Linia kolejowa nr 7

Linia kolejowa nr 7
	Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	7
Tabela SRJP	550, 614
Długość	267,471 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	160 km/h
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca

Otwarcie zelektryfikowanej linii warszawskiego węzła kolejowego łączącej Warszawę z Pruszkowem i Otwockiem

Stacja kolejowa Warszawa Olszynka Grochowska

Stacja kolejowa Warszawa Falenica

Linia między przystankami Józefów i Świder

Dwutorowy fragment linii kolejowej nr 7 w Józefowie. Wiadukt w ciągu drogi wojewódzkiej nr 721

Stacja kolejowa w Garwolinie

Stacja kolejowa w Dęblinie

Stacja kolejowa Lublin Główny

Stacja kolejowa w Dorohusku

Linia kolejowa nr 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk (Kolej Nadwiślańska, Droga Żelazna Nadwiślańska) – linia kolejowa o długości 267,471 km, łącząca Warszawę z Dorohuskiem. Linia jest dwutorowa prawie na całej długości (poza odcinkiem od Wólki Okopskiej do granicy z Ukrainą) i prawie w całości zelektryfikowana^[2].

Parametry techniczne

Wykaz maksymalnych prędkości w km/h^[2]
Tor 1			odcinek linii		Tor 2
pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe	odcinek linii		pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe	km pocz.	km końcowy	pociągi pasażerskie	szynobusy	pociągi towarowe
			4,062	4,170	60		40
60		40	4,170	5,000	60
80			5,000	6,250	80
110			6,250	11,200	110
110		60	11,200	21,400	110		60
80		60	21,400	26,050	80		60
120		80	26,050	28,461	120		80
			28,461	30,203
			30,203	55,600
			55,600	56,800
			56,800	101,900
90		70	101,900	105,500	90		70
70		70	105,500	107,200	70		70
110		80	107,200	108,300	110		80
140			108,300	123,500	140
130			123,500	124,500	130
140			124,500	126,000	140
120			126,000	153,100	120
140			153,100	161,100	140
120			161,100	169,100	120
100			169,100	182,090	100
120			182,090	228,400	120
100			228,400	228,860	100
120			228,860	248,400	120
90		65	248,400	263,800	80		65
			263,800	264,696	90		65
			264,696	264,700	Odcinek jednotorowy
120		80	264,700	268,570
90		65	268,570	269,470
50			269,470	271,533
nie zawiera ograniczeń z Wykazu Ostrzeżeń Stałych stan na 31 grudnia 2022

Główne stacje

Warszawa Wschodnia
Jeden z ważniejszych warszawskich dworców kolejowych, położony na warszawskiej linii średnicowej. Pod względem ogólnej liczby odprawianych pociągów jest drugim dworcem Warszawy, po Dworcu Zachodnim. Wszystkie pociągi zatrzymujące się na Dworcu Centralnym i Śródmieściu (dwóch głównych dworcach stolicy – dalekobieżnym i podmiejskim) zatrzymują się również na Dworcu Wschodnim.

Warszawa Gocławek
Stacja kolejowa, na której łączą się linie kolejowe nr 7 i 506. Pociągi dalekobieżne od stacji Warszawa Gocławek do stacji Warszawa Wschodnia kursują linią nr 506, zaś pociągi podmiejskie kursują linią nr 7 przez Warszawę Olszynkę Grochowską.

Warszawa Falenica
Ostatnia warszawska stacja na linii kolejowej nr 7 z dodatkowymi torami. Stacja jest granicą I strefy biletowej warszawskiego ZTM. Na stacji co roku odbywa się „Letnisko z Artystami”. W miejscu dawnej poczekalni dworcowej działa kino-kawiarnia „Stacja Falenica”.

Otwock
Stacja kolejowa, na której kończą bieg pociągi SKM Warszawa linii S1 oraz część pociągów Kolei Mazowieckich.

Celestynów
Stacja kolejowa posiadająca 2 tory główne i 1 tor dodatkowy. Na stacji kolejowej do momentu otwarcia drugiego toru dochodziło do krzyżowania pociągów Kolei Mazowieckich. Za stacją w kierunku Pilawy istnieje możliwość wyprzedzania pociągów towarowych. Stacja posiada tor odstawczy. Stanowi granicę dla III strefy biletowej Kolei Mazowieckich.

Pilawa
Stacja węzłowa położona w centrum miasta Pilawa. Przez stację przechodzą następujące linie kolejowe:

D29-7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk
D29-12 Skierniewice – Łuków
D29-13 Krusze – Pilawa

Dęblin
Stacja kolejowa na której kończą bieg pociągi Kolei Mazowieckich z Radomia i Warszawy oraz Polregio z Lublina i Łukowa. Na stacji łączą się linie kolejowe z Radomia, Warszawy i Łukowa.

Puławy Miasto
Na stacji zatrzymują się wszystkie pociągi osobowe i dalekobieżne. Jest to jedyne miejsce zatrzymania pociągów dalekobieżnych w mieście. Na przystanku znajduje się wysoki peron typu wyspowego, zadaszony i monitorowany. W ostatnich latach stacja została gruntownie zmodernizowana.

