nie zatrzymując się na żadnej stacji ani przystanku na linii[9] (najbliższa stacja, na której pociągi się zatrzymywały za Warszawą Rembertów: Warszawa Wschodnia, za Zielonką: Tłuszcz), ale korzystały z linii[8].
- Warszawa Zachodnia – Białystok (IR Narew)
- Warszawa Zachodnia – Białystok (IR Żubr)
PKP Cargo
Pociągi towarowe PKP Cargo mogą korzystać z bocznic przy stacjach Warszawa Rembertów i Zielonka.
Czas jazdy
Czas jazdy pociągami osobowymi Kolei Mazowieckich pomiędzy poszczególnymi stacjami i przystankami[10]:
Z↓ DO→ | Warszawa Rembertów | Zielonka Bankowa | Zielonka |
---|---|---|---|
Warszawa Rembertów | X | 9 – 10 min. | 12 – 14 min. |
Zielonka Bankowa | 8 – 10 min. | X | 3 – 5 min. |
Zielonka | 12 – 15 min. | 4 – 5 min. | X |
Stacje i przystanki
- Warszawa Rembertów – Stacja początkowa linii. Stacja leży także na szlaku linii kolejowej nr 2.
- Warszawa Mokry Ług – przystanek osobowy.
- Zielonka Bankowa – przystanek osobowy.
- Zielonka – Stacja końcowa linii. Na stacji linia styka się z linią nr 21 do Warszawy Wileńskiej oraz linią nr 6 do Kuźnicy Białostockiej.
Przypisy
- ↑ a b Id-12 (D29) Wykaz linii (pol.). plk-sa.pl, 2020-03-27. [dostęp 2020-06-23].
- ↑ a b Regulamin 2016/2017 – PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, www.plk-sa.pl [dostęp 2020-07-09] [zarchiwizowane z adresu 2017-07-18] (pol.).
- ↑ Atlas Kolejowy Polski i Czech. Zielonka Bankowa Odgałęzienie, rozjazd odgałęziający (rozj)
- ↑ Sieciowy harmonogram zamknięć torowych planowanych do wykonania w rozkładzie jazdy 2013/2014, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A., s. 82 .
- ↑ Otwarcie łącznicy Warszawa Rembertów – Zielonka z problemami dla pasażerów. 2016-08-01, 2016-08-01. [dostęp 2016-08-07].
- ↑ Wszystko na temat branży kolejowej: PKP, Intercity, przewozy regionalne, koleje mazowieckie, rozkłady jazdy PKP, Kolej
- ↑ Na podst. rocznego rozkładu jazdy KM 2009/10 (stan na 16.02.2010).
- ↑ a b Na podst. sieciowego rozkładu jazdy pociągów 2009/10 – tabela 610 (stan na 12.02.2010).
- ↑ Ostatni dzień z InteRegio, inforail.pl [dostęp 2020-07-09] (pol.).
- ↑ Roczny rozkład jazdy pociągów KM 2008/09.
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
track to right forward driving direction (with exact circles)
station straight track
track to right against driving direction (with exact circles)
junction straight to the left and right (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
Crossing overhead
Bridge over two-lane road
Roadway, paved, two-lanes, across
Track to left forward driving direction (with exact circles)
flag stop track straight in use
Line under bridge for two-lane road
White direction arrow for overlay, ahead on single line
Autor: Damian Kisielewski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Route of railroad nr 449 in Poland
White direction arrow for overlay, backwards on single line
junction from left & right
Autor: Crusier, Licencja: CC BY-SA 3.0
Nowy przejazd zbudowany jak samochodowy, lecz z dojazdem zablokowanymi barierami w Zielonce Bankowej