Linia kolejowa nr 741

Linia kolejowa nr 741
	Mimowola – Jaksice
	Dane podstawowe
Zarządca	PKP PLK
Numer linii	741
Długość	8,198 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Sieć trakcyjna	3000 V DC
Prędkość maksymalna	100 km/h
	; Stacja Jaksice
	Historia
Lata budowy	1941
Rok otwarcia	1941
Rok włączenia do PKP	1945
Rok elektryfikacji	1967
Przebieg
Legenda
eksploatowana / istniejąca
	Portal Transport szynowy

Linia kolejowa nr 741 – linia kolejowa w Polsce łącząca posterunek odgałęźny Mimowola i stację Jaksice. Linia ta pozwala na omijanie stacji Inowrocław, co znajduje zastosowanie przez pociągi towarowe i pasażerskie, w tym pospieszne oraz ekspresowe.

Przebieg

Inowrocławski Węzeł Kolejowy

Linia kolejowa nr 741 znajduje się w Inowrocławskim Węźle Kolejowym. Szlak zaczyna się na posterunku odgałęźnym Mimowola (obecnie sterowany zdalnie ze stacji Inowrocław Towarowy), znajdującym się na zachód od Inowrocławia. Następnie biegnie na północ z lekkim odchyleniem wschodnim. W pobliżu linii nr 131 linia skręca na północny zachód i przez ok. kilometr biegnie po zachodniej stronie linii 131 tworząc czterotorowy szlak^[1]. Linia kończy się po 8,198 km, na przystanku kolejowym Jaksice położonym na północ od miasta^[2].

Linia w całości znajduje się na terenie powiatu inowrocławskiego.

Historia

Magistrala Węglowa

W 1933 została oddana do użytku Magistrala Węglowa, która łączyła Górnośląski Okręg Przemysłowy z portem w Gdyni. Magistrala w okolicy Inowrocławia wiodła linią kolejową nr 131 (przez miasto oraz stację Inowrocław)^[3]. Już podczas jej budowy rozważano ominięcie Inowrocławia przez pociągi towarowe^[4].

Budowa linii

Magistrala Węglowa została zniszczona podczas kampanii wrześniowej. Ze względu na istotność w gospodarce Rzeszy linia została odbudowana i zmodernizowana. 1 czerwca 1941 podjęto decyzje o przebudowie Inowrocławskiego Węzła Kolejowego i budowie linii, która omijałaby stację Inowrocław. Budowa linii trwała niecałe dwa miesiące^[4].

Dalsza eksploatacja

Zbudowana przez okupanta linia kolejowa dalej służy pociągom towarowym w ominięciu stacji Inowrocław. W 1967 przy okazji elektryfikacji linii kolejowej nr 131 została zelektryfikowana również linia nr 741^[5].

W latach 70. na trasie Tarnowskie Góry – Trójmiasto (prawdopodobnie Port Północny w Gdańsku), ustalono rekord Polski w najcięższym składzie kolejowym wynoszący 4180 ton brutto (3040 netto). Pociągi te omijały Inowrocław linią 741^[6].

Infrastruktura

Linia w całości jest dwutorowa i zelektryfikowana. Na linii znajduje się tylko jeden przystanek osobowy Jaksice^[7]. Prędkość maksymalna na całej linii wynosi 80 km/h dla pociągów towarowych^[8] oraz 100 km/h dla pociągów pasażerskich^[9] Na linii znajduje się jeden obiekt inżynieryjny wiadukt nad starotorzem linii łączącej Inowrocław ze Żninem. Linia ta została przebudowana w 1965 na odcinku Dziarnowo – Kościelec Kujawski^[10]. Linia kolejowa nr 741 na całej swej długości posiada SBL, zsynchronizowaną z ToP.

Ruch pociągów

Linią kolejową nr 741 jeżdżą pociągi towarowe, które omijają stację Inowrocław^[5]. Od grudnia 2011 linią jeżdżą pociągi kategorii Twoje Linie Kolejowe Kaszub, Artus i Neptun relacji Warszawa Wschodnia – Gdynia Główna^[11].

Przypisy

↑ N34-109-a (Złotniki Kujawskie). Warszawa: 1984.Sprawdź autora:1.
↑ Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. okładka. ISBN 978-83-926946-0-1.
↑ Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 153. ISBN 978-83-926946-0-1.
↑ ^a ^b Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 187. ISBN 978-83-926946-0-1.
↑ ^a ^b Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.): Linia Mimowola – Jaksice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-11-17].
↑ Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 278. ISBN 978-83-926946-0-1.
↑ Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.): Linia Mimowola – Jaksice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-11-17].
↑ Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2012-12-03. s. 37. [dostęp 2013-03-26].
↑ Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi pasażerskie. plk-sa.pl, 2012-12-03. s. 37. [dostęp 2013-03-26].
↑ Sławomir Fedorowicz. Inowrocław – Kościelec Kujawski. „Świat Kolei”. 3/2013, s. 36. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
↑ Grzegorz Kotlarz. Nowe pociągi w Bydgoszczy. „Świat Kolei”. 2/2012, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.

[1] N34-109-a (Złotniki Kujawskie). Warszawa: 1984.Sprawdź autora:1.

[KotlarzOkładka-2] Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. okładka. ISBN 978-83-926946-0-1.

[Kotlarz153-3] Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 153. ISBN 978-83-926946-0-1.

[Kotlarz187-4] Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 187. ISBN 978-83-926946-0-1.

[bazakolejowa.pl-historia-5] Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.): Linia Mimowola – Jaksice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-11-17].

[Kotlarz278-6] Grzegorz Kotlarz, Henryk Dąbrowski, Edward Wieczorek: Magistrala Węglowa. Rybnik: 2008, s. 278. ISBN 978-83-926946-0-1.

[bazakolejowa.pl-przebieg-7] Jarosław Woźny, Marek Potocki (red.): Linia Mimowola – Jaksice (pol.). bazakolejowa.pl. [dostęp 2012-11-17].

[plk-vmax-towarowe-8] Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi towarowe. plk-sa.pl, 2012-12-03. s. 37. [dostęp 2013-03-26].

[plk-vmax-osobowe-9] Wykaz maksymalnych prędkości – pociągi pasażerskie. plk-sa.pl, 2012-12-03. s. 37. [dostęp 2013-03-26].

[ŚK3/2013-10] Sławomir Fedorowicz. Inowrocław – Kościelec Kujawski. „Świat Kolei”. 3/2013, s. 36. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.

[ŚK2/2012-11] Grzegorz Kotlarz. Nowe pociągi w Bydgoszczy. „Świat Kolei”. 2/2012, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

Navigation

Nawigacja

Portale tematyczne