Lublin Główny
Najważniejsza stacja kolejowa na terenie Lublina. Stacja znajduje się przy placu Dworcowym; jest dworcem o największej liczbie odprawionych pasażerów we wschodniej Polsce. Zabytkowy dworzec wybudowany został w roku 1877. Do dzisiejszego stanu doprowadził go 10-letni remont.

Chełm
Stacja Chełm jest drugą najważniejszą stacją w województwie lubelskim. Obsługuje ok. 1 mln pasażerów rocznie. Pomiędzy stacjami Chełm a Lublin Główny kursuje największa liczba pociągów regionalnych (21/dobę).

Dorohusk
W Dorohusku znajduje się kolejowe przejście graniczne z Ukrainą.

Przewoźnicy

Przewoźnik		Trasa
Koleje Mazowieckie	R7	Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia – Warszawa Gocławek – Warszawa Wawer – Warszawa Falenica – Józefów – Otwock – Pogorzel Warszawska – Celestynów – Zabieżki – Pilawa – Garwolin – Łaskarzew Przystanek – Sobolew – Życzyn – Dęblin
Koleje Mazowieckie	R7	Warszawa Służewiec – Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia – Warszawa Gocławek – Warszawa Wawer – Warszawa Falenica – Józefów – Otwock – Pogorzel Warszawska – Celestynów
Koleje Mazowieckie	R7	Warszawa Wschodnia – Sulejówek Miłosna – Pilawa (połączenie przez linie kolejowe nr 2 i 13)
Koleje Mazowieckie	Re7	Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia – Pilawa – Garwolin – Łaskarzew Przystanek – Sobolew – Życzyn – Dęblin
Koleje Mazowieckie	Re7	Grodzisk Mazowiecki – Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia – Warszawa Gocławek – Warszawa Wawer – Warszawa Falenica – Józefów – Otwock – Celestynów (nie zatrzymuje się na odcinku Pruszków – Warszawa Ursus oraz Śródborów – Stara Wieś)
SKM Warszawa	S1	Pruszków – Piastów – Warszawa Ursus Niedźwiadek – Warszawa Ursus – Warszawa Włochy – Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia – Warszawa Gocławek – Warszawa Wawer – Warszawa Falenica – Józefów – Otwock
SKM Warszawa (linia tymczasowa)	S1	Pruszków – Piastów – Warszawa Ursus Niedźwiadek – Warszawa Ursus – Warszawa Włochy – Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia – Warszawa Gocławek – Warszawa Wawer
SKM Warszawa (linia tymczasowa)	S10	Warszawa Wschodnia – Warszawa Gocławek – Warszawa Wawer – Warszawa Falenica – Józefów – Otwock
SKM Warszawa (linia tymczasowa)	S10	Warszawa Falenica – Józefów – Otwock
PKP Intercity	IC	Szklarska Poręba Górna – Piechowice – Jelenia Góra – Sędzisław – Wrocław Główny – Opole Główne – Sosnowiec Główny – Dąbrowa Górnicza – Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia – Pilawa – Dęblin – Lublin Główny
PKP Intercity	IC	Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia – Pilawa – Dęblin – Lublin Główny – Chełm – Dorohusk – Kijów
PKP Intercity (linia tymczasowa)	IC	Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna – Warszawa Wschodnia – Pilawa – Dęblin – Radom – Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kraków Główny – Chabówka – Zakopane
Polregio (trasa skrócona od rozkładu 2015/16)	PR	Warszawa Zachodnia – Warszawa Centralna (Warszawa Śródmieście) – Warszawa Wschodnia – Otwock – Pilawa – Dęblin – Puławy – Nałęczów – Lublin Główny – Świdnik – Minkowice – Rejowiec – Chełm – Brzeźno – Wólka Okopska – Dorohusk
Polregio	PR	Łuków – Dęblin – Puławy – Nałęczów – Lublin Główny – Świdnik – Minkowice – Rejowiec – Chełm – Brzeźno – Wólka Okopska – Dorohusk

Historia i modernizacja

Linię kolejową otwarto w 1877 roku formalnie jako szerokotorową o prześwicie 1524 mm. Po przejęciu przez PKP w 1918 roku na całej linii kolejowej zmieniono rozstaw szyn na standardowy 1435 mm.

15 grudnia 1936 zelektryfikowano odcinek Warszawa Wschodnia – Otwock. Po zakończeniu II wojny światowej w latach 50. rozpoczęto elektryfikację kolejnych odcinków linii kolejowej.

Elektryfikacja linii kolejowej nr 7 przebiegała następująco:

5 stycznia 1958 - Otwock – Pilawa,

8 listopada 1968 - Pilawa – Lublin Główny,

20 grudnia 1981 - Lublin Główny – Świdnik,

27 maja 1983 - Świdnik – Jaszczów,

3 grudnia 1983 - Rejowiec – Chełm,

27 grudnia 1983 - Jaszczów – Rejowiec.

