Little Willie

Ten artykuł od 2012-08 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł. Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do wiarygodnych źródeł. (Dodanie listy źródeł bibliograficznych lub linków zewnętrznych nie jest wystarczające). Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Little Willie

Little Willie w Bovington Tank Museum
Dane podstawowe
Państwo	Wielka Brytania
Typ pojazdu	czołg
Trakcja	gąsienicowa
Załoga	6
Historia
Prototypy	1915
Produkcja	1915
Egzemplarze	1 (prototyp)
Dane techniczne
Silnik	1 silnik gaźnikowy, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą Foster-Daimler o mocy 105 KM (78 kW)
Transmisja	mechaniczna
Pancerz	grubość: ok. 10 mm
Długość	5,87 m
Szerokość	2,80 m
Wysokość	2,74 m
Masa	16,5 t
Osiągi
Prędkość	3,4 km/h (szosa) ok. 1 km/h (terenie)
Pokonywanie przeszkód
Rowy (szer.)	1,2-1,5 m
Ściany (wys.)	0,3-0,6 m
Dane operacyjne
Uzbrojenie
1 armata Vickers kal. 40 mm 6 karabinów maszynowych Madsen M1903 kal. 8 mm
Użytkownicy
Wielka Brytania

Little Willie – pierwszy brytyjski prototyp czołgu Mark I, pierwszy czołg w historii. Pierwsze testy odbyły się 6 września 1915.

Historia

W czasie I wojny światowej siłom brytyjskim brakowało pojazdu, który mógłby skutecznie pokonywać okopy wroga.

W 1915 roku pułkownik Ernest Swinton i pułkownik Maurice Hankey przekonali ówczesnego Pierwszego Lorda Admiralicji Winstona Churchilla, że kluczem do sukcesu są opancerzone pojazdy na gąsienicach, zdolne pokonywać okopy i tak powstał prototyp little Willie, czołg został wycofany z pracy kiedy w 1916 roku pojawił się czołg Mark I.

13-litrowy silnik Daimler-Knight o mocy 105 KM (78 kW) zasilany grawitacyjnie z dwóch zbiorników benzyny^[1] znajdował się z tyłu, pozostawiając wystarczająco dużo miejsca pod wieżą.

Brytyjczycy ten typ pojazdu nazwali tank, ponieważ chcieli ukryć jego prawdziwe zastosowanie lecz później utrwaliło się to w wojskowej terminologii (tank po angielsku oznacza zbiornik na wodę).

Przypisy