Lotus 25

Lotus 25
Ilustracja
Richard Attwood w Lotusie 25 podczas Grand Prix Niemiec 1965
KategoriaFormuła 1
KonstruktorLotus
ProjektantColin Chapman
Dane techniczne
Nadwoziemonocoque z aluminium
Zawieszenie
przednie
podwójne wahacze, wewnątrz sprężyny śrubowe/amortyzatory
Zawieszenie
tylne
wahacze z drążkiem reakcyjnym, na zewnątrz sprężyny śrubowe/amortyzatory
SilnikClimax 1.5 V8
BRM 1.5 V8
BRM 1.9 V8
BRM 2.0 V8
Skrzynia biegówZF 5DS10, ręczna, 5 biegów + wsteczny
PaliwoEsso
OponyDunlop
Firestone
Historia
DebiutGrand Prix Holandii 1962
KierowcyJim Clark
Trevor Taylor
Mike Spence
Chris Amon
Mike Hailwood
Richard Attwood
Używany19621967
Mistrzostwa
Kierowców1963Jim Clark
1965 – Jim Clark
Konstruktorów1963, 1965
Wyścigi
Wyścigi49
Wygrane14
Pole position18
Najszybsze okrążenie14

Lotus 25 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Colina Chapmana dla Team Lotus w 1962 roku[1]. Pierwszy samochód Formuły 1 wykorzystujący monocoque. Dzięki temu modelowi Lotus dwukrotnie zdobył tytuł mistrza świata w klasyfikacji kierowców i konstruktorów.

Konstrukcja

Lotus 25 był pierwszym w Formule 1 samochodem wykorzystującym nadwozie monocoque. Ta idea jest wykorzystywana w Formule 1 do dzisiaj. W samochodzie układ rur zastąpiony został płaszczyznami z blachy aluminiowej wzmocnionymi stalowymi przegrodami, które miały jednocześnie służyć jako punkty mocowania zawieszenia i silnika. Takie rozwiązanie spowodowało znacznie większą sztywność nadwozia (25 był trzy razy sztywniejszy niż Lotus 21) oraz jego mniejszą masę (450 kg)[2]. W rezultacie samochód był bardzo niski i wąski.

25 w wyścigach

Niektóre prywatne zespoły kupujące samochody Lotus były niezadowolone z faktu, że Chapman odmówił udostępnienia im modelu 25, oferując w zamian Lotusa 24. Kiedy 25 zadebiutował w Grand Prix Holandii 1962, John Cooper spytał się Chapmana, gdzie ten umieścił podwozie.

Samochód dał Jimowi Clarkowi pierwsze zwycięstwo w Grand Prix Belgii. Następnie Clark triumfował w Wielkiej Brytanii i USA. Clark był jednym z pretendentów do tytułu, ale w 1962 zepsuł mu się silnik i mistrzem został Graham Hill.

W 1963 roku Clark został mistrzem świata, wygrywając siedem wyścigów: w Belgii, Francji, Holandii, Wielkiej Brytanii, Włoszech, RPA i Meksyku. Ponadto Lotus zdobył swój pierwszy tytuł w klasyfikacji konstruktorów. Co więcej, 25 został wystawiony do wyścigu Indianapolis 500. 25 był używany także w sezonie 1964, a Clark wygrał nim trzy wyścigi. W ostatnim wyścigu, o Grand Prix Meksyku, silnik Climax zepsuł się Clarkowi na ostatnim okrążeniu i tytuł zdobył John Surtees.

Ostatnim wyścigiem modelu dla fabrycznego zespołu było Grand Prix Francji 1965, zanim został on zastąpiony Lotusem 33. W sumie samochód wygrał 14 wyścigów[3].

Wyniki w Formule 1

RokZespółSilnikOponyKierowcy1234567891011Pkt.Msc.
1962Team LotusClimax V8DNLDMCOBELFRAGBRDEUITAUSAZAF36*2
Wielka Brytania Jim Clark9NU1NU14NU1NU
Wielka Brytania Trevor Taylor8NU12NU
1963Team LotusClimax V8DMCOBELNLDFRAGBRDEUITAUSAMEXZAF541
Wielka Brytania Jim Clark8111121311
Wielka Brytania Trevor Taylor6NU1013DK8NUNU8
Wielka Brytania Mike Spence13
Meksyk Pedro RodríguezNUNU
Brabham Racing OrganisationAustralia Jack Brabham9
1964Team LotusClimax V8DMCONLDBELFRAGBRDEUAUTITAUSAMEX373
Wielka Brytania Jim Clark411NU1NUNU
Wielka Brytania Peter Arundell3394
Wielka Brytania Mike Spence9NU4
Niemcy Gerhard Mitter9
Reg Parnell RacingBRM V8Wielka Brytania Mike Hailwood6128NUNU8NU81638
Nowa Zelandia Chris AmonNZ5NU10NUNUNUNUNU
Stany Zjednoczone Peter RevsonDKNW
1965Team LotusClimax V8DZAFMCOBELFRAGBRNLDDEUITAUSAMEX54**1
Wielka Brytania Jim Clark1
Wielka Brytania Mike Spence8
Niemcy Gerhard MitterNU
Meksyk Moisés Solana12NU
Reg Parnell RacingBRM V8Związek Południowej Afryki Tony Maggs1128
Wielka Brytania Richard AttwoodNU141312NU6106
Wielka Brytania Mike HailwoodNU
Wielka Brytania Innes Ireland13NUNU109NU
Nowa Zelandia Chris AmonNUNU
Stany Zjednoczone Bob BondurantNU
1966Reg Parnell RacingBRM V8FMCOBELFRAGBRNLDDEUITAUSAMEX13***5
Wielka Brytania Mike SpenceNUNUNUNU5NU5NUNW
Phil HillClimax V8Stany Zjednoczone Phil HillNW8****6
1967Reg Parnell RacingBRM V8FZAFMCONLDBELFRAGBRDEUCNDITAUSAMEX6****8
Wielka Brytania Piers CourageNU
Wielka Brytania Chris Irwin7

* 6 punktów zdobył Lotus 24.
** 45 punktów zdobył Lotus 33.
*** 9 punktów zdobył Team Lotus.
**** Wszystkie punkty zdobył Team Lotus.

Przypisy

  1. Leo Breevoort, Mattijs Diepraam: Grand Prix car designers (ang.). forix.autosport.com. [dostęp 2012-03-08].
  2. Lotus-Climax 25 (pol.). f1ultra.pl. [dostęp 2012-03-08].
  3. Lotus 25 (ang.). chicanef1.com. [dostęp 2012-03-08].

Media użyte na tej stronie

Flag of New Zealand.svg
Flag of New Zealand. Specification: http://www.mch.govt.nz/nzflag/description.html , quoting New Zealand Gazette, 27 June 1902.
Flag of South Africa (1928–1994).svg
Flag of South Africa, also known as the Oranje-Blanje-Blou, used from until
1965-07-30 Richard Attwood, Lotus-BRM.jpg
Autor: Spurzem - Lothar Spurzem, Licencja: CC BY-SA 2.0 de
Richard Attwood beim Training zum GP von Deutschland im Lotus-BRM
Flag of Mexico (1934-1968).svg
Flag of Mexico (1934-1968)