Elektryfikację linii kolejowej zakończono 1 kwietnia 1984 roku, kiedy został zelektryfikowany odcinek Chełm – Dorohusk. W 1990 roku otwarto przejście graniczne w Dorohusku^[3].

Podpisane zostały trzy umowy na opracowanie dokumentacji projektowej i materiałów przetargowych w ramach projektu pn. „Modernizacja linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia Osobowa – Dorohusk na odcinku Otwock – Lublin Główny – Prace Przygotowawcze (dokumentacja projektowa i materiały przetargowe)” dla następujących odcinków z firmami^[4]:

Odcinek A: Otwock – Pilawa
- Deutsche Bahn International
Odcinek B: Pilawa – Dęblin
- Mosty Katowice Sp. z o.o.
Odcinek C: Dęblin – Lublin
- MGGP S.A. z Tarnowa

Został ogłoszony przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej i robót budowlanych w ramach projektu: Prace na linii nr 7 na odcinku Lublin – Dorohusk – Etap I celem przywrócenia prędkości 120 km/h dla pociągów pasażerskich i 100 km/h dla pociągów towarowych^[5].

29 maja 2017 PKP PLK podpisały 2 umowy na modernizację linii nr 7: na odcinek Pilawa – Dęblin z konsorcjum spółek Mostostal Kraków, PKP Energetyka i Schweerbau oraz na odcinek Dęblin – Lublin Główny z konsorcjum spółek Astaldi, Przedsiębiorstwo Budowy Dróg i Mostów, Construzioni Linee Ferroviarie i „Zhol zhondeushi Company” LLP^[6]. 5 czerwca natomiast podpisano umowę z konsorcjum Budimex–Ferrovial Agroman na modernizację odcinka Otwock – Pilawa^[7]. 11 czerwca linia została całkowicie zamknięta na odcinku Pilawa – Lublin, a pociągi skierowane na trasę objazdową przez linię nr 30^[8]^[9]. 22 września PKP PLK podpisały z konsorcjum Thales Polska / DP System umowę na modernizację systemów sterowania ruchem kolejowym na całym odcinku Otwock – Lublin^[10].

27 września 2018 Astaldi wypowiedziało kontrakt na modernizację odcinka Dęblin – Lublin^[11].

Przypisy

↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe.
↑ ^a ^b Regulamin sieci 2021/2022, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [dostęp 2022-12-31] (pol.).
↑ https://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=292&od=1&do=228&ed=0&okno=historia
↑ Deutsche Bahn, Mosty Katowice i MGGP przygotują modernizację linii do Lublina. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2013-12-12].
↑ Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, zamowienia.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] (ang.).
↑ To największa inwestycja KPK. Pierwsze umowy na „siódemkę” już podpisane. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2017-06-13].
↑ W 90 minut do Lublina. Kolejne umowy na modernizację „siódemki” podpisane. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-05. [dostęp 2017-07-05].
↑ Ważne linie kolejowe zamknięte. Na objeździe do Lublina ogromne opóźnienia. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-12. [dostęp 2017-07-27].
↑ Rusza modernizacja torów na trasie z Lublina do Warszawy. Wszystko co musisz wiedzieć. dziennikwschodni.pl, 2017-06-09. [dostęp 2017-07-27].
↑ PLK wreszcie z umową na srk na siódemce. Bombardier nie zdołał zablokować [dostęp 2018-01-04] (pol.).
↑ Astaldi potwierdza zerwanie umów na 7 i E59. Wysokie ceny i brak wsparcia [dostęp 2018-10-11] (pol.).

Linki zewnętrzne

[wykazy-1] Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe, pociągi towarowe.

[:0-2] Regulamin sieci 2021/2022, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. [dostęp 2022-12-31] (pol.).

[3] ttps://www.bazakolejowa.pl/index.php?dzial=linie&id=292&od=1&do=228&ed=0&okno=historia

[4] Deutsche Bahn, Mosty Katowice i MGGP przygotują modernizację linii do Lublina. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2013-12-12].

[5] Platforma Zakupowa PKP Polskie Linie Kolejowe S.A, zamowienia.plk-sa.pl [dostęp 2017-11-25] (ang.).

[6] To największa inwestycja KPK. Pierwsze umowy na „siódemkę” już podpisane. rynek-kolejowy.pl. [dostęp 2017-06-13].

[7] W 90 minut do Lublina. Kolejne umowy na modernizację „siódemki” podpisane. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-05. [dostęp 2017-07-05].

[8] Ważne linie kolejowe zamknięte. Na objeździe do Lublina ogromne opóźnienia. rynek-kolejowy.pl, 2017-06-12. [dostęp 2017-07-27].

[9] Rusza modernizacja torów na trasie z Lublina do Warszawy. Wszystko co musisz wiedzieć. dziennikwschodni.pl, 2017-06-09. [dostęp 2017-07-27].

[10] PLK wreszcie z umową na srk na siódemce. Bombardier nie zdołał zablokować [dostęp 2018-01-04] (pol.).

[11] Astaldi potwierdza zerwanie umów na 7 i E59. Wysokie ceny i brak wsparcia [dostęp 2018-10-11] (pol.).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne