Linia kolejowa nr 848
| Zarzecze – Biały Ług | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Numer linii | 848 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Długość | 4,450 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sieć trakcyjna | brak | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prędkość maksymalna | 40[2] km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lata budowy | 1975-1977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rok otwarcia | 10 listopada 1977 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal  Transport szynowy | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia kolejowa nr 848 – jednotorowa, niezelektryfikowana linia kolejowa łącząca projektowaną stację (obecnie punkt styku) Zarzecze ze stacją Rogowiec, dawniej prowadząca do przystanku osobowego Biały Ług[3][4][5]. Wbrew pierwotnym założeniom z lat 70. które określały linię jako odgałęzienie[6], jest to przedłużenie linii kolejowej nr 24 biegnącej z Piotrkowa Trybunalskiego[7].
Historia
Linia została otwarta 10 listopada 1977 roku[8], a do 1984 roku uruchomiono wprowadzono regularny ruch pasażerski na odcinku Zarzecze - Stawek[9], służący pracownikom elektrowni Bełchatów i pobliskich zakładów. Między 1984 a 1987 linia została przedłużona do przystanku osobowego Biały Ług[9][10]; ruch został zawieszony w 2000 roku[7]. W związku z budową nowego bloku elektrowni[11], w 2008 r. został zlikwidowany odcinek Stawek – Biały Ług[7].
Ruch pociągów
Obecnie obsługiwany jest ruch towarowy dla Kleszczowskiej Strefy Przemysłowej nr 1 – do zakładów przemysłowych, takich jak PGE KWB Bełchatów, PGE Elektrownia Bełchatów, AutoCat, Sempertrans, Knauf[12]. Na linii przewożony jest głównie kamień wapienny do stacji Rogowiec, dostarczany do instalacji odsiarczania spalin elektrowni. Transport odbywa się głównie w godzinach porannych.
Początkowo linia kolejowa była obsługiwana 24 godziny na dobę przez kopalnię, po 2000 zmieniano czas pracy obsługi. Na linii wprowadzono ograniczenia użytkowania i posterunek Rogowiec jest czynny od poniedziałku do piątku w godzinach 7:00 – 15:00[13].
Przypisy
- ↑ Kasper Fiszer, Łódzkie: Co dalej z infrastrukturą PGE w rejonie Bełchatowa?, rynekinfrastruktury.pl, 22 października 2022 [dostęp 2022-10-22].
- ↑ Regulamin sieci, Załączniki 2.1 (P), 2.1 (A), 2.1 (T) – Wykazy maksymalnych prędkości dla składów wagonowych, autobusów szynowych i EZT oraz pociągów towarowych, plk-sa.pl.
- ↑ Linie i tory niezbędne do konstrukcji rozkładu jazdy przez PKP PLK S.A., plk-sa.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.6. Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
- ↑ Łącznica nr 848 Zarzecze - Biały Ług, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Budowa linii kolejowych dla Bełchatowa, „Dziennik Łódzki, nr 60 (8164)”, 13 marca 1975, s. 1.
- ↑ a b c Linia Piotrków Trybunalski – Biały Ług (24/848), bazakolejowa.pl.
- ↑ Linia kolejowa Piotrków - Bełchatów - Zagłębie przekazana do użytku, „Dziennik Popularny, nr 256 (8841)”, 11 listopada 1977, s. 1-2.
- ↑ a b Służbowy Rozkład Jazdy Pociągów pasażerskich - Zeszyt I-1 dla linii Warszawa Wsch./Warszawa Gd. - Katowice, Łódź Fabr./Łódż Kal. - Katowice, Warszawa Wsch./Warszawa Gd. - Zd. Wola, Piotrków Tryb. - Rogowiec/Stawek, ważny od dnia 3 czerwca 1984, Warszawa: Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, 1984, s. 126-129.
- ↑ Dodatek do Służbowego Rozkładu Jazdy Pociągów część II C zawierający plan zestawienie obiegu i obsługi składów pociągów pasażerskich miejscowych i służbowych ważny od 31 maja 1987 r., Warszawa: Centralna Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych, 1987, s. 48-49.
- ↑ Z kart historii, elbelchatow.pgegiek.pl.
- ↑ Kleszczowska Strefa Przemysłowa nr 1, kleszczow.wkraj.pl.
- ↑ Regulamin sieci, Załącznik 2.7. Wykaz linii kolejowych, na których wprowadzone zostały ograniczenia ich użytkowania. plk-sa.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2020-08-11)]., plk-sa.pl.
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
Mask for line fading backward
ex station straight track
Mask for line fading forward, rotated across
ex flag stop track straight off use
bridge over water straight (medium)
ex terminal station, track ending
non-passenger station track straight in use
Watercourse, non-navigable, continuation across