Linia kolejowa nr 9
Linia kolejowa nr 9 Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny – zelektryfikowana, dwutorowa[1] linia kolejowa o długości 323,393 km.
Historia
Dzisiejsza linia nr 9 powstawała oddzielnie w zaborze rosyjskim i zaborze pruskim. Pierwszy odcinek z Gdańska do Tczewa powstał w 1852 r. W 1857 r. linia sięgnęła Malborka. Była ona budowana w ramach Pruskiej Kolei Wschodniej, łączącej Berlin z Królewcem. W 1876 r. ukończono połączenie Malborka z Iławą. Rok później ukończono budowę odcinka łączącego Warszawę z Iławą. Linia była począwszy od 1873 r. odcinkami przebudowywana na dwutorową. Ostatni jednotorowy odcinek Mikołajki Pomorskie – Malbork przekształcono na dwutorowy w 1967 r.[1]
W 1969 r. zelektryfikowano odcinek Gdańsk – Tczew. W 1972 r. elektryfikacji poddano odcinek Warszawa Wschodnia – Nasielsk. W latach 1983–1985 zelektryfikowano pozostałą część trasy[1]. W latach 2006-2014 linia została gruntownie zmodernizowana i przystosowana do prędkości 200 km/h dla pociągów pasażerskich (160 km/h bez ETCS) i 120 km/h dla pociągów towarowych przy nacisku na oś 22,5 t. Przed modernizacją na linii obowiązywała prędkość 80-120 km/h. Koszt modernizacji to około 10 mld PLN[3][4]
13 grudnia 2020 r. podniesiono maksymalną prędkość szlakową do 200 km/h. Najszybszy pociąg odcinek Warszawa Centralna – Gdańsk Główny pokonuje w czasie 2 godzin i 30 minut[5].
Galeria
ED250 wjeżdża na dworzec Gdańsk Główny (E65)
Gdańsk – EZT EN57AKM-1669 na linii nr 9 mija EZT EN57-1718 na p.o. Gdańsk Śródmieście linii nr 250.
Linia kolejowa numer 9 (E65) w pobliżu przystanku Warszawa Płudy
ED250 na linii kolejowej numer 9 (E65) mija przystanek Warszawa Choszczówka
Wykres prędkości maksymalnych dla EZT (2021)
Przypisy
- ↑ a b c d Linia kolejowa numer 9 w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- ↑ Wykazy prędkości na liniach kolejowych zarządzanych przez PKP PLK: [1].
- ↑ Robert Wyszyński, Rynek Kolejowy 4/2010
- ↑ Kiedy 200 km/h na E 65?
- ↑ Rozkład jazdy PKP:[2].
Media użyte na tej stronie
Stations and stops
junction aqross and to the right
junction straight to the left from the left (with exact circles)
ex-track to right against driving direction (with exact circles)
.jpg)
(c) Rado-NDM / fotopolska.eu, CC BY-SA 3.0
Linia kolejowa nr 9 widziana z przejazdu kolejowego u zbiegu ulic Nałęcza i Akacjowej w Nowym Dworze Maz. w kierunku zachodnim
tunnel flag stop straight
out-of-use local-only minor metro station
station straight track
Autor:
- BSicon_DSTr2.svg: Wiebevl
- derivative work: Miraceti (talk)
Icon between File:BSicon DSTl2.svg and File:BSicon DSTr2.svg
Ex crossing
Crossing overhead
Icons for railway description
ex-track to left against driving direction (with exact circles)
track change (new design)
Autor: Andrzej Otrębski, Licencja: CC BY-SA 4.0
Gdańsk - elektryczne zespoły trakcyjne EN57AKM-1669 i EN57-1718 na przystanku SKM Śródmieście
Bridge (big)
underground train stop (legend icon)
ex underground train station (legend icon)
mileage change
Autor: Lichen99, Licencja: CC BY-SA 4.0
ED250-007 (Pendolino) wjeżdża na peron 1 dworca Gdańsk Główny.
straight line, modified version (+ex, +t, +ext)
non-passenger stop (legend icon)
underground tunnel straight track
Track switch, metro/light rail
Disused railway line level crossing on minor road.
local-only minor station
bridge over water straight (big)
non-passenger station track straight in use
level crossing straight
BS template transport icon
A mile-marker for metros/canals
ex non-passenger stop (legend icon)
Autor: Deonyi, Licencja: CC BY-SA 3.0
right hand non-passenger station interchange
underground service station (legend icon)
ex underground train stop (legend icon)
Icon for railway descriptions
tunnel station straight
Track change (new design)
bridge over water straight (big)
underground service stop (legend icon)
ex underground service station (legend icon)
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 4.0
ETR 610 Pendolino jako EIP 3504 w relacji Kraków - Warszawa - Gdańsk - Gdynia przejeżdża przez stację Warszawa Choszczówka. Grudzień 2014 roku.
Railroad BSicon
Track to left forward driving direction (with exact circles)
underground high level track
track to right forward driving direction (with exact circles)
junction straight from the left and right (with exact circles)
track to left against driving direction (with exact circles)
ex underground straight track
track to right against driving direction (with exact circles)
underground level crossing straight
Border icon
ex-track to left forward driving direction (with exact circles)
Stations and stops
ex underground high level track
ex underground tunnel straight track
ex high level track
mileage change
Station right
junction aqross and to the left
BS: xKopfbahnhof (Ende)
track change, metro/light rail (new design)
ex underground service stop (legend icon)
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line start sign for railways
crossing underneath
Ex underground level crossing straight
ex mileage change
Autor: de:User:Bernina, de:User:axpde, Licencja: CC BY-SA 3.0 de
track with ex border
Station left
Ex flag stop, track straight in use
ex non-passenger terminal stop, track to the right
ex crossing underneath
high level track
Underground straight track
flag stop track straight in use
Unused track crossing under unused road
Bridge (big)
bridge over water straight (small)
ex-track to right forward driving direction (with exact circles)
station, out-of-use, left connection
Autor: Lekko gazowany, Licencja: CC BY-SA 3.0
electrified line end sign for railways
underground train station (legend icon)
Autor: Action Direct, Licencja: CC BY-SA 3.0
Warszawa - Gdansk high speed line near Warszawa Pludy
for BS models. water tunnel, urban(blue), not in use.
Autor: Tbap, Licencja: CC BY-SA 4.0
Wykres prędkości maksymalnych dla EZT na linii kolejowej nr 9 (Warszawa Wschodnia – Gdańsk Główny) 2020/2021