Linia kolejowa nr 863
Zasugerowano, aby zintegrować ten artykuł z artykułem Jastrzębska Spółka Kolejowa (dyskusja). Nie opisano powodu propozycji integracji. |
Knurów – KWK Budryk | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dane podstawowe | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zarządca | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Numer linii | 863 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Długość | 11,351 km | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozstaw szyn | 1435 mm | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sieć trakcyjna | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prędkość maksymalna | 50[2] (Vk = 40) km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() Miejsce dawnego przystanku osobowego Chudów. Czynny tor należy do linii kolejowej nr 863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Portal ![]() |
Linia kolejowa nr 863 – jednotorowa, częściowo zelektryfikowana linia kolejowa znaczenia miejscowego, łącząca stację Knurów z bocznicą szlakową Ornontowice Budryk (KWK Budryk)[3][4][5].
Linia pierwotnie była zarządzana przez KWK Budryk. Po przejęciu kopalni węgla kamiennego przez holding Jastrzębskiej Spółki Węglowej została oddana w zarząd spółce JSK.
Według numeracji linii kolejowych Jastrzębskiej Spółki Kolejowej, odcinek podległy danemu zarządowi nosi numer 27 oraz jest podzielona na dwa odcinki[1]:
- Knurów – Chudów (od 0,000 do 4,824)
- Chudów – Budryk (od 4,824 do 10,135)
Charakterystyka
Linia w całości jest klasy D3, maksymalny nacisk osi wynosi 221 kN dla lokomotyw oraz wagonów. Linia jest wyposażona w dwukierunkową Samoczynną blokadę liniową typu Eap[1].
Linia kolejowa jest wyłącznie wykorzystywana do ruchu towarowego[6]. Po niej poruszają się pociągi towarowe: CTL Logistics, DB Cargo Polska i PKP Cargo[7].
kilometraż | pociągi pasażerskie | autobusy szynowe i EZT | pociągi towarowe | |
od | do | Tor nieparzysty (kierunek: Ornontowice Budryk) | ||
---|---|---|---|---|
-1,216 | 0,000 | 40 | 40 | 40 |
0,000 | 4,824 | 40 | 40 | 40 |
4,824 | 10,135 | 50 | 50 | 50 |
Galeria
Przypisy
- ↑ a b c d Regulamin przydzielania tras pociągów, korzystania z przydzielonych tras pociągów i korzystania z obiektów infrastruktury usługowej Jastrzębskiej Spółki Kolejowej Sp. z o.o. przez licencjonowanych przewoźników kolejowych, jsk.pl.
- ↑ a b Wykazy maksymalnych prędkości: pociągi pasażerskie, autobusy szynowe i EZT, pociągi towarowe, plk-sa.pl.
- ↑ Wykaz linii Id-12 (D-29), plk-sa.pl.
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych, plk-sa.pl.
- ↑ Łącznica nr 863 Knurów - KWK Budryk, semaforek.kolej.org.pl.
- ↑ Statut sieci Jastrzębskiej Spółki Kolejowej, jsk.pl.
- ↑ Wewnętrzny rozkład jazdy pociągów, rok 2019/2020, jsk.pl.
Media użyte na tej stronie
underground train station (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
underground train stop (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
underground service station (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
non-passenger stop (legend icon)
ex non-passenger stop (legend icon)
underground service stop (legend icon)
ex underground service stop (legend icon)
local-only minor station
Icons for railway description
out-of-use local-only minor metro station
Railroad BSicon
Underground straight track
ex underground straight track
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
underground tunnel straight track
ex underground tunnel straight track
high level track
ex high level track
underground high level track
ex underground high level track
Bridge (big)
Bridge (big)
BS template transport icon
bridge over water straight (big)
bridge over water straight (big)
mileage change
ex mileage change
A mile-marker for metros/canals
mileage change
Border icon
Track change (new design)
track change (new design)
Track switch, metro/light rail
track change, metro/light rail (new design)
level crossing straight
Disused railway line level crossing on minor road.
underground level crossing straight
Ex underground level crossing straight
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
station straight track
Mask for line fading backward
Railyard
Mask for line fading forward
Autor: Therud, Licencja: CC BY-SA 3.0
Pozostałości przystanku kolejowego Chudów
spoorsjaboon
spoorsjabloon
border (legend icon)
Line crossing under A-road ceasing to be elevated
Stand-alone elevated start that fits flush to the edge of the icon; for use in congested areas of a Diagram.
non-passenger stop track straight in use
Ładownia, posterunek ruchu itp.
Autor: Therud, Licencja: CC BY-SA 3.0
Pozostałości przystanku kolejowego Chudów
Ładownia, posterunek ruchu itp.
Mine icon
Icon for overlays. Left part of the station without passenger traffic, applying to parallel lines
Mask for line fading backward, rotated across
Icon for railway description: heavy rail used crossover to right, line in disuse
Railyard
Main road, "projected" by using dotted line
Ładownia, posterunek ruchu itp.
Elevated A-road across
Railyard
ex non-passenger stop track straight off use
spoorsjabloon
spoorsjabloon
Mask across for overlaying of several BSicons.
Two quarters shift from left
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.