Linia kolejowa nr 509
Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gdańska | |
Dane podstawowe | |
Zarządca | |
---|---|
Numer linii | 509 |
Długość | 11,506 km |
Rozstaw szyn | 1435 mm |
Sieć trakcyjna | 3000 V DC |
Prędkość maksymalna | 60[1] km/h |
Portal Transport szynowy |
Linia kolejowa nr 509 – zelektryfikowana, w większości dwutorowa linia kolejowa łącząca stację Warszawa Główna Towarowa ze stacją Warszawa Gdańska[2][3].
Najczęściej przejeżdżają tędy pociągi towarowe, lecz w przyszłości mają tędy kursować także pociągi osobowe[4]. Aby zrealizować ten cel, planowana jest budowa między przystankiem Warszawa Gołąbki i stacją Warszawa Gdańska trzech nowych przystanków: Fort Wola, Wola Park i Powązkowska[5]. Przejeżdżają tędy także pociągi pośpieszne.
1 listopada 2019 r. został oddany do użytku nowy przystanek – Warszawa Powązki[6].
Modernizacja
17 lutego 2017 PKP PLK podpisały z konsorcjum firm Budimex, Strabag i ZUE umowę na remont linii nr 509[7].
Przypisy
- ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe.
- ↑ Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, plk-sa.pl.
- ↑ Warszawa: Kolej pasażerska przez Bemowo? Najwcześniej za 3 lata
- ↑ Czy SKM zacznie jeździć na Bemowo?
- ↑ Od 1 listopada działa nowa stacja PKP Powązki. Ale uwaga: jeden peron to pułapka, warszawa.wyborcza.pl .
- ↑ Linia obwodowa w przededniu modernizacji. Jest umowa. rynek-kolejowy.pl, 2017-02-17. [dostęp 2017-02-17].
Linki zewnętrzne
- Linia Warszawa Główna Towarowa – Warszawa Gdańska w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
non-passenger station track straight in use
Bridge over two-lane road
Line under bridge for two-lane road
flag stop track straight in use
station straight track
non-passenger head stop, track ending
Mask for line fading backward
Line under start of elevated two-lane road
Mask for line fading forward
Line crossing under A-road starting to be elevated
Line under bridge for four-lane road
Metro/light rail continuation across in tunnel
Line crossing under A-road ceasing to be elevated
non-passenger stop track straight in use
Overlay icon for nature reserve to the left
spoorsjabloon
Track to left forward driving direction (with exact circles)
Mask for line fading backward, rotated across
Mixed crossing underneath
BSicon
Ex flag stop, track straight in use
Overlay icon for nature reserve to the right
Mask for line fading forward, rotated across
spoorsjabloon
Line under end of elevated two-lane road
mixed crossing tunnel across
Two quarters shift from left