Loire 130

Loire 130

Dane podstawowe
Państwo	Francja
Producent	Ateliers et Chantiers de la Loire
Typ	patrolowy wodnosamolot katapultowy
Konstrukcja	górnopłat o konstrukcji metalowej
Załoga	3
Historia
Data oblotu	19 listopada 1934
Lata produkcji	1937–1942
Wycofanie ze służby	1951
Dane techniczne
Napęd	1 silnik tłokowy, 12-cylindrowy Hispano-Suiza 12 Xirsi
Moc	690 KM (530 kW)
Wymiary
Rozpiętość	16,00 m
Długość	11,30 m
Wysokość	4,00 m
Powierzchnia nośna	40,10 m²
Masa
Własna	2 050 kg
Startowa	3 255 kg (normalna) 3 500 kg (maksymalna)
Osiągi
Prędkość maks.	220 km/h
Prędkość przelotowa	193 km/h
Prędkość wznoszenia	4,2 m/s
Pułap	6 000 m
Zasięg	1 100 km
Długotrwałość lotu	7 godz. 30 min.
Dane operacyjne
Uzbrojenie
2 karabiny maszynowe Darne Mle 1933 kal. 7,5 mm 2 bomby po 75 kg
Liczba miejsc
4
Użytkownicy
Francja, Francja Vichy, Wolna Francja
Rzuty

Loire 130 – francuski wodnosamolot patrolowy z okresu II wojny światowej.

Historia

Silnik Hispano-Suiza 12X eksponowany w MLP w Krakowie

W 1932 roku dowództwo francuskiej Marynarki Wojennej ogłosiła wymagania dla patrolowego wodnosamolotu katapultowego. Do konkursu na taki wodnosamolot zgłoszono 6 różnych prototypów w tym Loire 130 z wytwórni Ateliers et Chantiers de la Loire.

Prototyp samolotu oblatano w dniu 19 listopada 1934 roku. Natomiast konkurs rozstrzygnięto dopiero w 1936 roku uznając wodnosamolot Loire 130 za spełniający wszelkie wymagania. Zamówiono wtedy 45 wodnosamolotów tego typu. Później zamówienie to zwiększano. Ostatecznie zmówiono 150 samolotów tego typu, a ostatnie samoloty powinny być zbudowane do połowy 1941 roku.

Produkcja seryjna trwała do 1940 roku, została przerwana po zajęciu Francji i ostatecznie zbudowano około 120 (126 ?) samolotów tego typu.

Wersje samolotu

• Loire 130 – prototyp
• Loire 130M – wersja przeznaczona do metropolii
• Loire 130C – wersja przeznaczona dla kolonii, miała ona większe chłodzenie silnika, co powodowało nieznaczne zmniejszenie szybkości lotu

Użycie w lotnictwie

Wodnosamolot Loire 130 od 1937 roku wprowadzony w lotnictwie marynarki wojennej. Znalazł się na wyposażeniu francuskich pancerników „Dunkergue” i „Strasbourg”, lotniskowca wodnopłatowców „Commandant Teste” oraz na krążownikach „Algérie” i „Jeanne d'Arc”.

Zostały także wprowadzone eskadr lotnictwa przybrzeżnego, zwłaszcza na terenie kolonii francuskich w Afryce Zachodniej, Indochinach, Martynice i w Syrii.

Wodnosamoloty tego typu wzięły udział w walkach w 1940 roku przeciwko Niemcom. Po klęsce Francji część samolotów wykorzystywana była w lotnictwie Wolnych Francuzów. Część natomiast pozostała w służbie rządu Vichy i wzięły udział w akcjach przeciwko flocie brytyjskiej.

Większość samolotów tego typu wycofano z eksploatacji w trakcie II wojny światowej, głównie z powodu braku części zamiennych. Pozostałe samoloty były służyły w lotnictwie do końca lat czterdziestych. Ostatni samolot tego typu został wycofany ze służby w 1951 roku na terenie Indochin.

Opis konstrukcji

Wodnosamolot Loire 130 był łodzią latającą górnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej, skrzydła i usterzenie pokryte było płótnem. Kadłub stanowiła łódź dwuredanowa, w którym mieściła się trzymiejscowa kabina załogi oraz w dolnej części kadłuba znajdowało się miejsce dla czterech pasażerów. Skrzydła składały się do tyłu do hangarowania.

Napęd samolotu stanowiły w 1 silnik tłokowy, rzędowy umieszczony w gondoli zabudowanej na wspornikach nad środkową częścią płata. Napędzał on trójłopatowe śmigło pchające.

Samolot był uzbrojony w 2 ruchome karabiny maszynowe kal. 7,5 mm, jeden umieszczony na stanowisku dziobowym a drugi w ruchomej, oszklonej wieżyczce na grzbiecie kadłuba. Posiadał również dwa wyrzutniki po bokach kadłuba na którym można było umieścić bomby o wadze 75 kg.

Linki zewnętrzne

• Zdjęcia i opis

Bibliografia

• Lucien Morareau: Les aéronefs de l'aviation maritime : 1910 – 1942. Paris: ARDHAN, 2002. ISBN 2-9133-4404-6.
• C.G. Grey, Leonard Bridgman: Jane's all the world's aircraft, 1938. London: Sampson Low, Marston & Company, 1938, s. 104c-105c.