Linia kolejowa nr 71

Linia kolejowa nr 71

Ocice – Rzeszów
Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	71
Tabela SRJP	126
Długość	67,374[1] km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	120[2] km/h
Historia
Rok otwarcia	1938 (Ocice – Dęba Rozalin) 1960-1964 (Rzeszów – Kolbuszowa) 1971 (Dęba Rozalin – Kolbuszowa)
Rok elektryfikacji	2021
Przebieg Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   25 ↑ Tarnobrzeg -1,063 Ocice 25 ← Dębica 0,491 Chmielów Zagumnie Trześniówka 2,075 Cygany 5,500 Jadachy 9 10,010 Tarnowska Wola 12,696 Dęba Rozalin ← OSPWL Nowa Dęba ← Dezamet 14,150 Nowa Dęba 65 ← Sławków Południowy → Hrubieszów 872 droga w Hucie Komorowskiej 18,290 Huta Komorowska 19,800 Majdan Królewski 9 22,285 Majdan Królewski Podlasek 23,835 Komorów Podmurynia 31,115 Cmolas Przyrwa 33,620 Zarębki 875 droga w Kolbuszowej 36,890 Kolbuszowa 45,380 Widełka 9 46,730 Widełka ORLEN 50,300 Budy Głogowskie 53,976 Głogów Małopolski 57,640 Rogoźnica koło Rzeszowa A4E40 S19E371 60,165 Zaczernie Mrowla ul. Myśliwska 62,433 Rzeszów Miłocin ul. Borowa ul. Miłocińska 91 ↑ Kraków Główny 9 al. Wyzwolenia 64,968 Rzeszów Zachodni ul. Kochanowskiego 106 ← Jasło 878 al. Cieplińskiego 66,311 Rzeszów Główny 91 ↓ Medyka
Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 71 Ocice – Rzeszów Główny – jednotorowa zelektryfikowana linia kolejowa w województwie podkarpackim o długości 67,374 km.

Historia

Plany budowy linii kolejowej łączącej Rzeszów z Tarnobrzegiem sięgają jeszcze czasów zaborów i początków II Rzeczypospolitej^[3]. 5 sierpnia 1919 roku weszła w życie ustawa z dnia 19 lipca 1919 r. o budowie kolei Rzeszów-Sandomierz, która przewidywała rozpoczęcie budowy linii kolejowej przez Kolbuszową, Tarnobrzeg i Sobów na rok 1919^[4]. Pierwszy odcinek linii kolejowej nr 71 został wybudowany w 1938 roku i był to odcinek Ocice – Dęba Rozalin. Niestety plany dalszej budowy przerwał wybuch II wojny światowej. Do budowy powrócono po zakończeniu działań wojennych. W latach 1960–1964 zostaje oddany do użytku odcinek Rzeszów – Kolbuszowa, jednak ukończenie budowy całej linii kolejowej Rzeszów – Ocice następuje w roku 1971. W roku 1973 został natomiast oddany do użytku dworzec kolejowo-autobusowy w Kolbuszowej^[3].

Obecnie wzdłuż linii znajdują się 4 stacje, 13 czynnych przystanków oraz 3 stacje wyłączone z ruchu osobowego.

Ruch osobowy na trasie od początku lat 90. systematycznie zamierał. W roku 1992 trasą przestały jeździć pociągi pospieszne, natomiast od roku 2000 kursowanie pociągów pasażerskich zostało całkowicie zawieszone; od czerwca 2001 roku został całkowicie zawieszony ruch pociągów towarowych na odcinku Dęba Rozalin – Kolbuszowa – Widełka^[3].

W latach 2006–2009 na całej trasie prowadzone były prace modernizacyjne, dzięki którym linia jest znowu dostępna dla ruchu osobowego. Od 1 marca 2007 roku został wznowiony ruch pasażerski na odcinku Rzeszów – Kolbuszowa^[5]. Od 13 grudnia 2009 roku kursują nią pociągi osobowe relacji Rzeszów – Stalowa Wola Rozwadów^[6] oraz od 12 grudnia 2010 z Rzeszowa do Lublina^[7] (zawieszone w rozkładzie 2012-2013)^[8][9]. 1 marca 2011 uruchomiono dalekobieżne połączenie Zamość – Zielona Góra^[10]. Linia miała zostać zelektryfikowana na odcinku Ocice – Kolbuszowa – Widełka między lipcem a sierpniem 2014^[11]; prac jednak nie rozpoczęto. We wrześniu 2016 ukończono budowę nowego przystanku Chmielów Zagumnie^[12].

We wrześniu 2018 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z Przedsiębiorstwem Napraw i Utrzymania Infrastruktury Kolejowej na budowę mijanki w Majdanie Królewskim^[13], której budowa rozpoczęła się w marcu 2019 roku^[14] i została zakończona w maju tego samego roku^[15], a 16 listopada 2018 z PKP Energetyką na elektryfikację linii^[13].

Prace nad elektryfikacją rozpoczęły się we wrześniu 2019^[16] i zostały zakończone w styczniu 2021 roku^[17]. 12 grudnia 2021 roku wraz ze zmianą rozkładu jazdy uruchomiono sieć trakcyjną na linii, dzięki czemu pociągi dalekobieżne przewoźnika PKP Intercity z Rzeszowa do Szczecina mogą jechać krótszą trasą przez Kolbuszową i Tarnobrzeg, zamiast przez Przeworsk i Nową Sarzynę^[18][19].

3 stycznia 2022 roku w ramach Rzeszowskiej Podmiejskiej Kolei Aglomeracyjnej uruchomiono 26 par połączeń aglomeracyjnych między Rzeszowem Głównym, a Kolbuszową^[19][20].

Prędkość

Galeria

• 

  Chmielów Zagumnie w trakcie elektryfikacji (6 lipca 2020 roku).

• 

  Jadachy przed elektryfikacją.

• 

  Nowa Dęba

• 

  Majdan Królewski podczas elektryfikacji w październiku 2019 roku.

• 

  Panorama stacji Kolbuszowa przed elektryfikacją w sierpniu 2009 roku.

• 

  Kolbuszowa przed elektryfikacją.

• 

  Głogów Małopolski przed elektryfikacją.

• 

  Rzeszów Główny

Przypisy

Bibliografia

• Początki kolejnictwa na terenie gminy Nowa Dęba – Część II (pol.). infonowadeba.pl, 2014-03-17. [dostęp 2014-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-30)].
• Otwarcie linii kolejowej nr 71 Tarnobrzeg-Rzeszów na stacji w Nowej Dębie 27.10.1971 (pol.). infonowadeba.pl, 2014-03-27. [dostęp 2014-03-30]. [zarchiwizowane z tego adresu (2014-03-30)].